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公开(公告)号:CN118832325A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202410873402.6
申请日:2024-07-01
Applicant: 辽宁科技大学 , 本溪钢铁(集团)矿业有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种调控耐磨耐冲击衬板共晶碳化物组织状态的方法,步骤包括:采用第一药芯焊丝在Q235基板上堆焊打底层,采用第二药芯焊丝在所得打底层上堆焊盖面层,第二药芯焊丝成分按照质量份比计,包括:高碳铬铁粉35~45份、高碳锰铁粉2~4份、硅铁粉1~2份、钼铁粉1~3份、镍粉1~2份、镁铝粉1~2份、石墨2~4份,萤石粉1~2份;在堆焊盖面层的过程中,将冷却介质均匀喷洒在Q235基板底面。本发明能够实现耐磨耐冲击衬板表层的高碳高铬共晶碳化物组织以花簇状姿态定向生长,形成分布均匀、致密度高的晶体组织,硬度适中为HRC53‑67,兼顾了耐磨耐冲击衬板的硬度、耐磨性和抗冲击性。
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公开(公告)号:CN119035918A
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202411177752.5
申请日:2024-08-26
Applicant: 辽宁科技大学 , 本溪钢铁(集团)矿业有限责任公司
Abstract: 本发明属于矿用汽车车厢加工技术领域,具体涉及一种矿用汽车车厢壁板矫直装置,包括支撑杆和顶紧杆,支撑杆竖直设置且连接在顶紧杆中部,顶紧杆水平设置且任一端或两端连接伸缩顶紧装置,支撑杆用于支撑在车厢底板上,伸缩顶紧装置用于控制顶紧杆同时顶住车厢两侧立板上的加固板。本发明具有安全性好、矫直效率高,方便操作等优点。
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公开(公告)号:CN117904625A
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202410088688.7
申请日:2024-01-22
Applicant: 辽宁科技大学
Abstract: 本发明提供了一种WC掺杂复合高熵合金高温自润滑涂层的制备方法,步骤包括:采用气雾法制备FeCoCrNiMn高熵合金粉末,选用WC粉末;将前述两种粉末加热干燥并冷却至室温后按预定比例混匀,得粉末混合物;采用等离子堆焊工艺将所得粉末混合物熔覆在钢基体上,得WC掺杂复合高熵合金高温自润滑涂层。采用本发明中的方案,即使涂层中WC占比为80wt%也不会出现裂纹,该涂层在高温下具有优异的耐磨性;本发明中,涂层表面生成了富含氧化钨和其它金属氧化物的自润滑釉质层,部分剥落的釉质层夹杂在磨擦副之间,被碾成碎屑,在摩擦过程中起到了润滑剂的作用,且在高温作用下的大量游离态碳进入到FCC基体中,对FCC相进行强化,使WC颗粒周边的组织硬度进一步提高。
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公开(公告)号:CN118547250A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410604950.9
申请日:2024-05-15
Applicant: 辽宁科技大学
Abstract: 本发明提供了一种薄壁基体表面高强韧CrNiCN薄膜制备与性能调控方法,步骤包括:对薄壁基体表面预处理,并将薄壁基体安装在基体安装架上,在薄壁基体表面进行Cr50Ni50CN涂层沉积。本发明通过将特定的Ni掺入涂层中,CrNiCN涂层厚度为4.0~4.5μm,不仅提高了涂层的致密性,减少了柱状结构的缺陷和孔洞,提高了涂层的韧性,而且具有高硬度、高耐磨性的优点;本发明基于多弧离子镀技术所制备的涂层结构致密性好、硬度高、耐磨性好并且具有较好的膜基结合力。
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公开(公告)号:CN118478952A
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202410732201.4
申请日:2024-06-06
Applicant: 辽宁科技大学
Abstract: 本发明公开了一种耐冲击耐磨复合衬板及其制造工艺,耐冲击耐磨复合衬板包括基材板,基材板的一面设有耐磨层,耐磨层采用高碳高铬金属通过电弧堆焊附着于基材板上,基材板的另一面设有缓冲层,缓冲层包括焊接在基材板上的网状支撑骨架,网状支撑骨架的网格内填充有抗老化的天然橡胶;该复合衬板能够用于矿用卡车厢体的衬板上,以适应矿用卡车厢体的冲击磨损工况。
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公开(公告)号:CN222658807U
公开(公告)日:2025-03-25
申请号:CN202421290019.X
申请日:2024-06-06
Applicant: 辽宁科技大学
Abstract: 本实用新型涉及球磨机部件技术领域,具体涉及一种轻质化高寿命球磨机双头联合给料器,包括给料体,给料体的一侧设有给料盖,给料盖上设有进料口,给料体的另一侧设有出料口,进料口与出料口相互连通;给料体的外部焊接有两个勺体,给料体的内部设有两块导料板,两块导料板能够将待磨矿石输送至出料口;以解决现有技术存在的质量重,工人安装困难,以及耐磨性差,使用寿命短的技术问题。
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