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公开(公告)号：CN101769204A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910113670.3
申请日：2009-12-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/22
CPC classification number: F16K17/046 , F02C7/232 , F02C9/40 , F05D2260/60 , F16K15/08 , F16K15/18 , Y10T137/2564 , Y10T137/87652 , Y10T137/87676
Abstract: 本发明涉及关于工业机械的燃料输送系统的方法、装置和/或系统。一种用于将液体燃料供给和吹扫空气供给输送给燃气涡轮发动机的组件，该组件包括：用于控制穿过具有共同出口的同心通道的流的环形双流止回阀，该环形双流止回阀包括：限定了同心通道的外主体和内主体，该同心通道包括形成于其中的外通道和内通道；弹簧启动的环形阀芯，其驻留在外通道中，并具有轴向方向上的运动范围；以及穿过内主体的开口，该开口将外通道连接至内通道；其中环形阀芯的轴向运动通过外通道中的环形阀芯上游的流的压力进行调整；并且环形阀芯的轴向运动范围包括至少两个轴向位置。
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公开(公告)号：CN101737166A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910208867.5
申请日：2009-10-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F16K49/005 , Y10T137/6525 , Y10T137/7062
Abstract: 本发明涉及一种用于清洗阀的空气冷却装置。用于阀(20)的冷却罩壳包括具有一对壳部和一对可拆式端板(44，46)的伸长壳体(30)，一对壳部可沿至少一条纵向延伸的接缝(36)分开。紧固件装置(40，42)提供成用于固定沿着至少一条纵向延伸的接缝(36)相接合的该一对壳部。一个或多个孔口(56)提供成用于容纳相同数目的阀配件，以及冷却空气入口孔(70)和出口孔(68)也提供在壳体(30)中，用于将冷却空气供送给壳体以及将冷却空气从壳体排出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1971012B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200610171978.X
申请日：2006-11-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K·L·昆克尔 , S·W·贝克曼 , D·J·克里斯菲尔德 , D·W·史密斯
IPC: F02C7/22
CPC classification number: F23K5/18 , F23C1/08 , F23K2301/203 , F23R3/36
Abstract: 提供了一种用于燃烧气体燃料或者液体燃料的双燃料燃气轮机液体燃料系统的氮气清洗子系统。所述氮气清洗子系统与所述液体燃料系统和燃料再循环子系统流体连通，所述液体燃料系统带有至少一个腔，所述氮气清洗子系统包括连接到与所述至少一个腔流体连通的至少一条管道上的氮气源。氮气从所述氮气源流经该至少一条管道并流入到所述至少一个腔中，以便从该至少一个腔中去除液体燃料和空气，从而减少含碳沉淀微粒的形成。还提供了一种用于燃烧气体燃料或者液体燃料的双燃料燃气轮机液体燃料系统的燃料再循环子系统。
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公开(公告)号：CN1963159B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200610143994.8
申请日：2006-11-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/232 , F01D25/007 , F02C7/30 , F05D2240/35 , F05D2260/602 , F23K5/04 , F23K5/06 , F23K2301/203
Abstract: 提供了一种操作燃料系统(100)的方法。该方法包括使用重力排泄过程从燃料系统的至少一部分去除燃料。该方法还包括引导氮气进入燃料系统的至少一部分中以有助于从燃料系统的至少一部分去除空气和残余燃料，由此减少含碳沉淀微粒的形成。该方法还包括使用通气过程在燃料再填充期间从燃料系统的至少一部分去除空气和氮气，使得燃料系统的至少一部分基本上被燃料填满并且基本上排空空气和氮气。该方法还包括使用通气过程从再填充的燃料系统的至少一部分去除空气。
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公开(公告)号：CN1971012A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610171978.X
申请日：2006-11-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K·L·昆克尔 , S·W·贝克曼 , D·J·克里斯菲尔德 , D·W·史密斯
IPC: F02C7/22
CPC classification number: F23K5/18 , F23C1/08 , F23K2301/203 , F23R3/36
Abstract: 提供了一种运行燃料系统(100)的方法。所述方法包括使用自重泄油过程来从至少一部分燃料系统中排出燃料。该方法还包括把氮气引入到至少一部分燃料系统中，以便从至少一部分燃料系统中去除空气和残留的燃料，从而减缓含碳沉淀微粒的形成。该方法进一步包括在燃料再充满过程中，使用排气过程从至少一部分燃料系统中除掉空气和氮气，使得至少一部分燃料系统基本上被燃料再充满并且基本上除清了其中的空气和氮气。该方法还包括使用排气过程从至少一部分再充满的燃料系统中除掉空气。该方法进一步包括在至少一部分燃料系统中再循环燃料，以便从至少一部分燃料系统中带走热量，并且有利于燃料工作模式的切换。
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公开(公告)号：CN101769204B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN200910113670.3
申请日：2009-12-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/22
CPC classification number: F16K17/046 , F02C7/232 , F02C9/40 , F05D2260/60 , F16K15/08 , F16K15/18 , Y10T137/2564 , Y10T137/87652 , Y10T137/87676
Abstract: 本发明涉及关于工业机械的燃料输送系统的方法、装置和/或系统。一种用于将液体燃料供给和吹扫空气供给输送给燃气涡轮发动机的组件，该组件包括：用于控制穿过具有共同出口的同心通道的流的环形双流止回阀，该环形双流止回阀包括：限定了同心通道的外主体和内主体，该同心通道包括形成于其中的外通道和内通道；弹簧启动的环形阀芯，其驻留在外通道中，并具有轴向方向上的运动范围；以及穿过内主体的开口，该开口将外通道连接至内通道；其中环形阀芯的轴向运动通过外通道中的环形阀芯上游的流的压力进行调整；并且环形阀芯的轴向运动范围包括至少两个轴向位置。
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公开(公告)号：CN1963159A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200610143994.8
申请日：2006-11-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/232 , F01D25/007 , F02C7/30 , F05D2240/35 , F05D2260/602 , F23K5/04 , F23K5/06 , F23K2301/203
Abstract: 提供了一种操作燃料系统(100)的方法。该方法包括使用重力排泄过程从燃料系统的至少一部分去除燃料。该方法还包括引导氮气进入燃料系统的至少一部分中以有助于从燃料系统的至少一部分去除空气和残余燃料，由此减少含碳沉淀微粒的形成。该方法还包括使用通气过程在燃料再填充期间从燃料系统的至少一部分去除空气和氮气，使得燃料系统的至少一部分基本上被燃料填满并且基本上排空空气和氮气。该方法还包括使用通气过程从再填充的燃料系统的至少一部分去除空气。
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