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公开(公告)号：CN104903548B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201380053019.6
申请日：2013-09-16
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C9/18 , F01D17/105 , F02C7/052 , F04D27/0215 , F04D27/023 , F05D2250/42
Abstract: 一种燃气涡轮发动机可变泄放设备(48)包括可变泄放阀门(50)，可变泄放阀门(50)设置在过渡导管(29)中的泄放入口(47)中，能够围绕两个或更多个单独的枢转点(160)旋转，能够操作成开启和闭合从过渡导管(29)向外延伸的后泄放槽口(170)，且能够操作成开启和闭合向内延伸到过渡导管(29)中的前泄放槽口(180)。门(50)能够操作成在后泄放槽口(170)开启且前泄放槽口(180)闭合的第一位置到后泄放槽口(170)闭合且前泄放槽口(180)开启的第二位置之间转移而不完全闭合门(50)。门(50)能够围绕轴线(160)旋转，轴线(160)能够在两个或更多个单独的枢转点之间平移。过渡导管(29)具有比过渡导管(29)上游的增压器外护罩(222)的增压器圆锥角(A2)大至少大约10度的过渡导管圆锥角(A1)。
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公开(公告)号：CN104903548A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380053019.6
申请日：2013-09-16
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C9/18 , F01D17/105 , F02C7/052 , F04D27/0215 , F04D27/023 , F05D2250/42
Abstract: 一种燃气涡轮发动机可变泄放设备(48)包括可变泄放阀门(50)，可变泄放阀门(50)设置在过渡导管(29)中的泄放入口(47)中，能够围绕两个或更多个单独的枢转点(160)旋转，能够操作成开启和闭合从过渡导管(29)向外延伸的后泄放槽口(170)，且能够操作成开启和闭合向内延伸到过渡导管(29)中的前泄放槽口(180)。门(50)能够操作成在后泄放槽口(170)开启且前泄放槽口(180)闭合的第一位置到后泄放槽口(170)闭合且前泄放槽口(180)开启的第二位置之间转移而不完全闭合门(50)。门(50)能够围绕轴线(160)旋转，轴线(160)能够在两个或更多个单独的枢转点之间平移。过渡导管(29)具有比过渡导管(29)上游的增压器外护罩(222)的增压器圆锥角(A2)大至少大约10度的过渡导管圆锥角(A1)。
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公开(公告)号：CN111486008A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010036546.8
申请日：2020-01-14
Applicant: 通用电气公司 , 奥利弗克里斯品机器人有限公司
IPC: F02C7/30
Abstract: 一种在原位修复燃气涡轮发动机的构件的方法，其中该构件包括沉积物，该方法包括：将可为含氧气体的气体流引导至构件的沉积物；以及在构件被安装在燃气涡轮发动机中时加热包括沉积物的构件，并且加热包括沉积物的构件达足以基本上去除沉积物的持续时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111486008B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202010036546.8
申请日：2020-01-14
Applicant: 通用电气公司 , 奥利弗克里斯品机器人有限公司
IPC: F02C7/30
Abstract: 一种在原位修复燃气涡轮发动机的构件的方法，其中该构件包括沉积物，该方法包括：将可为含氧气体的气体流引导至构件的沉积物；以及在构件被安装在燃气涡轮发动机中时加热包括沉积物的构件，并且加热包括沉积物的构件达足以基本上去除沉积物的持续时间。
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公开(公告)号：CN108798800B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201810389633.4
申请日：2018-04-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.R.米尔黑姆 , N.J.蒂贝茨 , B.A.小普里查德 , B.P.布莱 , K.A.劳里亚 , A.J.库尔卡尼 , M.罗森斯维希 , M.M.莫拉 , T.M.桑博尔 , A.詹金斯
IPC: F01D25/00
Abstract: 本公开提供了一种清洗涡轮发动机内的部件的方法，所述方法包括：拆卸所述涡轮发动机以提供从入口点到所述部件的内部通道的流动路径。所述部件上形成了焦化碳氢化合物。所述方法还包括从所述入口点向所述内部通道排放清洗液流，其中，所述清洗液配置成从所述部件上去除所述焦化碳氢化合物。
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公开(公告)号：CN108798800A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810389633.4
申请日：2018-04-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.R.米尔黑姆 , N.J.蒂贝茨 , B.A.小普里查德 , B.P.布莱 , K.A.劳里亚 , A.J.库尔卡尼 , M.罗森斯维希 , M.M.莫拉 , T.M.桑博尔 , A.詹金斯
IPC: F01D25/00
CPC classification number: F01D25/002 , B08B3/003 , B08B3/08 , B08B3/14 , B08B9/00 , B08B9/0326 , B64F5/30 , F01D25/32 , F02C7/222 , F05D2220/32 , F05D2230/70 , F05D2230/72 , F23R3/28 , F23R2900/00019
Abstract: 本公开提供了一种清洗涡轮发动机内的部件的方法，所述方法包括：拆卸所述涡轮发动机以提供从入口点到所述部件的内部通道的流动路径。所述部件上形成了焦化碳氢化合物。所述方法还包括从所述入口点向所述内部通道排放清洗液流，其中，所述清洗液配置成从所述部件上去除所述焦化碳氢化合物。
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公开(公告)号：CN104718371B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201380055184.5
申请日：2013-10-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/052 , F02C6/08 , F02C7/28 , F02C9/18 , F02C9/28 , F02K3/075 , F04D27/0215 , F04D27/023 , F05D2260/606 , F05D2260/607
Abstract: 可变放气阀(49)包括可变放气阀门(50)，其设置在过渡导管(29)中的放气入口(47)中且可围绕门(50)的前端(53)处或其附近的轴线(160)旋转。阀(49)可操作来打开和关闭通往升压器放气流径(46)的放气槽口(170)，升压器放气流径(46)位于过渡导管(29)的外侧，并且具有空气流限制器(88)。空气流限制器(88)可为可变的，诸如瓣阀(92)。升压器放气流径(46)可穿过分叉式放气导管(64)，分叉式放气导管(64)包括由间隔开的内部放气壁和中间放气壁(70，72)沿径向界定的内部通道(60)，以及由中间放气壁(72)和外部放气壁(74)沿径向界定的外部通道(62)。空气流限制器(88)可包括出口区域(AO)，出口区域(AO)小于内部通道(60)的入口区域(AI)。门(50)密封性地抵靠着中间放气壁(72)，以打开内部通道(60)，而且门(50)密封性地抵靠着外部放气壁(74)，以打开两个通道(60，62)。
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公开(公告)号：CN104718371A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380055184.5
申请日：2013-10-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/052 , F02C6/08 , F02C7/28 , F02C9/18 , F02C9/28 , F02K3/075 , F04D27/0215 , F04D27/023 , F05D2260/606 , F05D2260/607
Abstract: 可变放气阀(49)包括可变放气阀门(50)，其设置在过渡导管(29)中的放气入口(47)中且可围绕门(50)的前端(53)处或其附近的轴线(160)旋转。阀(49)可操作来打开和关闭通往升压器放气流径(46)的放气槽口(170)，升压器放气流径(46)位于过渡导管(29)的外侧，并且具有空气流限制器(88)。空气流限制器(88)可为可变的，诸如瓣阀(92)。升压器放气流径(46)可穿过分叉式放气导管(64)，分叉式放气导管(64)包括由间隔开的内部放气壁和中间放气壁(70，72)沿径向界定的内部通道(60)，以及由中间放气壁(72)和外部放气壁(74)沿径向界定的外部通道(62)。空气流限制器(88)可包括出口区域(AO)，出口区域(AO)小于内部通道(60)的入口区域(AI)。门(50)密封性地抵靠着中间放气壁(72)，以打开内部通道(60)，而且门(50)密封性地抵靠着外部放气壁(74)，以打开两个通道(60，62)。
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