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    用于机动车辆的电驱动桥的驱动装置
    1.
    发明公开
    用于机动车辆的电驱动桥的驱动装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN112752666A

    公开(公告)日：2021-05-04

    申请号：CN201980061229.7

    申请日：2019-09-17

    Applicant: 采埃孚股份公司 ,  采埃孚传动技术(苏州)有限公司

    Inventor： F·西曼 ,  P·伦兹 ,  A·格罗斯 ,  W·赫伯格 ,  K·博恩特雷格 ,  M·沃尔 ,  M·迪萨诺 ,  任聪

    IPC: B60K1/00 ,  B60K1/02

    Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的电驱动桥(5)的驱动装置(1)，包括：至少一个电动机器(EM1，EM2)；以及能够切换的变速器(2)，变速器沿牵引操作下的力流方向连接在至少一个电动机器(EM1，EM2)下游，变速器联接至用于将驱动力矩分布到车桥(5)的车轮(4)上的差速器(3)，其中变速器(2)具有相继地连接的第一行星齿轮组(6)和第二行星齿轮组(7)，其中藉由第一行星齿轮组(6)的环齿轮(8)的外齿部来实现对变速器(2)的驱动，其中藉由行星载架(9)来实现第一行星齿轮组(6)的输出，该行星载架与第二行星齿轮组(7)的太阳齿轮(11)防旋转地连接，其中第一行星齿轮组(6)的太阳齿轮(10)能够藉由第一换挡元件(14)以能够松脱的方式联接至壳体(G)，其中第二行星齿轮组(7)的环齿轮(12)联接至壳体(G)，其中藉由第二行星齿轮组(7)的行星载架(13)来实现变速器(2)的输出，并且其中设置第二换挡元件(15)，通过闭合第二换挡元件能够锁定变速器(2)的第一行星齿轮组(6)。

    扭振阻尼器
    3.
    发明授权
    扭振阻尼器 有权

    公开(公告)号：CN112196946B

    公开(公告)日：2024-06-25

    申请号：CN202010650577.2

    申请日：2020-07-08

    Applicant: 采埃孚股份公司

    Inventor： F·西曼 ,  A·库比什 ,  K·比迪克 ,  C·凯勒 ,  E·霍夫曼 ,  B·科布 ,  A·基里安 ,  T·辛德勒 ,  P·葛斯特 ,  D·比尔 ,  A·艾克

    IPC: F16F15/123 ,  F16F15/129 ,  F16D13/64 ,  F16D13/58

    Abstract: 本发明涉及扭振阻尼器(100)，该扭转阻尼器包括输入件(140)和相对于该输入件轴向地布置的输出件(150‑1)和(150‑2)。输入件(140)和输出件(150‑1)和/或(150‑2)是在轴向方向上相对于彼此可移动地布置的。扭振阻尼器(100)还包括至少一个螺旋弹簧(110)和/或(120)，该至少一个螺旋弹簧可以在沿周向方向相反地布置的弹簧端部(112)处与输入件(140)和输出件(150‑1)和/或(150‑2)联接。螺旋弹簧(110)和/或(120)被设计且被布置成用于在沿周向方向变形的情况下至少对输出件(150‑1)和/或(150‑2)或输入件(140)施加轴向力(118‑1)或(118‑2)，该轴向力朝向扭振阻尼器(100)的使输入件(140)和输出件(150‑1)和/或(150‑2)彼此轴向间隔开的、另外的部件(160)作用。

    扭振阻尼器
    5.
    发明公开
    扭振阻尼器 有权

    公开(公告)号：CN112196946A

    公开(公告)日：2021-01-08

    申请号：CN202010650577.2

    申请日：2020-07-08

    Applicant: 采埃孚股份公司

    Inventor： F·西曼 ,  A·库比什 ,  K·比迪克 ,  C·凯勒 ,  E·霍夫曼 ,  B·科布 ,  A·基里安 ,  T·辛德勒 ,  P·葛斯特 ,  D·比尔 ,  A·艾克

    IPC: F16F15/123 ,  F16F15/129 ,  F16D13/64 ,  F16D13/58

    Abstract: 本发明涉及一种扭振阻尼器100，该扭转阻尼器包括输入件140和相对于该输入件轴向地布置的输出件150‑1和150‑2。输入件140和输出件150‑1和/或150‑2是在轴向方向上相对于彼此可移动地布置的。扭振阻尼器100还包括至少一个螺旋弹簧110和/或120，该至少一个螺旋弹簧可以在沿周向方向相反地布置的弹簧端部112处与输入件140和输出件150‑1和/或150‑2联接。螺旋弹簧110和/或120被设计且被布置成用于在沿周向方向变形的情况下至少对输出件150‑1和/或150‑2或输入件140施加轴向力118‑1或118‑2，该轴向力朝向扭振阻尼器100的使输入件140和输出件150‑1和/或150‑2彼此轴向间隔开的、另外的部件160作用。

    用于车辆的电动驱动轴
    6.
    发明公开
    用于车辆的电动驱动轴 审中-实审

    公开(公告)号：CN112888590A

    公开(公告)日：2021-06-01

    申请号：CN201980060382.8

    申请日：2019-09-13

    Applicant: 采埃孚股份公司 ,  采埃孚传动技术(苏州)有限公司

    Inventor： F·西曼 ,  P·伦兹 ,  A·格罗斯 ,  W·赫伯格 ,  K·博恩特雷格 ,  M·沃尔 ,  M·迪萨诺 ,  任聪

    IPC: B60K1/00 ,  B60K1/02 ,  B60K25/00

    Abstract: 提出一种用于车辆的电动驱动轴，该电动驱动轴具有：用于驱动至少一个车辆车轮(11，12)的至少一个电动的第一行驶驱动器(1)；以及用于至少一个辅助动力输出装置(PTO)的至少一个连接接口(8)，其中行驶驱动器(1，13)至少与第一双换挡元件(6)联接，从而使得：至少在第一双换挡元件(6)的第一换挡位置中行驶驱动器(1，13)与至少一个车辆车轮(11，12)以驱动的方式联接；并且在第一双换挡元件(6)的第二换挡位置中行驶驱动器(1，13)与至少一个车辆车轮(11，12)解除联接并且与用于辅助动力输出装置(PTO)的连接接口(8)以驱动的方式联接。此外，提出一种具有电动驱动轴的车辆。

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