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公开(公告)号：CN103029582B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210376064.2
申请日：2012-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K26/00
CPC classification number: F02D41/14 , F02D2041/1433 , F02N2200/023 , F02N2200/045
Abstract: 本发明涉及车辆电动机温度确定，具体提供了关于在点火器已关闭一段时间之后启动点火器时确定具有该点火器的车辆的电动机温度的方法、系统和车辆。存储器存储具有边界条件的函数，所述边界条件包括点火器关闭时的先前温度。处理器联接至所述存储器。所述处理器构造成确定点火器已启动的时间量，并且如果点火器已启动的时间量小于预定阈值则使用所述函数确定电动机的温度。
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公开(公告)号：CN102654423B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210053100.1
申请日：2012-03-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01K7/16
CPC classification number: B60L3/0061 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2220/18 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2260/44 , G01K7/42 , G01K2205/00 , Y02T10/642
Abstract: 一种车辆，包括动力源、电动机、和计算装置。动力源将电能提供到电动机，电动机从接收到的电能产生旋转运动。计算装置配置为至少部分地基于电动机的热模型来实时地估计电动机的温度。热模型包括多个节点和至少一个热阻。每一个节点代表电动机的一区域且每一个热阻代表所述节点中的至少两个之间的热传递路径。一种方法，包括求解一个或多个能量平衡方程以确定每一个节点处的温度变化和至少部分地基于热模型中至少一个热阻和每一个节点的温度变化而实时地估计电动机的温度。
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公开(公告)号：CN102654423A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210053100.1
申请日：2012-03-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01K7/16
CPC classification number: B60L3/0061 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2220/18 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2260/44 , G01K7/42 , G01K2205/00 , Y02T10/642
Abstract: 一种车辆，包括动力源、电动机、和计算装置。动力源将电能提供到电动机，电动机从接收到的电能产生旋转运动。计算装置配置为至少部分地基于电动机的热模型来实时地估计电动机的温度。热模型包括多个节点和至少一个热阻。每一个节点代表电动机的一区域且每一个热阻代表所述节点中的至少两个之间的热传递路径。一种方法，包括求解一个或多个能量平衡方程以确定每一个节点处的温度变化和至少部分地基于热模型中至少一个热阻和每一个节点的温度变化而实时地估计电动机的温度。
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公开(公告)号：CN102745200B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210117414.3
申请日：2012-04-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W40/12
CPC classification number: G06F17/5018 , F02D41/065 , F02D2200/021 , F02D2200/022 , F02D2200/0414
Abstract: 本发明涉及车辆马达温度确定。具体地，提供了在点火装置已经关闭一段时间后再打开点火装置时用于确定具有点火装置的车辆的马达温度的方法和系统。确定了车辆已经被关闭的时间量。使用时间步运行马达温度模块以模拟车辆已经被关闭的时间量从而确定马达温度的初始值。
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公开(公告)号：CN103967871A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410043928.8
申请日：2014-01-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F15B21/00
CPC classification number: H02P31/00 , F04B2205/06 , F04B2205/10 , F04B2205/11 , H02P29/60
Abstract: 本发明涉及用于控制用来为流体泵供能的电动马达的方法和设备。电动马达为流体连接到液压回路的流体泵供能。操作电动马达包括基于液压回路中的液压流体的温度来确定电动马达的传热系数。电动马达的温度基于传热系数来确定。电动马达的操作基于电动马达的温度来控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103967871B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410043928.8
申请日：2014-01-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F15B21/00
CPC classification number: H02P31/00 , F04B2205/06 , F04B2205/10 , F04B2205/11 , H02P29/60
Abstract: 本发明涉及用于控制用来为流体泵供能的电动马达的方法和设备。电动马达为流体连接到液压回路的流体泵供能。操作电动马达包括基于液压回路中的液压流体的温度来确定电动马达的传热系数。电动马达的温度基于传热系数来确定。电动马达的操作基于电动马达的温度来控制。
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公开(公告)号：CN102255435B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110122349.9
申请日：2011-05-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及电动马达定子绕组温度估计系统和方法。具体地，电动马达系统包括：电动马达，其包括具有绕组的定子和配置成以马达速度操作的转子；冷却系统，其包括配置成冷却所述转子和所述定子的冷却剂，所述冷却剂具有冷却剂流速和冷却剂温度；逆变器模块，其联接到所述电动马达并配置成基于逆变器控制信号提供电流到所述绕组；电流调节扭矩控制器，其联接到所述逆变器模块并配置成响应于降低的扭矩指令产生所述逆变器控制信号；以及温度估计控制器，其联接到所述电流调节扭矩控制器并配置成基于初始扭矩指令和估计的定子绕组温度产生所述降低的扭矩指令。温度估计控制器配置成基于所述马达速度和所述冷却剂流速估计所述估计的定子绕组温度。
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公开(公告)号：CN103029582A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210376064.2
申请日：2012-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K26/00
CPC classification number: F02D41/14 , F02D2041/1433 , F02N2200/023 , F02N2200/045
Abstract: 本发明涉及车辆电动机温度确定，具体提供了关于在点火器已关闭一段时间之后启动点火器时确定具有该点火器的车辆的电动机温度的方法、系统和车辆。存储器存储具有边界条件的函数，所述边界条件包括点火器关闭时的先前温度。处理器联接至所述存储器。所述处理器构造成确定点火器已启动的时间量，并且如果点火器已启动的时间量小于预定阈值则使用所述函数确定电动机的温度。
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公开(公告)号：CN102745200A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210117414.3
申请日：2012-04-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W40/12
CPC classification number: G06F17/5018 , F02D41/065 , F02D2200/021 , F02D2200/022 , F02D2200/0414
Abstract: 本发明涉及车辆马达温度确定。具体地，提供了在点火装置已经关闭一段时间后再打开点火装置时用于确定具有点火装置的车辆的马达温度的方法和系统。确定了车辆已经被关闭的时间量。使用时间步运行马达温度模块以模拟车辆已经被关闭的时间量从而确定马达温度的初始值。
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公开(公告)号：CN102255435A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110122349.9
申请日：2011-05-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及电动马达定子绕组温度估计系统和方法。具体地，电动马达系统包括：电动马达，其包括具有绕组的定子和配置成以马达速度操作的转子；冷却系统，其包括配置成冷却所述转子和所述定子的冷却剂，所述冷却剂具有冷却剂流速和冷却剂温度；逆变器模块，其联接到所述电动马达并配置成基于逆变器控制信号提供电流到所述绕组；电流调节扭矩控制器，其联接到所述逆变器模块并配置成响应于降低的扭矩指令产生所述逆变器控制信号；以及温度估计控制器，其联接到所述电流调节扭矩控制器并配置成基于初始扭矩指令和估计的定子绕组温度产生所述降低的扭矩指令。温度估计控制器配置成基于所述马达速度和所述冷却剂流速估计所述估计的定子绕组温度。
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