公开(公告)号：CN101995056B

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN200910225630.8

申请日：2009-11-27

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 金镇浩 ,  延冻院 ,  黄仁昱

IPC: F24F1/00 ,  F24F13/10 ,  F24F13/02

CPC classification number: B60H1/0005 ,  B60H1/00028

Abstract: 一种用于车辆的空调可以包括外壳，该外壳在其中包括一个内部空间，其中所述内部空间与在所述外壳的一侧形成的上出口连通；蒸发器和加热部件，该蒸发器和加热部件安装在所述外壳中；分隔壁，其将所述内部空间的在所述加热部件后面的部分分隔成上空间和下空间，其中所述上空间包括至少一个地板管道入口，并且所述下空间在其中容置所述加热部件以形成向上流动的通道，该向上流动的通道将空气从所述加热部件朝所述上出口引导；地板管道，其联接至所述上空间，以使至少一个地板管道入口和外部连通；以及地板门，其安装在所述外壳中以选择性地打开所述上空间和/或流动通道，所述流动通道将蒸发器和加热部件流体相通地连接至所述上出口。

公开(公告)号：CN103162949B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201210262025.X

申请日：2012-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 申熙善 ,  郑弼中 ,  金镇浩 ,  丁龙珍 ,  朴相源

IPC: G01M13/00

CPC classification number: F01P11/16 ,  B60K11/085 ,  B60Y2306/15 ,  F01P2031/00 ,  Y02T10/88

Abstract: 一种确定活动风门片故障的方法，其包括：确定活动风门片是否处于非可开状态；如果所述活动风门片处于非可开状态，则连续检查发动机冷却水的温度变化量，如果该变化量低于参考变化量，则中断故障警报的产生；并且如果发动机冷却水的温度变化量高于参考变化量，则处理是否产生故障警报，使得如果到达该变化量所需时间高于参考温度时间，则中断故障警报的产生，而如果该时间低于参考温度时间，则产生故障警报。

公开(公告)号：CN103158652B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201210288944.4

申请日：2012-08-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  韩华高新材料株式会社

Inventor： 郑弼中 ,  具俊模 ,  金镇浩 ,  林钟明 ,  南相旭

IPC: B60R19/18

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R19/34 ,  B60R2019/1806 ,  B60R2019/186 ,  B60R2019/247

Abstract: 用于车辆的保险杠梁组件，可以包括设置在车辆保险杠内部的后梁，所述后梁的两个端部均在所述车辆的主体的横向方向上定向，联结至所述后梁的一侧的碰撞吸能箱，所述碰撞吸能箱从所述后梁的两个端部向所述保险杠突出，和整体联结至所述后梁的另一侧的后梁柱，这些后梁柱从所述后梁的两个端部沿与所述碰撞吸能箱的突出方向相反的方向朝向所述车辆的内部突出。

公开(公告)号：CN103162949A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210262025.X

申请日：2012-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 申熙善 ,  郑弼中 ,  金镇浩 ,  丁龙珍 ,  朴相源

IPC: G01M13/00

CPC classification number: F01P11/16 ,  B60K11/085 ,  B60Y2306/15 ,  F01P2031/00 ,  Y02T10/88

Abstract: 一种确定活动风门片故障的方法，其包括：确定活动风门片是否处于非可开状态；如果所述活动风门片处于非可开状态，则连续检查发动机冷却水的温度变化量，如果该变化量低于参考变化量，则中断故障警报的产生；并且如果发动机冷却水的温度变化量高于参考变化量，则处理是否产生故障警报，使得如果到达该变化量所需时间高于参考温度时间，则中断故障警报的产生，而如果该时间低于参考温度时间，则产生故障警报。

公开(公告)号：CN101995056A

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN200910225630.8

申请日：2009-11-27

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 金镇浩 ,  延冻院 ,  黄仁昱

IPC: F24F1/00 ,  F24F13/10 ,  F24F13/02

CPC classification number: B60H1/0005 ,  B60H1/00028

Abstract: 一种用于车辆的空调可以包括外壳，该外壳在其中包括一个内部空间，其中所述内部空间与在所述外壳的一侧形成的上出口连通；蒸发器和加热部件，该蒸发器和加热部件安装在所述外壳中；分隔壁，其将所述内部空间的在所述加热部件后面的部分分隔成上空间和下空间，其中所述上空间包括至少一个地板管道入口，并且所述下空间在其中容置所述加热部件以形成向上流动的通道，该向上流动的通道将空气从所述加热部件朝所述上出口引导；地板管道，其联接至所述上空间，以使至少一个地板管道入口和外部连通；以及地板门，其安装在所述外壳中以选择性地打开所述上空间和/或流动通道，所述流动通道将蒸发器和加热部件流体相通地连接至所述上出口。

公开(公告)号：CN103158652A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210288944.4

申请日：2012-08-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  韩华综合化学株式会社

Inventor： 郑弼中 ,  具俊模 ,  金镇浩 ,  林钟明 ,  南相旭

IPC: B60R19/18

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R19/34 ,  B60R2019/1806 ,  B60R2019/186 ,  B60R2019/247

Abstract: 用于车辆的缓冲梁组件，可以包括设置在车辆缓冲器内部的后梁，所述后梁的两个末端均在所述车辆的主体的横向方向上定向，联结至所述后梁的一侧的碰撞箱，所述碰撞箱从所述后梁的两个末端向所述缓冲器突出，和整体联结至所述后梁的另一侧的后梁柱，这些后梁柱从所述后梁的两个末端沿与所述碰撞箱的突出方向相反的方向朝向所述车辆的内部突出。

公开(公告)号：CN302019760S

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201130416931.7

申请日：2011-11-09

Applicant: 起亚自动车株式会社

Designer： 姜信真 ,  金镇浩 ,  吴润锡

Abstract: 1.本外观设计产品的名称为“汽车的后保险杠”。2.本外观设计产品安装在汽车的后部，并且用于在车辆发生碰撞的情况下降低传递到车身的震动。3.本外观设计的设计要点在于形状和图案的结合。4.申请人指定“立体图”作为最能表明设计要点的图片或者照片。

公开(公告)号：CN302019761S

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201130416933.6

申请日：2011-11-09

Applicant: 起亚自动车株式会社

Designer： 姜信真 ,  金成旭 ,  金镇浩

Abstract: 1.本外观设计产品的名称为“汽车的散热器格栅”。2.本外观设计产品用于安装在汽车的前侧，当汽车行驶时，使外部空气进入到发动机室内部，从而降低发动机室内的温度。3.本外观设计的设计要点在于产品的形状、图案、以及形状和图案的结合。4.申请人指定“立体图”作为最能表明设计要点的图片或者照片。

公开(公告)号：CN302019759S

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201130416923.2

申请日：2011-11-09

Applicant: 起亚自动车株式会社

Designer： 姜信真 ,  金镇浩 ,  吴润锡

Abstract: 1.本外观设计产品的名称为“汽车的前保险杠罩”。2.本外观设计产品(用途)：本外观设计产品安装在汽车的前部，并且在发生车辆碰撞的情况下用来对传递到车身的震动进行减小。3.本外观设计的设计要点在于：产品的形状。4.申请人指定“立体图”作为最能表明设计要点的图片或者照片。

公开(公告)号：CN301727924S

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201130050410.4

申请日：2011-03-18

Applicant: 起亚自动车株式会社

Designer： 姜信真 ,  金成旭 ,  金镇浩

Abstract: 1.本外观设计产品的名称为“汽车的散热器护栅”。2.本外观设计产品安装在汽车的前部，当汽车行驶时，外部空气能够通过在主视图中显示的本外观设计产品的多个孔进入发动机室的内部，以降低内部的发动机室的温度。3.本外观设计的设计要点在于结合在一起的“汽车的散热器护栅”的形式和形状。4.申请人指定“立体图”作为最能表明设计要点的图片或者照片。