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公开(公告)号：CN111206985B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910480448.0
申请日：2019-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆发动机空气进气系统的车辆增压空气冷却器。车辆发动机空气进气系统也可配备有位于车辆增压空气冷却器上游的涡轮增压器或机械增压器。车辆增压空气冷却器具有进气壳体。该进气壳体包括进气室和谐振器室。进气壳体包括进气室和至少一个谐振器室。该进气室由进气壳体的外壁以及至少一个设置在进气壳体内的内壁限定。谐振器室包括隔音材料、外壁区域以及内壁，其中隔音材料设置在内壁和外壁之间。内壁限定至少一个孔且从进气室划分出谐振器室。隔音材料构造为衰减声波。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110630618A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910418408.3
申请日：2019-05-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： L·格里菲思 , S·M·欧文 , D·A·乌尔布雷希特
IPC: F16B39/24 , F16B39/284 , F16B39/34
Abstract: 一种螺栓压缩限制器，其包括贝氏盘和部件，该贝氏盘将负载施加于螺栓组件的凸缘，且该部件将负载施加于定位在凸缘内的限制器，该限制器避开凸缘的顶部表面。施加于凸缘的负载是拧紧螺栓组件的螺栓时施加的总负载的第一占比部分，而施加于限制器的负载是第二占比部分。
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公开(公告)号：CN117404219A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310106083.1
申请日：2023-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种例如用于交通工具进气系统中的复合谐振器，包括与半结晶聚合物基材接触的纤维增强复合材料。纤维增强复合材料包括聚合物基体内的多个纤维。复合谐振器还包括与纤维增强复合材料接触的颗粒涂层。颗粒涂层包括沉积在纤维增强复合材料上的多个颗粒。在交通工具进气系统中，复合谐振器连接至进气通道。交通工具进气系统还包括连接至进气通道的涡轮增压器压缩机。
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公开(公告)号：CN111206985A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201910480448.0
申请日：2019-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆发动机空气进气系统的车辆增压空气冷却器。车辆发动机空气进气系统也可配备有位于车辆增压空气冷却器上游的涡轮增压器或机械增压器。车辆增压空气冷却器具有进气壳体。该进气壳体包括进气室和谐振器室。进气壳体包括进气室和至少一个谐振器室。该进气室由进气壳体的外壁以及至少一个设置在进气壳体内的内壁限定。谐振器室包括隔音材料、外壁区域以及内壁，其中隔音材料设置在内壁和外壁之间。内壁限定至少一个孔且从进气室划分出谐振器室。隔音材料构造为衰减声波。
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公开(公告)号：CN108119228B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201711144587.3
申请日：2017-11-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于涡轮增压车辆发动机的冷凝分散装置包括阀体、可移动阀和偏压装置。可移动阀和偏压装置设置在阀体内。阀体在阀体内限定阀座，并且包括入口和出口。可移动阀限定了可操作地配置成当可移动阀处于第一位置时与阀座接合的接合特征部。偏压装置可操作地配置成当进气歧管中的压力等于或大于大气压力时将可移动阀推动到第二位置。
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公开(公告)号：CN108119228A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711144587.3
申请日：2017-11-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于涡轮增压车辆发动机的冷凝分散装置包括阀体、可移动阀和偏压装置。可移动阀和偏压装置设置在阀体内。阀体在阀体内限定阀座，并且包括入口和出口。可移动阀限定了可操作地配置成当可移动阀处于第一位置时与阀座接合的接合特征部。偏压装置可操作地配置成当进气歧管中的压力等于或大于大气压力时将可移动阀推动到第二位置。
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