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公开(公告)号：CN107044444A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710069671.7
申请日：2017-02-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04D29/38
Abstract: 本发明涉及涡轮发动机压缩机叶片。用于燃气涡轮发动机[10]的叶片[68]的翼型[76]具有前缘[100]与后缘[102]之间的翼弦[104a‑c]和根部[106]与尖端[108]之间的翼展[110]。翼型[76]能够进一步包括从大约75%的翼展至尖端[108]的局部翼弦[124]的减小，局部充实度[128]减小大约5%。翼型[76]能够具有从50%的翼展至尖端[108]的前缘[100]和后缘[102]的减小的扫掠角[148、158]，并且，能够具有从50%的翼展至尖端[108]的减小的前缘和后缘二面角[190、200]。
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公开(公告)号：CN108952823A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810492217.7
申请日：2018-05-21
Applicant: 通用电气公司
Inventor： D.P.卢里 , S.A.阿布德尔法塔 , M.J.卡斯蒂洛 , A.L.小迪皮特罗 , A.R.瓦迪亚 , E.A.法尔克 , W.J.所罗门 , A.布里泽-斯特林费罗
IPC: F01D9/04
Abstract: 提供一种管理翼型的负迎角的设备和方法。设备包括一排叶片对，其包括从固定壳体构件向内径向地延伸并围绕所述固定壳体构件的第一轴向位置周向地间隔开的第一排主叶片。设备还包括第二排辅助叶片，其从固定壳体构件向内径向地延伸并围绕所述固定壳体构件的第二轴向位置周向地间隔开。设备还包括流动通道，其被界定在每一辅助叶片的压力侧与邻近主叶片的吸力侧之间，吸力侧接近于所述邻近主叶片的前缘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108952823B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201810492217.7
申请日：2018-05-21
Applicant: 通用电气公司
Inventor： D.P.卢里 , S.A.阿布德尔法塔 , M.J.卡斯蒂洛 , A.L.小迪皮特罗 , A.R.瓦迪亚 , E.A.法尔克 , W.J.所罗门 , A.布里泽-斯特林费罗
IPC: F01D9/04
Abstract: 提供一种管理翼型的负迎角的设备和方法。设备包括一排叶片对，其包括从固定壳体构件向内径向地延伸并围绕所述固定壳体构件的第一轴向位置周向地间隔开的第一排主叶片。设备还包括第二排辅助叶片，其从固定壳体构件向内径向地延伸并围绕所述固定壳体构件的第二轴向位置周向地间隔开。设备还包括流动通道，其被界定在每一辅助叶片的压力侧与邻近主叶片的吸力侧之间，吸力侧接近于所述邻近主叶片的前缘。
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公开(公告)号：CN107044444B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201710069671.7
申请日：2017-02-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04D29/38
Abstract: 本发明涉及涡轮发动机压缩机叶片。用于燃气涡轮发动机[10]的叶片[68]的翼型[76]具有前缘[100]与后缘[102]之间的翼弦[104a‑c]和根部[106]与尖端[108]之间的翼展[110]。翼型[76]能够进一步包括从大约75%的翼展至尖端[108]的局部翼弦[124]的减小，局部充实度[128]减小大约5%。翼型[76]能够具有从50%的翼展至尖端[108]的前缘[100]和后缘[102]的减小的扫掠角[148、158]，并且，能够具有从50%的翼展至尖端[108]的减小的前缘和后缘二面角[190、200]。
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公开(公告)号：CN107191270B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710155522.2
申请日：2017-03-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： C.W.梅克尔 , A.布里泽-斯特林费罗 , P.J.伍德 , E.A.法尔克
Abstract: 本发明公开一种控制燃气涡轮机发动机的多级压缩机的装置和方法，所述多级压缩机具有可变静子叶片(VSV)的级前块、位于所述级前块下游的级后块和来自至少所述级之一的排出空气排出管。所述方法包括检测来自所述排出空气排出管的所述排出空气的压力和调整所述前块级块的所述可变静子叶片的所述位置。
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公开(公告)号：CN107191270A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710155522.2
申请日：2017-03-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： C.W.梅克尔 , A.布里泽-斯特林费罗 , P.J.伍德 , E.A.法尔克
Abstract: 本发明公开一种控制燃气涡轮机发动机的多级压缩机的装置和方法，所述多级压缩机具有可变静子叶片(VSV)的级前块、位于所述级前块下游的级后块和来自至少所述级之一的排出空气排出管。所述方法包括检测来自所述排出空气排出管的所述排出空气的压力和调整所述前块级块的所述可变静子叶片的所述位置。
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公开(公告)号：CN106979177A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710034510.4
申请日：2017-01-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： C.W.梅克尔 , P.J.伍德 , E.A.法尔克 , J.M.布若佐夫斯基 , A.T.塔诺夫斯基
IPC: F04D29/44
CPC classification number: F01D5/14 , F01D5/141 , F01D9/04 , F01D9/042 , F01D11/00 , F01D11/02 , Y02T50/673 , F04D29/444 , F05D2240/12 , F05D2240/121 , F05D2240/122
Abstract: 本发明涉及涡轮压缩机导叶。具体而言，一种压缩机导叶(62)可包括四个泄漏控制结构中的至少一个，包括：导叶(62)的根部(128)附近的前缘轴向叠置(160)、向前延伸且具有倒圆的几何形状的内带(86)的内平台(132)的一部分(150)、沿前缘(120)且在根部(128)附近与翼型件本体的负反角(210)形状，以及根部(128)附近的导叶(62)的后缘(122)的至少一部分的后缘轴向叠置(170)。这些泄漏控制结构提高涡轮(10)的操作效率，其中效率一般由于从压缩机(22)的较高压力的级到较低压力的级的泄漏流(96)而降低。
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