公开(公告)号：CN103502574B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201280018051.6

申请日：2012-03-02

Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司

Inventor： 约亨·劳本德尔 ,  延斯·克雷斯

IPC: F01D5/12 ,  F01D5/14 ,  F01D5/18 ,  F01D17/16 ,  F02C6/12

CPC classification number: F02B37/24 ,  F01D5/147 ,  F01D9/045 ,  F01D17/165 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/21 ,  F05D2230/22 ,  F05D2240/12 ,  F05D2240/121 ,  F05D2240/125 ,  F05D2260/60 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明涉及一种几何形状可变的涡轮/压缩机（1），尤其是用于机动车的内燃机的气体涡轮增压器的涡轮/压缩机，其具有一个叶片轴承环（2）、可旋转地安装在叶片轴承环（2）上导向叶片（3）和设置在导向叶片（3）表面的盖盘（4）。本发明的重点在于，至少一个导气通道（6、6’）穿过一个导向叶片（3），该导气通道（6、6’）包括至少一个位于侧面凸起（7）区域的进气口（8、8’）和一个位于朝向盖盘（4）的表面端部（5）和/或位于朝向叶片轴承环（2）的底部（9）上的排气口（10、10’、10”），并由此产生能够减小表面端部（5）和/或底部（9）上的摩擦力的气体缓冲。由此，可以影响磁滞性能和寿命。

公开(公告)号：CN103459777A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201280017127.3

申请日：2012-03-29

Applicant: 斯奈克玛

Inventor： 埃米莉·波扎特 ,  帕斯卡尔·卡萨里奇 ,  迪迪尔·帕斯奎特

IPC: F01D5/30 ,  F01D11/00 ,  F01D5/32

CPC classification number: F01D11/006 ,  F01D5/3015 ,  F01D5/323 ,  F01D11/005 ,  F05D2260/30 ,  F05D2260/60 ,  Y02T50/673 ,  Y10T29/49995

Abstract: 本发明涉及用于被压靠在航空器涡轮机组的涡轮机级的转子圆盘上的密封圈（60），该密封圈设置有多个用于防止它相对于转子圆盘旋转的防旋转栓（66），每个栓（66）轴向地从密封圈体（63）突出并具有两个相对的圆周端表面（72），分别用于面向转子圆盘上所带有的两个直接地连续的叶片而被定位，根据本发明，轴向开口狭槽（70）径向地穿过所述防旋转栓（66）中至少一个。

公开(公告)号：CN101622423A

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：CN200880007165.4

申请日：2008-02-29

Applicant: 西门子公司

Inventor： M·哈塞尔奎斯特 ,  P·西尼尔

IPC: F01D9/04

CPC classification number: F01D5/143 ,  F01D9/04 ,  F01D9/065 ,  F05D2230/61 ,  F05D2240/12 ,  F05D2260/2212 ,  F05D2260/22141 ,  F05D2260/60

Abstract: 一种燃气涡轮机的入口导叶装置，包括多个导叶管道元件，导叶管道元件包括吸力侧壁(2)和压力侧壁(3)，这两种壁(2，3)彼此面对，并设计成能邻接这多个导叶管道元件(1)中的另一个，使得一个导叶管道元件(1)的压力侧壁(3)与相邻导叶管道元件(1)的吸力侧壁(2)相配合，由此形成导叶(6)，导叶管道元件(1)包括接受钥匙元件(15)的部分，当两个导叶管道元件(1)彼此邻接时，该钥匙元件(15)适于装置在压力侧壁(3)和相邻吸力侧壁(2)之间，并且适于将两个邻接的导叶管道元件(1)固定在一起。

公开(公告)号：CN105074162B

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201480017749.5

申请日：2014-03-25

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： F·施密特 ,  D·泽派

IPC: F02B39/14 ,  F02B37/00 ,  F01M7/00

CPC classification number: F02B39/14 ,  F01D25/18 ,  F01M1/08 ,  F04D29/063 ,  F05D2220/40 ,  F05D2260/60 ,  F16N7/34 ,  F16N2210/14

Abstract: 本发明涉及一种排气涡轮增压器(1)，该排气涡轮增压器具有一个涡轮机叶轮(2)、一个压缩机叶轮(3)、承载该涡轮机叶轮(2)和该压缩机叶轮(3)的一个轴(4)，并且该排气涡轮增压器具有一个轴承壳体(5)，该轴承壳体具有用于该轴(4)的一个轴承安排(6)，并且该轴承壳体具有用于该轴承安排(6)的一个润滑剂装置(7)，其中该润滑剂装置(7)具有至少一个注入喷嘴(8，9；8′，9′)，该至少一个注入喷嘴在该轴承壳体(5)中是与该轴承安排(6)相邻安排的，以产生润滑剂雾

公开(公告)号：CN107448293A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710399462.9

申请日：2017-05-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.K.维加延 ,  D.D.南达 ,  M.B.秦加帕

IPC: F02C7/00 ,  F01D25/30

CPC classification number: F01D25/30 ,  F01D5/145 ,  F01D9/02 ,  F01D25/24 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/60 ,  F02C7/00

Abstract: 本发明提供一种用于燃气涡轮发动机的排气扩压器。所述排气扩压器可以包括轮毂、壳体以及在所述轮毂与所述壳体之间延伸的支柱。所述轮毂可以包括围绕所述支柱的成角度构造以及在所述成角度构造下游的大体平坦构造。

公开(公告)号：CN105378231B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201480029042.6

申请日：2014-02-19

Applicant: 三菱重工压缩机有限公司

Inventor： 竹村大辅

IPC: F01D17/10 ,  F16K31/44

CPC classification number: F01D17/145 ,  F05D2220/31 ,  F05D2230/31 ,  F05D2260/30 ,  F05D2260/57 ,  F05D2260/60 ,  F05D2270/56 ,  F05D2270/58 ,  F05D2270/64 ,  F16K31/163 ,  F16K31/44

Abstract: 本发明的蒸汽阀具备：阀主体(70)，其在内部具有供蒸汽流通的流路，且在该流路的一部分形成有阀座(72)；阀体(73)，通过与阀座(72)抵接来切断所述流路，并且通过与阀座(72)分离来开启所述流路；阀棒(74)，连接于阀体(73)且从该阀体(73)向上方向延伸并上下移动，由此使阀体(73)与阀座(72)进行抵接与分离；液压驱动部(50)，从上方观察时，在不与阀主体(70)重合的位置以沿水平方向分离的方式配置，且具有通过液压而进退驱动的驱动棒(52)；第一连接部(10)，连接驱动棒(52)与阀棒(74)，且通过将该驱动棒(52)的进退驱动传递到阀棒(74)以使该阀棒(74)上下移动；第二连接部(20)，连接于阀主体(70)；及连接部(30)，连接该第二连接部(20)与第一连接部(10)，并经由第二连接部(20)将阀主体(70)的朝向水平方向的移动传递到所述第一连接部(20)。

公开(公告)号：CN105351112A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510742247.5

申请日：2015-11-04

Applicant: 中国人民解放军国防科学技术大学

Inventor： 刘卫东 ,  王博 ,  孙明波

IPC: F02K7/14

CPC classification number: F02K7/14 ,  F05D2260/60

Abstract: 本发明公开了一种燃料喷注混合装置及燃料低压喷注混合方法。超声速流场中燃料喷注混合装置包括燃料供应系统、微型切向喷孔和涡流发生器；燃料供应系统提供的气态燃料通过微型切向喷孔注入超声速来流近壁面边界层底部并在边界层上层高速气流带动下流向涡流发生器，借助高速气流和气态燃料在涡流发生器侧边缘的脱落过程形成裹挟有燃料的逆旋流向涡对；逆旋流向涡对借助自身涡结构的自诱导机制逐渐升离壁面进入高速主流；通过逆旋流向涡对在高速主流中不稳定因素控制逆旋流向涡对在高速主流中发生破裂，使逆旋流向涡对裹挟的气态燃料与高速主流快速混合，达成喷注混合目的，喷注动力源自逆旋流向涡对从高速来流所继承的动能，而不依赖于高压驱动。

公开(公告)号：CN103459777B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201280017127.3

申请日：2012-03-29

Applicant: 斯奈克玛

Inventor： 埃米莉·波扎特 ,  帕斯卡尔·卡萨里奇 ,  迪迪尔·帕斯奎特

IPC: F01D5/30 ,  F01D11/00 ,  F01D5/32

CPC classification number: F01D11/006 ,  F01D5/3015 ,  F01D5/323 ,  F01D11/005 ,  F05D2260/30 ,  F05D2260/60 ,  Y02T50/673 ,  Y10T29/49995

Abstract: 本发明涉及用于被压靠在航空器涡轮机组的涡轮机级的转子圆盘上的密封圈（60），该密封圈设置有多个用于防止它相对于转子圆盘旋转的防旋转栓（66），每个栓（66）轴向地从密封圈体（63）突出并具有两个相对的圆周端表面（72），分别用于面向转子圆盘上所带有的两个直接地连续的叶片而被定位，根据本发明，轴向开口狭槽（70）径向地穿过所述防旋转栓（66）中至少一个。

公开(公告)号：CN102536358A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110356026.6

申请日：2011-10-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D·D·南达 ,  J·A·科特罗内奥

IPC: F01D25/30

CPC classification number: F01D25/30 ,  F01D11/08 ,  F05D2260/14 ,  F05D2260/60

Abstract: 本发明涉及一种涡轮排气扩散系统和方法。系统包括旋转部段。旋转部段包括联接到转子的多个叶片、围绕多个叶片设置的护罩和在护罩与多个叶片的每个径向顶端之间的顶端间隙，其中顶端间隙构造成使能够发生顶端泄漏流。该系统还包括扩散器部段，其包括外壁，外壁限定了在多个叶片下游的膨胀流路径。外壁包括第一壁部分，其具有相对于多个叶片的旋转轴线的第一角度，并且顶端间隙构造成通过利用顶端泄漏流沿着外壁维持边界层使能够增大第一角度。

公开(公告)号：CN101622423B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN200880007165.4

申请日：2008-02-29

Applicant: 西门子公司

Inventor： M·哈塞尔奎斯特 ,  P·西尼尔

IPC: F01D9/04

CPC classification number: F01D5/143 ,  F01D9/04 ,  F01D9/065 ,  F05D2230/61 ,  F05D2240/12 ,  F05D2260/2212 ,  F05D2260/22141 ,  F05D2260/60

Abstract: 一种燃气涡轮机的入口导叶装置，包括多个导叶管道元件，导叶管道元件包括吸力侧壁(2)和压力侧壁(3)，这两种壁(2，3)彼此面对，并设计成能邻接这多个导叶管道元件(1)中的另一个，使得一个导叶管道元件(1)的压力侧壁(3)与相邻导叶管道元件(1)的吸力侧壁(2)相配合，由此形成导叶(6)，导叶管道元件(1)包括接受钥匙元件(15)的部分，当两个导叶管道元件(1)彼此邻接时，该钥匙元件(15)适于装置在压力侧壁(3)和相邻吸力侧壁(2)之间，并且适于将两个邻接的导叶管道元件(1)固定在一起。