公开(公告)号：CN102168626A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201010526875.7

申请日：2010-10-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： R·M·比特纳 ,  L·B·格利菲思斯

IPC: F02F1/20

CPC classification number: F16B43/00 ,  F16B5/02 ,  F16B19/02

Abstract: 本发明涉及紧固系统。具体地，提供了一种紧固设备，其包括具有销部分和碟形垫圈部分的挤压限制构件。第一构件限定有第一孔，第二构件限定有第二孔，第三构件限定有第三孔，销部分则限定有第四孔。所述第二构件位于所述第一和第三构件之间，所述销部分穿过所述第二孔。所述销部分基本是刚性的，以防止位于所述第一和第三构件之间的第二构件被过度挤压。所述碟形垫圈部分被弹性地挤压在所述第二和第三构件之间，使得所述垫圈部分将所述第二构件朝向所述第一构件偏置。

公开(公告)号：CN102168626B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201010526875.7

申请日：2010-10-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： R·M·比特纳 ,  L·B·格利菲思斯

IPC: F02F1/20

CPC classification number: F16B43/00 ,  F16B5/02 ,  F16B19/02

Abstract: 本发明涉及紧固系统。具体地，提供了一种紧固设备，其包括具有销部分和碟形垫圈部分的挤压限制构件。第一构件限定有第一孔，第二构件限定有第二孔，第三构件限定有第三孔，销部分则限定有第四孔。所述第二构件位于所述第一和第三构件之间，所述销部分穿过所述第二孔。所述销部分基本是刚性的，以防止位于所述第一和第三构件之间的第二构件被过度挤压。所述碟形垫圈部分被弹性地挤压在所述第二和第三构件之间，使得所述垫圈部分将所述第二构件朝向所述第一构件偏置。

公开(公告)号：CN101070766A

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：CN200710103252.7

申请日：2007-05-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： G·J·哈泽尔顿 ,  L·B·格利菲思斯

IPC: F01M13/00

CPC classification number: F02M25/06 ,  F01M13/023 ,  F01M13/0405 ,  F02M35/10222 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明公开了一种用于曲轴箱空气的再循环的PCV装置，该PCV装置具有结构件，该结构件具有管状并且基本直线的内部流动通路，该内部流动通路以长度和直径为特征，其中长度对直径的比值衰减噪声，并且该内部流动通路用作限制节流孔，以至少部分地控制通过该节流孔的流量。本发明还公开了一种用于内燃机的PCV系统，该PCV系统包括如上所述的结构件，该结构件设置成与通路部件流体连通，以部分地形成内燃机曲轴箱的内部与内燃机的进气部分之间的流动路径。该流动路径没有任何直径比结构件的直径小的流动限制。

公开(公告)号：CN101070766B

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200710103252.7

申请日：2007-05-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： G·J·哈泽尔顿 ,  L·B·格利菲思斯

IPC: F01M13/00

CPC classification number: F02M25/06 ,  F01M13/023 ,  F01M13/0405 ,  F02M35/10222 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明公开了一种用于曲轴箱空气的再循环的PCV装置，该PCV装置具有结构件，该结构件具有管状并且基本直线的内部流动通路，该内部流动通路以长度和直径为特征，其中长度对直径的比值衰减噪声，并且该内部流动通路用作限制节流孔，以至少部分地控制通过该节流孔的流量。本发明还公开了一种用于内燃机的PCV系统，该PCV系统包括如上所述的结构件，该结构件设置成与通路部件流体连通，以部分地形成内燃机曲轴箱的内部与内燃机的进气部分之间的流动路径。该流动路径没有任何直径比结构件的直径小的流动限制。