公开(公告)号：CN113156207B

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202110439525.5

申请日：2021-04-23

Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 李兵 ,  艾磊 ,  李朝阳 ,  张财源

IPC: G01R23/16

Abstract: 本发明公开了一种牵引供电系统实时动态谐波检测方法。包括步骤：实时采集牵引供电系统电压u(t)；将系统实时角频率ω与时间t相乘后，再与2π进行取模运算得到整数k；以k值对时间t进行划分，k值相同的时间t被划分为一个时间段，记为动态时间窗Td(k)；以动态时间窗Td(k)作为u(t)的度量标准，将动态时间窗Td(k)内的牵引供电系统电压u(t)划分为一个片段，得到k个u(t)片段；将k个u(t)片段，分别使用快速傅里叶变换进行频谱提取，得到实时动态谐波。本发明的有益效果在于，能够应用于牵引供电系统运行频率偏差下的谐波检测，同时也适用于恒定基频运行下的谐波检测，应用面广。在检测过程中，还能够通过调整快速傅里叶变换FFT分析的片段数，调节谐波检测的频率分辨率。

公开(公告)号：CN113193559B

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202110488822.9

申请日：2021-04-28

Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 郭小敏 ,  艾磊 ,  李朝阳 ,  张财源

IPC: H02J3/01

Abstract: 本发明公开了一种用于牵引供电系统的C型滤波器，其器件参数值由以下步骤得到：根据动车组的运行电压、额定功率和功率因数角，得到电容C的基波容抗值和参数值；将谐振频率设定为牵引供电系统与电力系统公共耦合点的谐波含量最大的谐波次数；设定k次谐波下C型滤波器的阻抗关于滤波电阻R变化的函数；设定k次谐波下公共耦合点的驱动阻抗关于滤波电阻R变化的函数；建立基于频率‑阻抗指标的目标函数；求解目标函数，得到滤波电阻R的参数值；根据滤波电阻R的参数值得到比例参数；根据比例参数和电容C的参数值得到滤波电容C1和滤波电感L1的参数值。本发明具有C型滤波器的高通滤波和单调谐滤波能力，可以降低牵引供电系统与电力系统公共耦合点处的谐波大小。

公开(公告)号：CN113156207A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202110439525.5

申请日：2021-04-23

Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 李兵 ,  艾磊 ,  李朝阳 ,  张财源

IPC: G01R23/16

Abstract: 本发明公开了一种牵引供电系统实时动态谐波检测方法。包括步骤：实时采集牵引供电系统电压u(t)；将系统实时角频率ω与时间t相乘后，再与2π进行取模运算得到整数k；以k值对时间t进行划分，k值相同的时间t被划分为一个时间段，记为动态时间窗Td(k)；以动态时间窗Td(k)作为u(t)的度量标准，将动态时间窗Td(k)内的牵引供电系统电压u(t)划分为一个片段，得到k个u(t)片段；将k个u(t)片段，分别使用快速傅里叶变换进行频谱提取，得到实时动态谐波。本发明的有益效果在于，能够应用于牵引供电系统运行频率偏差下的谐波检测，同时也适用于恒定基频运行下的谐波检测，应用面广。在检测过程中，还能够通过调整快速傅里叶变换FFT分析的片段数，调节谐波检测的频率分辨率。

公开(公告)号：CN113190798A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110462978.X

申请日：2021-04-23

Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 潘卫国 ,  艾磊 ,  李朝阳 ,  罗浩毓

IPC: G06F17/18 ,  G06F17/14 ,  G01R23/16

Abstract: 本发明公开了一种牵引变压器低压侧到高压侧的谐波传输系数估计方法，利用电压同步测量设备记录牵引变压器110kV/220kV高压侧的A相、B相、C相以及牵引变压器27.5kV低压侧上行接触线Tα、上行正馈线Fα、下行接触线Tβ、下行正馈线Fβ的电压波形，来估计由机车发射谐波从牵引变压器27.5kV低压侧上行接触线Tα、上行正馈线Fα、下行接触线Tβ、下行正馈线Fβ到110kV/220kV高压侧A相、B相、C相的传输系数。与现有技术相比，本发明(1)不需要建立牵引供电系统谐波模型；(2)基于实测数据而不是仿真模型，更能反映实际系统的谐波传输特性；(3)定量的估计方法，可以给出较精确的定量的分析结果，而不是定性或粗略的估计。

公开(公告)号：CN113193559A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110488822.9

申请日：2021-04-28

Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 郭小敏 ,  艾磊 ,  李朝阳 ,  张财源

IPC: H02J3/01

Abstract: 本发明公开了一种用于牵引供电系统的C型滤波器，其器件参数值由以下步骤得到：根据动车组的运行电压、额定功率和功率因数角，得到电容C的基波容抗值和参数值；将谐振频率设定为牵引供电系统与电力系统公共耦合点的谐波含量最大的谐波次数；设定k次谐波下C型滤波器的阻抗关于滤波电阻R变化的函数；设定k次谐波下公共耦合点的驱动阻抗关于滤波电阻R变化的函数；建立基于频率‑阻抗指标的目标函数；求解目标函数，得到滤波电阻R的参数值；根据滤波电阻R的参数值得到比例参数；根据比例参数和电容C的参数值得到滤波电容C1和滤波电感L1的参数值。本发明具有C型滤波器的高通滤波和单调谐滤波能力，可以降低牵引供电系统与电力系统公共耦合点处的谐波大小。

公开(公告)号：CN116885674A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310874331.7

申请日：2023-07-17

Applicant: 西南交通大学 ,  中国铁路成都局集团有限公司

Inventor： 胡海涛 ,  艾磊 ,  王科 ,  何飞 ,  何祥照 ,  傅祺 ,  袁玉昌

IPC: H02H7/26 ,  H02J3/18 ,  H02J3/16

Abstract: 本发明公开了一种用于牵引供电系统的过电压防治装置，包括依次串联的第一断路器、投切电路、隔离开关和电抗器，第一断路器的输入端连接到牵引供电系统的母线，电抗器的输出端接地；还包括分别采集母线电压、电流的电压互感器、电流互感器；所述投切电路由第一投切支路、第二投切支路并联构成，第一投切支路包括第二断路器，第二投切支路包括第三断路器；所述电抗器还并联放电线圈。本发明使用电感性元件构成，补偿容性无功功率；根据牵引供电系统的无功输出情况进行动态投切，保证系统经济安全稳定地运行；采用互为备用的开关投切结构，提高了可靠性。

公开(公告)号：CN116796122A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310798094.0

申请日：2023-06-30

Applicant: 西南交通大学 ,  国网智能电网研究院有限公司 ,  国网四川省电力公司电力科学研究院

Inventor： 王科 ,  艾磊 ,  胡海涛 ,  王恒 ,  王同勋 ,  周波

IPC: G06F17/18 ,  G06F17/15 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路牵引负荷概率模型建模方法，以解决牵引负荷偏斜、多峰值和长尾等概率分布特性所带来的概率分布刻画困难等问题。包括步骤：采集电气化铁路牵引负荷随时间变化的有功功率，得到有功功率序列X；利用高斯核平滑函数求解，得到有功功率概率密度函数序列Y；将Y分段后，求取每一个段的峰‑谷差值；求取混合概率密度，构造峰值有功功率序列；初始化参数；构造MSNDF函数；构造目标函数；求解参数，建立牵引负荷概率模型。本发明采用混合偏正态密度函数，精确地刻画了不同类型牵引负荷有功功率的概率分布特性，尤其是存在其多峰值点特性。