公开(公告)号：CN106574777A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201480081507.2

申请日：2014-08-26

Applicant: 西门子能源公司

Inventor： W.R.拉斯特 ,  S.M.马丁 ,  J.E.波蒂略毕尔巴鄂 ,  J.W.哈德斯 ,  T.A.福克斯

IPC: F23R3/28 ,  F23R3/34 ,  F23R3/04

Abstract: 本发明公开了一种用于涡轮发动机（14）中的燃料系统的冷却系统（10），该冷却系统（10）可用于使燃料喷嘴（16）冷却。冷却系统（10）可以包括定位在燃料喷嘴（16）周围的一个或多个冷却系统壳体（18），使得冷却系统壳体（18）形成至少部分地由冷却系统壳体（18）的内表面（22）和燃料喷嘴（16）的外表面（24）限定的冷却室（20）。燃料喷嘴（16）可以延伸进入至少部分地由燃烧器壳体（32）形成的燃烧器室（26）中。燃料喷嘴（16）可以包括一个或多个燃料排出孔（28），该燃料排出孔（28）在燃料喷嘴（16）的外表面（24）中具有开口（30）并且被构造成排出不受形成冷却系统冷却室（20）的壳体（18）限制的流体。冷却系统（10）可以提供冷却流体以使冷却系统冷却室（20）内的燃料喷嘴（16）冷却，而不论燃料喷嘴（16）是否在使用中。

公开(公告)号：CN106574777B

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201480081507.2

申请日：2014-08-26

Applicant: 西门子能源公司

Inventor： W.R.拉斯特 ,  S.M.马丁 ,  J.E.波蒂略毕尔巴鄂 ,  J.W.哈德斯 ,  T.A.福克斯

IPC: F23R3/28 ,  F23R3/34 ,  F23R3/04

Abstract: 本发明公开了一种用于涡轮发动机（14）中的燃料系统的冷却系统（10），该冷却系统（10）可用于使燃料喷嘴（16）冷却。冷却系统（10）可以包括定位在燃料喷嘴（16）周围的一个或多个冷却系统壳体（18），使得冷却系统壳体（18）形成至少部分地由冷却系统壳体（18）的内表面（22）和燃料喷嘴（16）的外表面（24）限定的冷却室（20）。燃料喷嘴（16）可以延伸进入至少部分地由燃烧器壳体（32）形成的燃烧器室（26）中。燃料喷嘴（16）可以包括一个或多个燃料排出孔（28），该燃料排出孔（28）在燃料喷嘴（16）的外表面（24）中具有开口（30）并且被构造成排出不受形成冷却系统冷却室（20）的壳体（18）限制的流体。冷却系统（10）可以提供冷却流体以使冷却系统冷却室（20）内的燃料喷嘴（16）冷却，而不论燃料喷嘴（16）是否在使用中。

公开(公告)号：CN106460532A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201480080001.X

申请日：2014-06-17

Applicant: 西门子能源公司

Inventor： J.W.哈德斯

IPC: F01D9/02

CPC classification number: F01D9/023 ,  F01D5/02 ,  F02C3/14 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F05D2250/314

Abstract: 公开了在燃烧涡轮发动机(118)中的一种过渡管道系统(110)，其用于将燃烧排出气体流从燃烧器(112)引导到涡轮区段(116)的第一级(110)排出的燃烧排出气体，因此消除了对于常规第一排导叶组件的需要。过渡管道系统(110)可包括在系统(110)内的相邻过渡管道(122、124)之间的强健收敛流接合部，使得相邻过渡区段(116)可经由交接部(126)彼此连结，从而形成线性边缘(128)，其提供在相邻过渡区段(116)之间的坚固的强健交接部(126)。在至少一个实施例中，在交接部(126)处的线性边缘(128)可在10度内垂直于在交接部(126)处的过渡区段(116)的内部边缘(130)。(114)，其中，系统(110)赋予周向向量到从系统