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公开(公告)号：CN111496681B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010319238.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆西科水运工程咨询中心
Abstract: 本发明涉及一种水草打捞装置，包括位于两侧的支架以及位于两个支架之间的喷嘴切割机构，每个支架的前端都设置有钩状结构，喷嘴切割机构用于基于高压水切割原理对缠绕物进行切割，其可沿前后伸缩且前端设置有喷嘴，喷嘴可在预设角度范围内做上下圆弧往返运动，两个支架与所述喷嘴切割机构固定连接。本发明实施例中，在具有钩状结构的两个支架中间设置喷嘴切割机构，可以对缠绕在两个支架之间的缠绕物进行切割，使水草打捞更加快速省力；通过使喷嘴切割机构可沿前后伸缩，可以通过左右转动该装置，对单独缠绕在各个支架上的缠绕物进行切割；通过使喷嘴可在预设角度范围内做上下圆弧往返运动，可以避免降低切割速率，增大能源浪费。
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公开(公告)号：CN106436801B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610834381.2
申请日：2016-09-20
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: Y02E40/64
Abstract: 本发明提供一种水域缠绕物清除装置及方法，该装置包括高压泵、控制器和喷嘴，所述控制器用于根据水域缠绕物的种类，向所述高压泵发送水压调节信号；所述高压泵用于根据所述水压调节信号，对水压进行调节，以使所述喷嘴按照调节后的水压，基于高压水切割原理对所述水域缠绕物进行切割清除。本发明通过根据水域缠绕物的种类，控制高压泵对切割水域缠绕物的水压进行调节，可以提高水域缠绕物的切割效率，并降低切割造成的能源浪费。
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公开(公告)号：CN118186979A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410542583.4
申请日：2023-02-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于大落差大夹角运河支流治理的支流水位壅高拦沙结构，其特征在于，包括位于支流河道上游端的用于壅高水位的高平台，还包括设置在所述高平台上游端的拦沙溢流堰。本发明在实现抬高水位后不仅仅方便提高消力池的消能效果，而且可以降低支流上游端河道水面比降和流速，减小支流上游河床的冲刷，主动减小上游端的泥沙来源。
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公开(公告)号：CN115434279A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211314762.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种已建挡潮闸的感潮河段干支流交汇处河口段通航方法，其特征在于，在支流河道的挡潮闸近岸侧所在端设置船闸，将支流河道河口近岸侧和干流河道连接处圆整为弧形的圆角，并沿该圆角形成弧形的引航道，在涨潮阶段通航时，引导船舶沿引航道的弧形绕过支流河道河口近岸侧行驶。本发明具有能够更好地避免支流河道交汇处横流的影响，极大地提高了通航安全性的优点。
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公开(公告)号：CN116084338A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310164321.4
申请日：2023-02-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大落差大夹角运河支流汇入干流的治理方法，其特征在于，先将支流河道上游端水位壅高并扩宽水面，完成对水流的均布调整；再进行冲刷消能处理降低水流流速和动能；再进行缓流沉降，使得泥沙沉淀到支流河道和干流下游相接的一侧；再在支流河道和干流上游相接的一侧进行导流，减小支流河水汇入干流夹角。本发明能够更好地避免支流河道对运河干流的影响，更好地保证运河干流的水情稳定，以提高通航安全性和交汇处生态环境稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111496681A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010319238.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆西科水运工程咨询中心
Abstract: 本发明涉及一种水草打捞装置，包括位于两侧的支架以及位于两个支架之间的喷嘴切割机构，每个支架的前端都设置有钩状结构，喷嘴切割机构用于基于高压水切割原理对缠绕物进行切割，其可沿前后伸缩且前端设置有喷嘴，喷嘴可在预设角度范围内做上下圆弧往返运动，两个支架与所述喷嘴切割机构固定连接。本发明实施例中，在具有钩状结构的两个支架中间设置喷嘴切割机构，可以对缠绕在两个支架之间的缠绕物进行切割，使水草打捞更加快速省力；通过使喷嘴切割机构可沿前后伸缩，可以通过左右转动该装置，对单独缠绕在各个支架上的缠绕物进行切割；通过使喷嘴可在预设角度范围内做上下圆弧往返运动，可以避免降低切割速率，增大能源浪费。
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公开(公告)号：CN115434279B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202211314762.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆交通大学 , 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 长江航道勘察设计院(武汉)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种已建挡潮闸的感潮河段干支流交汇处河口段通航方法，其特征在于，在支流河道的挡潮闸近岸侧所在端设置船闸，将支流河道河口近岸侧和干流河道连接处圆整为弧形的圆角，并沿该圆角形成弧形的引航道，在涨潮阶段通航时，引导船舶沿引航道的弧形绕过支流河道河口近岸侧行驶。本发明具有能够更好地避免支流河道交汇处横流的影响，极大地提高了通航安全性的优点。
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公开(公告)号：CN118653413A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410961049.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种能够随水位浮动的浮动堤结构，浮动堤包括沿长度方向间隔设置的固定桩，固定桩下端固定在河床底部，还包括设置在相邻两个固定桩之间的浮体，浮体两端和固定桩之间设置有竖向滑动配合结构；其特征在于，浮体下表面设置有向下的弹性拉皮，弹性拉皮下端横向连接有一根水平设置的限位杆，限位杆长度大于相邻两固定桩之间宽度并被限位于浮体两侧固定桩外下侧面。该结构极大地提高了浮动堤对海浪尤其是海水暗流的消浪能力，极大地提高了对浮动提内部引航道内船舶行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN116084338B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202310164321.4
申请日：2023-02-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大落差大夹角运河支流汇入干流的治理方法，其特征在于，先将支流河道上游端水位壅高并扩宽水面，完成对水流的均布调整；再进行冲刷消能处理降低水流流速和动能；再进行缓流沉降，使得泥沙沉淀到支流河道和干流下游相接的一侧；再在支流河道和干流上游相接的一侧进行导流，减小支流河水汇入干流夹角。本发明能够更好地避免支流河道对运河干流的影响，更好地保证运河干流的水情稳定，以提高通航安全性和交汇处生态环境稳定性。
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公开(公告)号：CN115679888A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211315971.6
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于感潮河段支流船闸的隔流堤，包括和船闸外端固定相接的固定堤，固定堤为整墙式结构且下端固定于水底河床，其特征在于，还包括顺固定堤外端向外相接的浮动堤，浮动堤可浮动地设置于水面。本发明具有结构简单，成本低廉，对航道保护效果好，且利于维护的优点，能够更好地满足支流挡潮闸工程船闸的通航需求，避免支流河道交汇处横流的影响，提高感潮河段船闸通航的安全性。
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