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公开(公告)号：CN115144556B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210793231.7
申请日：2022-07-05
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆西科水运工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于同位素和叶面积指数量化降雨水汽来源的方法和装置，方法包括：获取样本区域内的水文气象数据和降雨同位素数据进行预处理，利用水文气象数据和降雨同位素数据分别计算降雨水汽、蒸发水汽、蒸腾水汽和对流水汽中同一种同位素的含量；确定叶面积指数与蒸发蒸腾作用比值之间的拟合关系；设定模型约束条件并构建水源混合模型，以便通过所述水源混合模型计算不同水汽来源对降雨的贡献。本发明通过一种稳定同位素即可划分三种降雨水汽的来源，降低了量化水文循环过程对同位素数据的依赖，大大减少了区分降雨水汽来源所需要的同位素检测成本，同时通过计算每一种水汽来源具体对降雨水汽的贡献量，从而能够精确反映区域水循环过程的时空变化特征。
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公开(公告)号：CN116837929A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311034744.0
申请日：2023-08-16
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及航道清淤领域，具体公开了一种港口航道清淤设备，包括可水下吸泥的清淤吸头、与清淤吸头连通的吸管、与吸管连通的若干支管、若干可与支管一一对应连通的淤泥收集箱和若干与淤泥收集箱可拆卸连接的织网袋，支管上均安装有开关阀；淤泥收集箱位于支管和吸管下侧，淤泥收集箱的底部上连通设置有排水料斗；与排水料斗连通的排水泵，排水泵上连通有出水管。本方案中织网袋、淤泥收集箱和排水泵配合，使得淤泥和杂物中混合的水能够快速排出，使得留存在船体上的淤泥和杂物含水量较低，能够减少船体靠岸转移淤泥和杂物的频次，同时提高清淤的效率。
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公开(公告)号：CN115434279A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211314762.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种已建挡潮闸的感潮河段干支流交汇处河口段通航方法，其特征在于，在支流河道的挡潮闸近岸侧所在端设置船闸，将支流河道河口近岸侧和干流河道连接处圆整为弧形的圆角，并沿该圆角形成弧形的引航道，在涨潮阶段通航时，引导船舶沿引航道的弧形绕过支流河道河口近岸侧行驶。本发明具有能够更好地避免支流河道交汇处横流的影响，极大地提高了通航安全性的优点。
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公开(公告)号：CN113449790A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110709304.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 贵州省都匀公路管理局 , 重庆交通大学
Inventor： 高建平 , 周康康 , 彭小荡 , 何进 , 李明 , 许世勇 , 唐雨舟 , 白明举 , 周成 , 周鹏飞 , 袁颖 , 姜鸿 , 罗树昭 , 马倩 , 黄娅 , 孙浪青 , 周杨喜 , 张杨睿
Abstract: 本发明公开了一种基于SVM的山区干线公路高危路段辨识方法，包括步骤：S1.构建基于道路线形参数的SVM模型；S2.采集山区干线公路的道路线形参数，并将所述道路线形参数输入到基于道路线形参数的SVM模型中，得到山区干线公路高危路段的辨识结果；S3.构建基于驾驶员生心理参数的SVM模型；S4.采集驾驶员行驶在山区干线公路时的生心理参数，并将所述生心理参数输入到基于驾驶员生心理参数的SVM模型中，得到山区干线公路高危路段的辨识结果。本发明的基于SVM的山区干线公路高危路段辨识方法，能够有效辨识山区干线公路中存在的高危路段，可靠性强、准确率高。
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公开(公告)号：CN111287147A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010239528.X
申请日：2020-03-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B5/04
Abstract: 本发明公开了一种急弯河段船舶通航方法，通过在急弯河段凸岸山体中开挖可供船舶通行的通道，通道的两端分别与急弯河段的上下游顺直航道相连，使河道通过通道分流，实现上行船舶和下行船舶在急弯河段处的双向通行。通过在急弯河段凸岸山体开通通道，通道两端连通上下游航道，实现上行船舶和下行船舶通过弯曲河段时双向分道航行，不用如原来一样只能单向航行，该通航方法对改善弯曲河段通航条件，减少上下行船舶的相互干扰和交通管制时间，避免上下行船舶的碰撞，提高弯曲河段的通过能力和船舶的航行安全均起到十分显著的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116837929B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311034744.0
申请日：2023-08-16
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及航道清淤领域，具体公开了一种港口航道清淤设备，包括可水下吸泥的清淤吸头、与清淤吸头连通的吸管、与吸管连通的若干支管、若干可与支管一一对应连通的淤泥收集箱和若干与淤泥收集箱可拆卸连接的织网袋，支管上均安装有开关阀；淤泥收集箱位于支管和吸管下侧，淤泥收集箱的底部上连通设置有排水料斗；与排水料斗连通的排水泵，排水泵上连通有出水管。本方案中织网袋、淤泥收集箱和排水泵配合，使得淤泥和杂物中混合的水能够快速排出，使得留存在船体上的淤泥和杂物含水量较低，能够减少船体靠岸转移淤泥和杂物的频次，同时提高清淤的效率。
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公开(公告)号：CN117831286A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311858642.0
申请日：2023-12-30
Applicant: 贵州省都匀公路管理局 , 重庆交通大学
IPC: G08G1/01 , G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了基于陀螺仪数据的公路弯道路段安全性评价与预测方法，具体包括下述步骤：一、实车试验：用于采集道路及三维加速度信息；二、指标选取：通过实车试验筛选影响弯行车稳定性的相关指标，并通过数值分析选择和弯道车辆行车稳定性最具有代表性的行车指标；三、利用行车稳定性指标量化安全性水平，建立基于车辆横向力系数变异性的行车稳定性分析方法；四、根据横向力系数变化特征预测弯道安全水平。本发明属于交通安全技术领域，具体提供了一种基于陀螺仪数据的公路弯道路段安全性评价与预测方法。
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公开(公告)号：CN116562330B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310545999.7
申请日：2023-05-15
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06N3/006 , G06N3/008 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了一种人工智能鱼模拟系统的流场识别方法，涉及人工鱼流场识别技术领域，使用集群式服务器并行采样，取得连续的流场时间序列信息数据，对数据进行预处理后，利用基于长时间序列的循环神经网络或卷积神经网络的侧线感知机不断地获取数据、进行训练和迭代，最终识别具有时间序列性质的流场序列数据信号，感知的流场信号包括但不限于流速、压力和涡量，并不断地将实验结果填充到实验数据库，对后生成的人工鱼起到记忆移植的效果，减少重复性错误的出现，本发明采用上述方法的一种人工智能鱼模拟系统的流场识别方法，可以从波幅、波频、波长等多个方面全面反映流场的特征，从而使得智能鱼在平台模拟中具备了对流场变化的连续感知能力。
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公开(公告)号：CN115961602A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310007984.5
申请日：2023-01-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及通航船闸水工建筑物设计领域，具体公开了一种带充气气囊的竖井式省水船闸，包括船舶通航的闸室、调节闸室的通航水位的多个竖井及连接闸室和竖井的连通廊道，占地面积较小，可有效节省土地资源，竖井顶部安装有电动执行器，电动执行器的输出轴传动连接有丝杆，丝杆的底部固定连接有钢制圆盘，钢制圆盘上方固定有多个逐层堆叠的环形气囊，环形气囊上设置有充气管道，充气管道连接有空气压缩机，通过电动执行器带动丝杆使钢制圆盘在竖井内上下运动，同时环形气囊依次充气或泄气，环形气囊调整竖井内的水体体积，实现竖井与闸室相互输水，保证通航河流水资源的高效利用，可灵活适应上下游水位变幅，不需设计补溢水设施，提升船闸通航效率。
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公开(公告)号：CN115203504B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210828491.3
申请日：2022-07-13
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆西科水运工程咨询有限公司
IPC: G06F16/906 , G06F16/90
Abstract: 本发明公开了一种降雨同位素数据集的构建方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取原始降雨同位素数据集，原始降雨同位素数据集包括指定区域目标时段内的降雨同位素观测含量数据，以及该指定区域目标时段内不同气候模式下的降雨同位素模拟含量数据；对原始降雨同位素数据集进行聚类分析，得到多个降雨同位素数据类簇，对每个降雨同位素数据类簇中的降雨同位素模拟含量数据进行偏差校正，以得到多个校正后的降雨同位素模拟含量数据；利用多个校正后的降雨同位素模拟含量数据，组成降雨同位素数据集；本发明将聚类分析与多气候模式的偏差校正方法相结合，能够更加精细地捕捉同位素数据的时空变异性，得到更加准确且长时间序列连续的同位素数据集。
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