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公开(公告)号：CN113298037B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110679756.3
申请日：2021-06-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于胶囊网络的车辆重识别方法，包括：获取车辆图像数据集，将所述车辆图片数据集划分为训练集和测试集；构建用于车辆重识别的胶囊网络模型；通过训练集中的车辆图像对所述胶囊网络模型进行优化；将待识别车辆图像和测试集中的车辆图像输入经过优化的胶囊网络模型中：首先计算待识别车辆图像和测试集中车辆图像的特征向量，然后比较待识别车辆图像的特征向量和测试集中车辆图像的特征向量并计算对应的相似度，最后根据相似度高低排序输出匹配结果。本发明中基于胶囊网络的车辆重识别方法能够有效克服卷积神经网络不能提取空间位置信息和特征匹配时特征向量未对齐等问题，从而能够提升车辆重识别的识别精度。
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公开(公告)号：CN117801363A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311831713.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆奉建高速公路有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种复合温拌阻燃剂及其制备方法，其中，复合温拌阻燃剂的配方为：二甲基双十八烷基氯化铵19.36份、阻燃组分64.51份、二氧化钛固体酸催化剂16.13份；所述阻燃组分为氢氧化铝和聚磷酸铵的混合物，混合物中氢氧化铝和聚磷酸铵的质量比为3:5，阻燃组分的粒径小于1000目。本发明的有益技术效果是：提出了一种复合温拌阻燃剂及其制备方法，该方案可以在降低施工拌合温度、减少施工烟雾的同时进一步提高沥青的防火安全性。
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公开(公告)号：CN113361464A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110736827.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明具体涉及一种基于多粒度特征分割的车辆重识别方法，包括：将车辆图像数据集划分为训练集和测试集；构建用于车辆重识别的重识别网络模型；通过训练集中的车辆图像训练重识别网络模型；首先对车辆图像进行多方向和多粒度的分割，使得能够生成对应的全局特征向量和局部特征向量，并融合全局特征向量和局部特征向量生成对应车辆图像的外观特征向量；然后分别计算待识别车辆图像的外观特征向量与测试集中各个车辆图像外观特征向量的相似度；最后按照相似度从大到小的排序方式对测试集中的车辆图像进行排序生成对应的车辆重识别结果。本发明中的车辆重识别方法能够有效提取车辆图像全局特征和局部特征，从而提升车辆重识别的识别精度。
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公开(公告)号：CN113298037A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110679756.3
申请日：2021-06-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于胶囊网络的车辆重识别方法，包括：获取车辆图像数据集，将所述车辆图片数据集划分为训练集和测试集；构建用于车辆重识别的胶囊网络模型；通过训练集中的车辆图像对所述胶囊网络模型进行优化；将待识别车辆图像和测试集中的车辆图像输入经过优化的胶囊网络模型中：首先计算待识别车辆图像和测试集中车辆图像的特征向量，然后比较待识别车辆图像的特征向量和测试集中车辆图像的特征向量并计算对应的相似度，最后根据相似度高低排序输出匹配结果。本发明中基于胶囊网络的车辆重识别方法能够有效克服卷积神经网络不能提取空间位置信息和特征匹配时特征向量未对齐等问题，从而能够提升车辆重识别的识别精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118005366A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311850186.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 重庆交通大学
IPC: C04B28/26 , C04B111/27 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及防水材料技术领域，尤其涉及一种深大竖井围岩渗水的注浆堵水材料。注浆堵水材料由第一堵水混合浆液和第二堵水混合浆混合制成，第一堵水混合浆液亲水型聚氨酯水性注浆液、油性聚氨酯注浆液、固硫剂、活性剂和增塑剂；第二堵水混合浆包括水泥浆、水玻璃浆、催化剂和泡沫稳定剂。本发明提供的一种深大竖井围岩渗水的注浆堵水材料，通过使用改进后的凝固较慢的注浆堵水材料，当在挖掘竖井施工时，方便从竖井内壁的渗水点位置到围岩深处的渗水点之间的渗水处全部注满堵水材料后，注入围岩深处的堵水材料会渐渐凝固对围岩内较深的渗水点进行完全的堵水，且注浆堵水材料方便在竖井内进行施工时候用，施工较为方便。
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公开(公告)号：CN118026622A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311797599.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 重庆交通大学
IPC: C04B28/10 , E21D11/38 , E21D5/00 , C04B111/27
Abstract: 本发明涉及防水材料技术领域，尤其涉及基于深大竖井的新型防水材料及其制备方法和工艺。防水材料由第一混合料和第二混合料组成；第一混合料包括5‑10份水泥、4‑8份石灰、20‑40份砂子和15‑30份水；第二混合料包括10‑15份聚合物涂料、4‑8份增韧剂、1‑3份促进固化剂和2‑4份水。本发明提供的基于深大竖井的新型防水材料及其制备方法和工艺，通过对防水材料及其制备方法和工艺的改进，让改进后的防水材料在使用时能够在深大竖井的外侧形成更好的防水效果。
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公开(公告)号：CN113361464B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110736827.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明具体涉及一种基于多粒度特征分割的车辆重识别方法，包括：将车辆图像数据集划分为训练集和测试集；构建用于车辆重识别的重识别网络模型；通过训练集中的车辆图像训练重识别网络模型；首先对车辆图像进行多方向和多粒度的分割，使得能够生成对应的全局特征向量和局部特征向量，并融合全局特征向量和局部特征向量生成对应车辆图像的外观特征向量；然后分别计算待识别车辆图像的外观特征向量与测试集中各个车辆图像外观特征向量的相似度；最后按照相似度从大到小的排序方式对测试集中的车辆图像进行排序生成对应的车辆重识别结果。本发明中的车辆重识别方法能够有效提取车辆图像全局特征和局部特征，从而提升车辆重识别的识别精度。
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公开(公告)号：CN221346926U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323545513.4
申请日：2023-12-26
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种竖井防水层结构，涉及竖井施工技术领域，包括第一不锈钢支座，第一不锈钢支座的下端设置有第二不锈钢支座，第一不锈钢支座和第二不锈钢支座之间均匀固定有四个承载导轨，第一不锈钢支座和第二不锈钢支座之间且位于四个承载导轨的外侧还固设有螺旋排水连管，第一不锈钢支座和第二不锈钢支座之间且位于四个承载导轨的外侧设置有涂抹组件。本实用新型提供的一种竖井防水层结构，通过整体的结构配合设计，使得竖井周边的地下水通过进水孔渗漏进入螺旋排水连管内后，通过螺旋排水连管的引导方便排出，并且配合涂抹组件方便对竖井内壁以及螺旋排水连管外侧涂抹防水剂，有效减少渗水且便于螺旋排水连管的排水。
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公开(公告)号：CN221646950U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202323635304.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 重庆交通大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型涉及隧道竖井施工技术领域，尤其涉及一种隧道和竖井连接面阴阳角防水结构。本实用新型包括连接端面，以及附着固定在连接端面上的支护填料，连接端面上分别连接有竖井和隧道，支护填料的外侧装配有防水机构，防水机构包括土工布、沥青油毡和防水板，支护填料的一侧通过射钉固定有土工布，土工布远离支护填料的一侧粘接有沥青油毡，沥青油毡的外侧装配有防水板，防水板通过射钉与支护填料固定。本实用新型通过防水机构和拼接结构的结构设计，使本装置便于对连接端面进行防水，同时也能够对根据连接端面的大小对防水板进行快速拼接，加快了施工进度，提升了本装置的安全性和高效性。
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