公开(公告)号：CN118254739B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410677775.6

申请日：2024-05-29

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 柴荣阳 ,  吴亮 ,  周丽华 ,  周延昕 ,  张晨 ,  彭朝阳 ,  王楠 ,  曹学思 ,  李涛涛 ,  徐之栋

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/172

Abstract: 本发明涉及轨道列车技术领域，特别涉及一种轨道列车的停车控制方法、装置、轨道列车及存储介质，其中，方法包括：获取当前进站中轨道列车的减速状态与停车状态分界处的目标点；若轨道列车进入减速状态，则根据目标点确定轨道列车的第一命令级位，控制轨道列车减速；若轨道列车进入停车状态，目标点即为停车点，则根据停车点的位置和速度、以及轨道湿滑度确定轨道列车的第二命令级位。由此，解决了相关技术通常采用浮动进入电空转换的方式来控车，容易使得控车的效果不理想而导致过欠标，且无法根据轨道湿滑情况来控车，容易发生轨道列车因无法及时调整控车参数，而导致无法精准停车的情况，从而降低轨道列车行驶安全、降低用户使用体验等问题。

公开(公告)号：CN118254739A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410677775.6

申请日：2024-05-29

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 柴荣阳 ,  吴亮 ,  周丽华 ,  周延昕 ,  张晨 ,  彭朝阳 ,  王楠 ,  曹学思 ,  李涛涛 ,  徐之栋

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/172

Abstract: 本发明涉及轨道列车技术领域，特别涉及一种轨道列车的停车控制方法、装置、轨道列车及存储介质，其中，方法包括：获取当前进站中轨道列车的减速状态与停车状态分界处的目标点；若轨道列车进入减速状态，则根据目标点确定轨道列车的第一命令级位，控制轨道列车减速；若轨道列车进入停车状态，目标点即为停车点，则根据停车点的位置和速度、以及轨道湿滑度确定轨道列车的第二命令级位。由此，解决了相关技术通常采用浮动进入电空转换的方式来控车，容易使得控车的效果不理想而导致过欠标，且无法根据轨道湿滑情况来控车，容易发生轨道列车因无法及时调整控车参数，而导致无法精准停车的情况，从而降低轨道列车行驶安全、降低用户使用体验等问题。