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公开(公告)号：CN107044444B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201710069671.7
申请日：2017-02-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04D29/38
Abstract: 本发明涉及涡轮发动机压缩机叶片。用于燃气涡轮发动机[10]的叶片[68]的翼型[76]具有前缘[100]与后缘[102]之间的翼弦[104a‑c]和根部[106]与尖端[108]之间的翼展[110]。翼型[76]能够进一步包括从大约75%的翼展至尖端[108]的局部翼弦[124]的减小，局部充实度[128]减小大约5%。翼型[76]能够具有从50%的翼展至尖端[108]的前缘[100]和后缘[102]的减小的扫掠角[148、158]，并且，能够具有从50%的翼展至尖端[108]的减小的前缘和后缘二面角[190、200]。
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公开(公告)号：CN106979177A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710034510.4
申请日：2017-01-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： C.W.梅克尔 , P.J.伍德 , E.A.法尔克 , J.M.布若佐夫斯基 , A.T.塔诺夫斯基
IPC: F04D29/44
CPC classification number: F01D5/14 , F01D5/141 , F01D9/04 , F01D9/042 , F01D11/00 , F01D11/02 , Y02T50/673 , F04D29/444 , F05D2240/12 , F05D2240/121 , F05D2240/122
Abstract: 本发明涉及涡轮压缩机导叶。具体而言，一种压缩机导叶(62)可包括四个泄漏控制结构中的至少一个，包括：导叶(62)的根部(128)附近的前缘轴向叠置(160)、向前延伸且具有倒圆的几何形状的内带(86)的内平台(132)的一部分(150)、沿前缘(120)且在根部(128)附近与翼型件本体的负反角(210)形状，以及根部(128)附近的导叶(62)的后缘(122)的至少一部分的后缘轴向叠置(170)。这些泄漏控制结构提高涡轮(10)的操作效率，其中效率一般由于从压缩机(22)的较高压力的级到较低压力的级的泄漏流(96)而降低。
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公开(公告)号：CN108799202B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201810390895.2
申请日：2018-04-27
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本申请提供了一种压缩机排放槽设备，其包括：环形压缩机壳体；定子轮叶列，包括安置在所述压缩机壳体内的多个定子轮叶；叶片列，其安装在所述定子行的轴向下游以绕所述压缩机壳体内的中心线轴线旋转；排放槽，其穿过所述压缩机壳体，所述排放槽具有入口和出口且沿着槽轴线延伸，其中所述排放槽以限定于所述压缩机壳体内的内侧壁和外侧壁为界，所述内侧壁和外侧壁在下游方向上相对于所述排放槽彼此分开；以及安置在所述排放槽中的多个导流板，所述导流板被构造成减小气流通过所述排放槽的切向速度。本申请还提供了一种燃气涡轮发动机设备。
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公开(公告)号：CN107191270B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710155522.2
申请日：2017-03-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： C.W.梅克尔 , A.布里泽-斯特林费罗 , P.J.伍德 , E.A.法尔克
Abstract: 本发明公开一种控制燃气涡轮机发动机的多级压缩机的装置和方法，所述多级压缩机具有可变静子叶片(VSV)的级前块、位于所述级前块下游的级后块和来自至少所述级之一的排出空气排出管。所述方法包括检测来自所述排出空气排出管的所述排出空气的压力和调整所述前块级块的所述可变静子叶片的所述位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107191270A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710155522.2
申请日：2017-03-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： C.W.梅克尔 , A.布里泽-斯特林费罗 , P.J.伍德 , E.A.法尔克
Abstract: 本发明公开一种控制燃气涡轮机发动机的多级压缩机的装置和方法，所述多级压缩机具有可变静子叶片(VSV)的级前块、位于所述级前块下游的级后块和来自至少所述级之一的排出空气排出管。所述方法包括检测来自所述排出空气排出管的所述排出空气的压力和调整所述前块级块的所述可变静子叶片的所述位置。
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公开(公告)号：CN107152341B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201710124051.9
申请日：2017-03-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/18
Abstract: 本发明提供一种燃气涡轮发动机压缩机放气组件(40)，包括：环状放气增压室(43)，位于环状外壳(50)与内壳(52)之间并且环绕压缩机(18)的压缩机流动通道(39)；上游放气口(54)和下游放气口(56)，所述上游放气口和下游放气口设置成穿过内壳(52)并且在上游级(44)和下游级(46)处，位于压缩机流动通道(39)与增压室(43)之间。放气通道(62)从下游放气口(56)经由放气增压室(43)延伸到放气出口(42)之外，所述放气出口设置成穿过外壳(50)。
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公开(公告)号：CN108799202A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810390895.2
申请日：2018-04-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F04D29/542 , F02C3/04 , F02C6/08 , F04D27/009 , F05D2220/32 , F05D2220/3216 , F05D2240/128 , F04D29/4206 , F02C3/06 , F04D29/441
Abstract: 本申请提供了一种压缩机排放槽设备，其包括：环形压缩机壳体；定子轮叶列，包括安置在所述压缩机壳体内的多个定子轮叶；叶片列，其安装在所述定子行的轴向下游以绕所述压缩机壳体内的中心线轴线旋转；排放槽，其穿过所述压缩机壳体，所述排放槽具有入口和出口且沿着槽轴线延伸，其中所述排放槽以限定于所述压缩机壳体内的内侧壁和外侧壁为界，所述内侧壁和外侧壁在下游方向上相对于所述排放槽彼此分开；以及安置在所述排放槽中的多个导流板，所述导流板被构造成减小气流通过所述排放槽的切向速度。本申请还提供了一种燃气涡轮发动机设备。
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公开(公告)号：CN107152341A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710124051.9
申请日：2017-03-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/18
Abstract: 本发明提供一种燃气涡轮发动机压缩机放气组件(40)，包括：环状放气增压室(43)，位于环状外壳(50)与内壳(52)之间并且环绕压缩机(18)的压缩机流动通道(39)；上游放气口(54)和下游放气口(56)，所述上游放气口和下游放气口设置成穿过内壳(52)并且在上游级(44)和下游级(46)处，位于压缩机流动通道(39)与增压室(43)之间。放气通道(62)从下游放气口(56)经由放气增压室(43)延伸到放气出口(42)之外，所述放气出口设置成穿过外壳(50)。
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公开(公告)号：CN107044444A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710069671.7
申请日：2017-02-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04D29/38
Abstract: 本发明涉及涡轮发动机压缩机叶片。用于燃气涡轮发动机[10]的叶片[68]的翼型[76]具有前缘[100]与后缘[102]之间的翼弦[104a‑c]和根部[106]与尖端[108]之间的翼展[110]。翼型[76]能够进一步包括从大约75%的翼展至尖端[108]的局部翼弦[124]的减小，局部充实度[128]减小大约5%。翼型[76]能够具有从50%的翼展至尖端[108]的前缘[100]和后缘[102]的减小的扫掠角[148、158]，并且，能够具有从50%的翼展至尖端[108]的减小的前缘和后缘二面角[190、200]。
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