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公开(公告)号：CN106574777A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201480081507.2
申请日：2014-08-26
Applicant: 西门子能源公司
Inventor： W.R.拉斯特 , S.M.马丁 , J.E.波蒂略毕尔巴鄂 , J.W.哈德斯 , T.A.福克斯
Abstract: 本发明公开了一种用于涡轮发动机（14）中的燃料系统的冷却系统（10），该冷却系统（10）可用于使燃料喷嘴（16）冷却。冷却系统（10）可以包括定位在燃料喷嘴（16）周围的一个或多个冷却系统壳体（18），使得冷却系统壳体（18）形成至少部分地由冷却系统壳体（18）的内表面（22）和燃料喷嘴（16）的外表面（24）限定的冷却室（20）。燃料喷嘴（16）可以延伸进入至少部分地由燃烧器壳体（32）形成的燃烧器室（26）中。燃料喷嘴（16）可以包括一个或多个燃料排出孔（28），该燃料排出孔（28）在燃料喷嘴（16）的外表面（24）中具有开口（30）并且被构造成排出不受形成冷却系统冷却室（20）的壳体（18）限制的流体。冷却系统（10）可以提供冷却流体以使冷却系统冷却室（20）内的燃料喷嘴（16）冷却，而不论燃料喷嘴（16）是否在使用中。
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公开(公告)号：CN106461227B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201480080138.5
申请日：2014-06-26
Applicant: 西门子能源公司
Inventor： S.M.马丁 , W.R.拉斯特 , J.E.波尔蒂洛比尔保
CPC classification number: F02C3/34 , F01K23/10 , F02C3/14 , F02C7/22 , F05D2220/60 , F05D2220/76 , F05D2240/35 , F23C9/08 , F23C2201/30 , F23C2202/20 , F23R3/286 , F23R3/346 , Y02E20/16
Abstract: 一种操作燃气涡轮发动机（12）中的轴向级燃烧系统的方法，所述燃气涡轮发动机（12）包括EGR系统（14），所述EGR系统（14）将燃气涡轮发动机（12）产生的一部分废气提取至燃烧器（18）的第二轴向级。所提取的废气在升高的温度下被提供至处于燃烧器（18）的第二轴向级（34）处的一组注射器喷嘴（50）。二级燃料供应管线（34）延伸至每个注射器喷嘴（50）上的入口，并且燃料在注射器喷嘴（50）内与废气混合，并且燃料和废气的混合物被注入到燃烧器（18）的第二轴向级（34）中。
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公开(公告)号：CN109154439A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780034138.5
申请日：2017-03-21
Applicant: 西门子能源公司
Inventor： A.J.诺思 , J.E.波蒂略毕尔巴鄂 , W.R.拉斯特 , J.梅多斯
Abstract: 提供用于燃气涡轮发动机内的燃烧器系统的喷射器组件和包括这样的组件的管道布置结构。反应物引导结构（42）可以被构造成限定曲线流动路径（47），以便将反应物流从第一流动方向（50）朝向燃烧气体横向流（60）引导成第二流动方向（52）。横向流引导结构（54）可以进一步限定流动路径（58），以便引导燃烧气体横向流的一部分朝向横向流引导结构的出口侧。公开的喷射器组件能够被构造成减少压力损失，同时提供喷射的反应物与经过的横向流的有效水平的混合。相应的喷射器组件或整个管道布置结构可以通过使用例如3D打印/增材制造（AM）技术的快速制造技术被形成为成套结构，例如单件。
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公开(公告)号：CN106574777B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201480081507.2
申请日：2014-08-26
Applicant: 西门子能源公司
Inventor： W.R.拉斯特 , S.M.马丁 , J.E.波蒂略毕尔巴鄂 , J.W.哈德斯 , T.A.福克斯
Abstract: 本发明公开了一种用于涡轮发动机（14）中的燃料系统的冷却系统（10），该冷却系统（10）可用于使燃料喷嘴（16）冷却。冷却系统（10）可以包括定位在燃料喷嘴（16）周围的一个或多个冷却系统壳体（18），使得冷却系统壳体（18）形成至少部分地由冷却系统壳体（18）的内表面（22）和燃料喷嘴（16）的外表面（24）限定的冷却室（20）。燃料喷嘴（16）可以延伸进入至少部分地由燃烧器壳体（32）形成的燃烧器室（26）中。燃料喷嘴（16）可以包括一个或多个燃料排出孔（28），该燃料排出孔（28）在燃料喷嘴（16）的外表面（24）中具有开口（30）并且被构造成排出不受形成冷却系统冷却室（20）的壳体（18）限制的流体。冷却系统（10）可以提供冷却流体以使冷却系统冷却室（20）内的燃料喷嘴（16）冷却，而不论燃料喷嘴（16）是否在使用中。
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公开(公告)号：CN107208894A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580074896.0
申请日：2015-01-29
Applicant: 西门子能源公司
CPC classification number: F23R3/14 , F23D14/24 , F23R3/286 , F23R3/36 , F23R2900/00002
Abstract: 提供一种燃料喷射器，其用于在燃气涡轮机中喷射具有不同能量密度的替代燃料。第一燃料供应通道（18）可以流体地联接到在多个叶片（20）中的径向通路（22），其分支成多个通路（24）（例如，轴向通路）以在横向流动喷射中没有射流的情况下喷射第一燃料。这可以有效地减少在具有相对高的火焰速度的燃料中的回火。带有用于喷射第二燃料的波瓣（32）的混合器（30）可以布置在燃料输送管（12）的下游端部处。燃料‑规定路线结构（38）可被构造成在相应波瓣内为第二燃料规定路线，以便第二燃料的燃料喷射相对于混合器的中心区域径向朝外发生。这可以有助于空气和燃料的改善的（例如，相对更均匀的）混合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108431504A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201580085608.1
申请日：2015-10-28
Applicant: 西门子能源公司
Inventor： A.J.诺思 , J.E.波尔蒂洛毕尔巴鄂 , W.R.拉斯特 , D.甘巴科尔塔 , R.席尔普
Abstract: 提供燃烧涡轮发动机中改进的燃烧系统。燃烧器系统可包括喷射器组件（12），喷射器组件布置在燃烧级中，该燃烧级布置在燃烧器系统的主燃烧级的下游。喷射器组件可包括反应物引导结构（16、62），反应物引导结构布置成通过布置在反应物引导结构的一个或更多个侧壁（21）上的一阵列的喷射孔口（19、60）向燃烧级输送反应物的相应射流。反应物引导结构可构造成相对于待与输送到燃烧级的反应物的射流混合的流体流（20）形成流线形主体。所述阵列的喷射孔口（19）可以是空气动力学形状的，以限定相应的流线形孔口横截面（例如，翼型形状的）。
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公开(公告)号：CN106461227A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480080138.5
申请日：2014-06-26
Applicant: 西门子能源公司
Inventor： S.M.马丁 , W.R.拉斯特 , J.E.波尔蒂洛比尔保
CPC classification number: F02C3/34 , F01K23/10 , F02C3/14 , F02C7/22 , F05D2220/60 , F05D2220/76 , F05D2240/35 , F23C9/08 , F23C2201/30 , F23C2202/20 , F23R3/286 , F23R3/346 , Y02E20/16
Abstract: 一种操作燃气涡轮发动机（12）中的轴向级燃烧系统的方法，所述燃气涡轮发动机（12）包括EGR系统（14），所述EGR系统（14）将燃气涡轮发动机（12）产生的一部分废气提取至燃烧器（18）的第二轴向级。所提取的废气在升高的温度下被提供至处于燃烧器（18）的第二轴向级（34）处的一组注射器喷嘴（50）。二级燃料供应管线（34）延伸至每个注射器喷嘴（50）上的入口，并且燃料在注射器喷嘴（50）内与废气混合，并且燃料和废气的混合物被注入到燃烧器（18）的第二轴向级（34）中。
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公开(公告)号：CN106461220A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580017250.9
申请日：2015-03-26
Applicant: 西门子能源公司
Inventor： W.R.拉斯特 , S.M.马丁 , J.E.波尔蒂洛比尔鲍 , J.哈德斯 , T.A.福克斯
Abstract: 一种燃气涡轮发动机的燃烧室的第二燃料级（14）。所述燃烧室具有处于所述第二燃料级的上游的主燃烧区，所述主燃烧区点燃工作气体。所述第二燃料级包括具有双出口（20、22）的喷嘴18），以将空气燃料混合物喷射到所述燃烧室中，所述双出口（20、22）定向成具有周向部分。所述喷嘴有效地利用所述工作气体来夹带所述空气燃料混合物，使得所述工作气体在所述第二燃料级的下游的位置处的峰值温度小于在所述空气燃料混合物利用单出口喷嘴喷射到所述燃烧室中的情况下的工作气体的峰值温度。
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公开(公告)号：CN102165253B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN200980137772.7
申请日：2009-03-03
Applicant: 西门子能源公司
CPC classification number: F23C7/004 , F23C2900/07001 , F23D2900/14021 , F23R3/14 , F23R3/286
Abstract: 用于具有差异至少约为二倍关系的能量密度的替代燃料（26A、26B）的燃料喷射器（36）。叶瓣（47B）从具有第一和第二燃料供应通道（19A、19B）的燃料输送管结构（20B）径向延伸。每个叶瓣具有与相应燃料供应通道连通的第一和第二径向通路（21A、21B）以及在叶瓣的相应径向通路和表面（49）之间的第一和第二组孔口（23A、23B）。第一燃料供应通道、第一径向通路和第一孔口形成在给定背压下提供第一燃料流率的第一燃料输送路径。第二燃料供应通道、第二径向通路和第二孔口形成在给定背压下提供第二燃料流率的第二燃料输送路径，该第二燃料流率可以是第一燃料流率的至少约两倍。
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公开(公告)号：CN107208894B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201580074896.0
申请日：2015-01-29
Applicant: 西门子能源公司
Abstract: 提供一种燃料喷射器，其用于在燃气涡轮机中喷射具有不同能量密度的替代燃料。第一燃料供应通道（18）可以流体地联接到在多个叶片（20）中的径向通路（22），其分支成多个通路（24）（例如，轴向通路）以在横向流动喷射中没有射流的情况下喷射第一燃料。这可以有效地减少在具有相对高的火焰速度的燃料中的回火。带有用于喷射第二燃料的波瓣（32）的混合器（30）可以布置在燃料输送管（12）的下游端部处。燃料‑规定路线结构（38）可被构造成在相应波瓣内为第二燃料规定路线，以便第二燃料的燃料喷射相对于混合器的中心区域径向朝外发生。这可以有助于空气和燃料的改善的（例如，相对更均匀的）混合。
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