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公开(公告)号：CN101556043A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910130715.8
申请日：2009-02-09
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23C2900/07002
Abstract: 本发明涉及用于在燃气涡轮发动机内混合空气和燃气的燃烧管预混合器和方法。用于在燃气涡轮发动机内使用的燃烧器包括具有输入端和输出端的燃烧管；在燃烧管内形成且设置用于将气流切向地引入燃烧管内并向气流施加涡旋的多个槽；沿燃烧管轴向延伸的多条燃料通道；以及设置用于每一条燃料通道的多个燃料喷射孔。每一条燃料通道的燃料喷射孔中至少有一个被设置用于在相邻槽的气流之间将燃料流切向地喷入燃烧管内以形成燃料和空气的协流。一种在燃气涡轮机的燃烧器内混合空气和燃料的方法包括将气流通过槽切向地引入燃烧管内并向气流施加涡旋；和在相邻槽的气流之间喷入燃料以形成燃料和空气的协流。这样消除了可能会导致稳焰的交叉射流。
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公开(公告)号：CN101446414A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810182373.X
申请日：2008-11-28
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供一种用于增强火焰稳定性和抗回火性的预混合装置。该预混合装置包括构造成将燃料引入预混合装置的燃料进口和构造成将空气引入预混合装置的空气进口。该预混合装置还包括多个旋流器叶片，该多个旋流器叶片构造成为燃料和/或空气提供旋流运动以便于燃料和空气混合成气态预混合物，其中，所述多个旋流器叶片中每个旋流器叶片的形状选择成控制预混合装置中的燃料和/或空气的轴向速度分布。
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公开(公告)号：CN101625122B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200910149752.3
申请日：2009-05-08
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B·P·拉西 , B·瓦拉塔拉彦 , W·S·齐明斯基 , G·O·克雷默 , E·伊尔马茨 , P·B·梅尔顿 , B·卓 , C·X·斯蒂芬森 , D·K·费林 , J·H·安
IPC: F23D14/62
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮发动机(2)的预混合装置(14)，其包括主体(44)以及多个流体传输管(60)，该主体具有进口部分(46)、出口部分(52)和可选择地限定至少一个流体传输高压间(74、76、78)的外壁(45)，该流体传输管延伸穿过至少部分该至少一个流体传输高压间(74、76、78)。每个该多个流体传输管(60)包括流体连通到该至少一个流体传输高压间(74、76、78)的至少一个流体传输开口(103、104、105)。在这种结构下，第一流体可选择地被传输到到该至少一个流体传输高压间(74、76、78)，穿过该至少一个流体传输开口(103、104、105)并且在涡轮发动机(2)的燃烧室(12)内燃烧之前与流过该多个流体传输管(60)的第二流体混合。
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公开(公告)号：CN101625122A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910149752.3
申请日：2009-05-08
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B·P·拉西 , B·瓦拉塔拉彦 , W·S·齐明斯基 , G·O·克雷默 , E·伊尔马茨 , P·B·梅尔顿 , B·卓 , C·X·斯蒂芬森 , D·K·费林 , J·H·安
IPC: F23D14/62
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮发动机(2)的预混合装置(14)，其包括主体(44)以及多个流体传输管(60)，该主体具有进口部分(46)、出口部分(52)和可选择地限定至少一个流体传输高压间(74、76、78)的外壁(45)，该流体传输管延伸穿过至少部分该至少一个流体传输高压间(74、76、78)。每个该多个流体传输管(60)包括流体连通到该至少一个流体传输高压间(74、76、78)的至少一个流体传输开口(103、104、105)。在这种结构下，第一流体可选择地被传输到到该至少一个流体传输高压间(74、76、78)，穿过该至少一个流体传输开口(103、104、105)并且在涡轮发动机(2)的燃烧室(12)内燃烧之前与流过该多个流体传输管(60)的第二流体混合。
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