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公开(公告)号：CN104111171A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410293088.0
申请日：2014-06-26
Applicant: 西安航空制动科技有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种使飞机机轮轴承外圈旋转内圈固定的驱动装置，包括电机、离合器、轴承座、鼓轮、轮轴和联轴器。轮轴安装在2个轴承座上，并使该轮轴的一端通过联轴器与离合器一端的法兰连接。鼓轮通过键安装在所述轮轴上并位于所述2个轴承座之间。鼓轮的外圆周表面与安装在加载装置上的橡胶轮的圆周表面摩擦配合。所述橡胶轮套装在试验轴承的外圈上。制动盘通过法兰固定在橡胶轮的一个端面上，并使该制动盘的制动碟片位于制动器的制动夹片中。所述制动器的上端固定在加载装置中的加载基板下表面。本发明能够实现模拟飞机在滑行状态时机轮轴承的工况状态，并承受载荷大，转速高，可作为众多轴承试验机的驱动装置。
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公开(公告)号：CN108692934A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810777177.0
申请日：2018-07-16
Applicant: 西安航空制动科技有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 一种机轮疲劳试验台侧向加载装置，托架安装在两个圆弧导轨的上表面，减速电机安装在拖架一端端面的中间位置，减速电机输出轴上的链轮与滚子链啮合。6个支撑架呈弧形排列在圆弧导轨一端的下底板上。标尺固定在弧形挡板的上表面。与基座连接的连接板上的连接销孔与连接销之间有2mm的配合间隙，连接板的上表面与基座的下表面之间有8～10mm的间隙。通过两个支撑油缸实现拖架的转动或侧偏。本发明能够在‑20～20°范围内任意偏转，并且操作方便，节约了人力，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN104062122B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410270895.0
申请日：2014-06-18
Applicant: 西安航空制动科技有限公司
Abstract: 一种轴承试验机的加载装置，活动板以立柱为导轨上下移动，加载头的加载基板安装在活动板下表面的导轨槽内。试验轴承安装在加载轴上。橡胶轮套装在试验轴承的外圈上。试验时，试验轴承为一组两套的机轮轴承，对称安装于橡胶轮内。试验时，模拟飞机停止状态下机轮轴承的受力工况。将装有试验轴承的橡胶轮安装在加载系统的加载头上，通过橡胶轮向鼓轮加载，实现轴承的径向加载试验和飞机机轮轴承的侧偏试验加载试验。本发明可在高转速下实现大载荷加载，模拟飞机在起飞、高速滑行、着陆时冲击瞬间、侧偏着陆以及停止过程中机轮轴承的受力情况，能够对机轮轴承的强度及寿命进行准确的评估，提供可靠的试验依据，并有效缩短其研制周期。
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公开(公告)号：CN108692934B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810777177.0
申请日：2018-07-16
Applicant: 西安航空制动科技有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种机轮疲劳试验台侧向加载装置，托架安装在两个圆弧导轨的上表面，减速电机安装在拖架一端端面的中间位置，减速电机输出轴上的链轮与滚子链啮合。6个支撑架呈弧形排列在圆弧导轨一端的下底板上。标尺固定在弧形挡板的上表面。与基座连接的连接板上的连接销孔与连接销之间有2mm的配合间隙，连接板的上表面与基座的下表面之间有8～10mm的间隙。通过两个支撑油缸实现拖架的转动或侧偏。本发明能够在‑20～20°范围内任意偏转，并且操作方便，节约了人力，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN108692906B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201810776359.6
申请日：2018-07-16
Applicant: 西安航空制动科技有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 一种惯性载荷试验碰撞抱紧装置，包括配合使用的机身连接件和回锁。当试验件向缓冲器方向高速运动并发生碰撞时，机身连接件中的卡扣斜面与回锁斜边接触，在垂直于回锁斜边面向下力以及两个卡扣中间弹簧的作用下，卡扣以后端为轴心做顺时针圆周运动，使两个卡扣前端距离缩小，伸进回锁中。在弹簧回弹力的作用下，卡扣瞬间回到初始状态并卡在回锁边沿，完成试验件与缓冲器的“抱紧”动作。最终试验件在缓冲器的作用下减速为零。本发明用于某机型惯性载荷试验中，保证该机型试验件在惯性载荷模拟试验中能够与缓冲器牢固可靠的连接，控制试验件的运动方向，避免试验件在大载荷冲击到缓冲器时受反力弹回造成试验件损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108692965B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201810777250.4
申请日：2018-07-16
Applicant: 西安航空制动科技有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种惯性载荷模拟试验吸能保护装置，行程杆固定在所述滑动体一端的端面，受力板固定在滑动体另一端的端面。滑动体位于所述壳体内，并使该滑动体上表面和下表面分别与壳体内表面之间有1.5mm间隙，滑动体内端端面与壳体内端面之间相距700mm；所述的摩擦板有两块，分别安装在该壳体两个侧面。本发明提供了一种操作简单、可行性高、经济性好、可拆装、可调节的阶梯式惯性载荷模拟试验吸能保护装置。
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公开(公告)号：CN108692965A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810777250.4
申请日：2018-07-16
Applicant: 西安航空制动科技有限公司
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/007
Abstract: 一种惯性载荷模拟试验吸能保护装置，行程杆固定在所述滑动体一端的端面，受力板固定在滑动体另一端的端面。滑动体位于所述壳体内，并使该滑动体上表面和下表面分别与壳体内表面之间有1.5mm间隙，滑动体内端端面与壳体内端面之间相距700mm；所述的摩擦板有两块，分别安装在该壳体两个侧面。本发明提供了一种操作简单、可行性高、经济性好、可拆装、可调节的阶梯式惯性载荷模拟试验吸能保护装置。
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公开(公告)号：CN108692906A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810776359.6
申请日：2018-07-16
Applicant: 西安航空制动科技有限公司
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 一种惯性载荷试验碰撞抱紧装置，包括配合使用的机身连接件和回锁。当试验件向缓冲器方向高速运动并发生碰撞时，机身连接件中的卡扣斜面与回锁斜边接触，在垂直于回锁斜边面向下力以及两个卡扣中间弹簧的作用下，卡扣以后端为轴心做顺时针圆周运动，使两个卡扣前端距离缩小，伸进回锁中。在弹簧回弹力的作用下，卡扣瞬间回到初始状态并卡在回锁边沿，完成试验件与缓冲器的“抱紧”动作。最终试验件在缓冲器的作用下减速为零。本发明用于某机型惯性载荷试验中，保证该机型试验件在惯性载荷模拟试验中能够与缓冲器牢固可靠的连接，控制试验件的运动方向，避免试验件在大载荷冲击到缓冲器时受反力弹回造成试验件损坏。
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公开(公告)号：CN104111171B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410293088.0
申请日：2014-06-26
Applicant: 西安航空制动科技有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种使飞机机轮轴承外圈旋转内圈固定的驱动装置，包括电机、离合器、轴承座、鼓轮、轮轴和联轴器。轮轴安装在2个轴承座上，并使该轮轴的一端通过联轴器与离合器一端的法兰连接。鼓轮通过键安装在所述轮轴上并位于所述2个轴承座之间。鼓轮的外圆周表面与安装在加载装置上的橡胶轮的圆周表面摩擦配合。所述橡胶轮套装在试验轴承的外圈上。制动盘通过法兰固定在橡胶轮的一个端面上，并使该制动盘的制动碟片位于制动器的制动夹片中。所述制动器的上端固定在加载装置中的加载基板下表面。本发明能够实现模拟飞机在滑行状态时机轮轴承的工况状态，并承受载荷大，转速高，可作为众多轴承试验机的驱动装置。
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公开(公告)号：CN104062122A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410270895.0
申请日：2014-06-18
Applicant: 西安航空制动科技有限公司
Abstract: 一种轴承试验机的加载装置，活动板以立柱为导轨上下移动，加载头的加载基板安装在活动板下表面的导轨槽内。试验轴承安装在加载轴上。橡胶轮套装在试验轴承的外圈上。试验时，试验轴承为一组两套的机轮轴承，对称安装于橡胶轮内。试验时，模拟飞机停止状态下机轮轴承的受力工况。将装有试验轴承的橡胶轮安装在加载系统的加载头上，通过橡胶轮向鼓轮加载，实现轴承的径向加载试验和飞机机轮轴承的侧偏试验加载试验。本发明可在高转速下实现大载荷加载，模拟飞机在起飞、高速滑行、着陆时冲击瞬间、侧偏着陆以及停止过程中机轮轴承的受力情况，能够对机轮轴承的强度及寿命进行准确的评估，提供可靠的试验依据，并有效缩短其研制周期。
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