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公开(公告)号：CN110579568B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201910864160.3
申请日：2019-09-12
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于真空罐低气压试验的固体燃气发生器装填装置，包括电气转接头、法兰底座、固定筒体以及连接件，法兰底座通过连接螺栓与真空罐观察窗连接，固定筒体与法兰底座连接，电气转接头和连接件连接在固定筒体的两端。该装填装置解决了传统试验方法中试验人员频繁进出真空罐所带来的费时、费力、人体长期暴露在有害燃烧产物环境中的缺点。通过使用该装填装置，能够缩短试验时间，节省人力成本，直接将人体与有害燃烧产物有效隔离开来，实现人机隔离。本发明装置易于操作，只需两名参试人员便可完成实验，适用于外径Φ66.0mm以内多种规格尺寸的固体燃气发生器的真空罐低气压试验。
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公开(公告)号：CN110672247A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911108936.5
申请日：2019-11-13
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种摆板式微小推力测量装置，解决了目前测量微小推力(0～20N)精确测量的问题。包括底板、直立支撑件、挂件、刀架、推力架、转接件、推力板。燃气发生器与转接件连接，转接件焊接在推力板上。当燃气发生器点火时，产生沿着喷管轴向方向的推力，推力方向与推力板平面垂直，推力冲量由推力板传导至推力传感器上，推力板以刀架为支撑点，有微小的圆周位移，水平切线方向产生的推力损耗非常小，提高了测量精度。推力传感器受到燃气发生器推力作用并向数据采集系统传递电信号，采集系统通过数据转换获得推力数据，通过处理获得燃气发生器相关性能数据及曲线。本发明装置减小了小型燃气发生器测量误差，适用于小型燃气发生器的推力测量。
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公开(公告)号：CN110596301A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910973397.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种双基系推进剂不同过载方向燃烧的测试发动机及测试方法，成功解决了过载方向对推进剂燃烧的影响。本发明燃烧室壳体设有爆破装置，爆破装置上安装大小双圆台阶状爆破密封塞，并用爆破盖拧紧；燃烧室壳体中部设有喷管，高强度石墨安装于喷管座中，并用压盖拧紧以防止试验中石墨喷喉喷出。燃烧室壳体以喷管中心为对称轴，一边放置端面燃烧推进剂装药、一边放置假药柱，通过互换推进剂装药与假药柱的位置，达到改变过载方向的目的。为避免过载下装药燃烧堵塞喷管及点火药甩出，采用燃烧后无残渣的赛璐珞盒固定点火药，保障过载下发动机试验的安全性和可靠性。适用于不同过载方向下推进剂装药燃烧特性和内弹道性能的测量及评价。
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公开(公告)号：CN109236497A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811038437.9
申请日：2018-09-06
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/10
Abstract: 本发明公开了一种侧向力固体燃气发生器，解决了控制系统舵机用燃气清洁度问题。燃气发生器包括：点火具、燃烧室、装药、燃气管道、一级滤网、二级滤网、压环、堵头。点火具与燃烧室采用螺纹连接；燃烧室与燃气管道采用螺纹连接；装药由点火支架与挡药板固定于燃烧室内；一级滤网采用钼丝一次模压成柱型，安装于燃气管道内孔；二级滤网采用钼丝一次模压成柱型，安装于燃气管道内孔；压环安装于燃气管道内孔；燃气管道出口有舵机安装螺纹，堵头与燃气管道采用螺纹连接；本发明提供的燃气清洁，适用于便携式导弹控制系统。
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公开(公告)号：CN119572373A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411582861.5
申请日：2024-11-07
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/34 , B29C43/02 , C08L23/16 , C08L77/10 , C08K7/26 , C08K3/38 , C08K7/28 , C08K7/06 , C08K3/06
Abstract: 本发明提供了一种绝热层‑前后接头组件及一体化成型方法，包括绝热层，绝热层的前部设置有前接头，绝热层的后部设置有后接头；绝热层包括以下原料制成：基胶、补强填料、耐烧蚀填料、低密度填料、短切纤维、偶联剂、橡胶固化剂。一体化成型模具中，左半模和右半模内同轴可拆卸式安装有芯模；左半模、右半模和芯模之间的狭缝腔体为绝热层型面空腔；绝热层型面空腔外的左半模和右半模上还设置有前接头卡槽和后接头卡槽；芯模上还设置有前接头套装部和后接头套装部；本发明的方法有效克服了现有技术中绝热层与前、后接头等零部件需分步制备、手工粘接而造成的工序复杂，效率低和质量一致性差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110596301B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910973397.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种双基系推进剂不同过载方向燃烧的测试发动机及测试方法，成功解决了过载方向对推进剂燃烧的影响。本发明燃烧室壳体设有爆破装置，爆破装置上安装大小双圆台阶状爆破密封塞，并用爆破盖拧紧；燃烧室壳体中部设有喷管，高强度石墨安装于喷管座中，并用压盖拧紧以防止试验中石墨喷喉喷出。燃烧室壳体以喷管中心为对称轴，一边放置端面燃烧推进剂装药、一边放置假药柱，通过互换推进剂装药与假药柱的位置，达到改变过载方向的目的。为避免过载下装药燃烧堵塞喷管及点火药甩出，采用燃烧后无残渣的赛璐珞盒固定点火药，保障过载下发动机试验的安全性和可靠性。适用于不同过载方向下推进剂装药燃烧特性和内弹道性能的测量及评价。
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公开(公告)号：CN111058968A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911274280.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明属于固体火箭发动机燃烧室压强计算领域，涉及一种双燃烧室固体火箭发动机小燃烧室压强的计算方法。该方法包括：首先采集大燃烧室的压强；初始化小燃烧室压强数据Ps0；通过比较大燃烧室压强Pb与小燃烧室压强Ps，来确定小燃烧室处于充气或者放气状态；再根据流量公式计算出小燃烧室的气体变化量，最终确定小燃烧室的压强；然后重复计算过程、直至大燃烧室压强数据全部读取完毕。本发明能够综合考虑节流孔以及火药性能对小燃烧室内压强的影响，方便设计人员进行参数调节，加快产品的研制进度。
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公开(公告)号：CN110595715A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910999017.5
申请日：2019-10-21
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃气发生器环境试验装卡装置，包括底板(1)、压环(2)、紧固螺栓(3)、燃气发生器(4)，九个燃气发生器(4)通过压环(2)固定在底板(1)上，底板(1)与压环(2)通过紧固螺栓(3)连接，底板(1)由平板、右侧板、下侧板、加强筋板焊接形成一体，底板(1)上的各连接孔与试验设备台面上的连接孔相对应。试验过程中，燃气发生器(4)与底板(1)只需进行一次装卡紧固，无须反复装卸，通过底板(1)上不同孔位与试验设备连接可满足所有方向的试验要求。通过采用本发明，燃气发生器在批量生产试制过程中的环境试验考核可高效快捷安全进行。
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公开(公告)号：CN110579568A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910864160.3
申请日：2019-09-12
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于真空罐低气压试验的固体燃气发生器装填装置，包括电气转接头、法兰底座、固定筒体以及连接件，法兰底座通过连接螺栓与真空罐观察窗连接，固定筒体与法兰底座连接，电气转接头和连接件连接在固定筒体的两端。该装填装置解决了传统试验方法中试验人员频繁进出真空罐所带来的费时、费力、人体长期暴露在有害燃烧产物环境中的缺点。通过使用该装填装置，能够缩短试验时间，节省人力成本，直接将人体与有害燃烧产物有效隔离开来，实现人机隔离。本发明装置易于操作，只需两名参试人员便可完成实验，适用于外径Φ66.0mm以内多种规格尺寸的固体燃气发生器的真空罐低气压试验。
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公开(公告)号：CN110805505A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911116927.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于铝合金长尾喷管固体火箭发动机的绝热层组件，包括前封头绝热层、燃烧室绝热层、喷管绝热层、喉衬、扩张段绝热层等部分，绝热层组件整体为刚性全包覆式结构形式，前封头绝热层与燃烧室绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，燃烧室绝热层与喷管绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，喷管绝热层与扩张段绝热层之间采用“L”形搭接结构连接。本发明绝热层组件通过应用刚性全包覆式绝热层组件，提高了火箭发动机的冲量质量比和工作可靠性，缩短了绝热层组件的制备时间，减轻了火箭发动机的冗余质量，易于进行批量化生产，质量一致性好，只需1名装配人员便可完成装配，适用于Φ200.0mm直径以内、长尾喷管长度在150.0mm以内的铝合金固体火箭发动机。
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