公开(公告)号：CN102251873B

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201010527064.9

申请日：2010-10-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： R·E·巴克 ,  R·M·比特纳 ,  B·W·盖泽 ,  P·A·辛诺特

IPC: F02F1/42 ,  F01M9/10

CPC classification number: B22C9/103 ,  F01M9/10 ,  F01M13/00 ,  Y10T29/4927

Abstract: 本发明涉及汽缸盖的排泄与通风。具体地，提供了一种中央直接喷射式汽缸盖，其构造成具有由未覆盖的中央DI凹部分开的进气气门机构和排气气门机构。未覆盖的中央DI凹部限制了从高侧室到低侧室的油流和PCV传输。通过一体地铸造到汽缸盖的铸件中的排泄/通风通道来提供进气室与排气室之间的泄油和另外的PCV传输。排泄/通风通道可具有变化的构造，并且可设置在第一汽缸组的喷射器端口与相邻汽缸组的火花塞端口之间，或设置在汽缸盖的任一端或两端。还提供了如本发明所述那样的形成汽缸盖铸件的方法，包括位于汽缸盖的第一室与第二室之间的多个排泄/通风通道的铸件。

公开(公告)号：CN102251873A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN201010527064.9

申请日：2010-10-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： R·E·巴克 ,  R·M·比特纳 ,  B·W·盖泽 ,  P·A·辛诺特

IPC: F02F1/42 ,  F01M9/10

CPC classification number: B22C9/103 ,  F01M9/10 ,  F01M13/00 ,  Y10T29/4927

Abstract: 本发明涉及汽缸盖的排泄与通风。具体地，提供了一种中央直接喷射式汽缸盖，其构造成具有由未覆盖的中央DI凹部分开的进气气门机构和排气气门机构。未覆盖的中央DI凹部限制了从高侧室到低侧室的油流和PCV传输。通过一体地铸造到汽缸盖的铸件中的排泄/通风通道来提供进气室与排气室之间的泄油和另外的PCV传输。排泄/通风通道可具有变化的构造，并且可设置在第一汽缸组的喷射器端口与相邻汽缸组的火花塞端口之间，或设置在汽缸盖的任一端或两端。还提供了如本文所述那样的形成汽缸盖铸件的方法，包括位于汽缸盖的第一室与第二室之间的多个排泄/通风通道的铸件。