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公开(公告)号：CN104404891A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410775987.4
申请日：2014-12-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 为解决现有技术石拱桥桥拱加固方式存在的需要断道施工，只能治标，不能治本等问题，本发明提出一种石拱桥桥拱压力注浆加固方法。本发明石拱桥桥拱压力注浆加固方法，根据石拱桥现状及拱上填料的病害情况进行建模分析；计算土体最大容许注浆压力、压力注浆液扩散半径和浆液注入量；确定压力注浆孔洞的横向、纵向之间间距和数量，钻孔并清洗孔洞；根据计算求得的注浆压力和浆液注入量按顺序进行注浆并养护。本发明石拱桥桥拱压力注浆加固方法的有益技术效果是不需要断道施工，从根本上加固石拱桥拱上填料，实现了拱上填料的长期稳定。并且，能够减少了后期拱上填料病害发生，具有使用范围广，施工安全、高效的特点。
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公开(公告)号：CN104778514A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510183662.1
申请日：2015-04-17
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提出一种基于复杂系统理论的桥梁或构件安全状态预测方法，将桥梁或构件看作一个复杂系统，建立不同损伤工况条件下的桥梁或构件的非线性动力学有限元模型；获取有限元模型在不同损伤工况条件下各监测测点的加速度和动位移；结合有限元模型监测测点获取在役桥梁或构件相同位置上的加速度和动位移；构建在役桥梁结构安全状态预测模型；采用桥梁或构件安全状态预测模型并结合桥梁或构件各周期的监测数据，对桥梁或构件在各个周期的安全状态进行预测。本发明的有益技术效果是采用复杂系统理论与相空间重构方法在桥梁监测信息中提取桥梁安全状态信息并建立预测模型，极大提升了桥梁安全监测系统的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN104778514B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510183662.1
申请日：2015-04-17
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提出一种基于复杂系统理论的桥梁或构件安全状态预测方法，将桥梁或构件看作一个复杂系统，建立不同损伤工况条件下的桥梁或构件的非线性动力学有限元模型；获取有限元模型在不同损伤工况条件下各监测测点的加速度和动位移；结合有限元模型监测测点获取在役桥梁或构件相同位置上的加速度和动位移；构建在役桥梁结构安全状态预测模型；采用桥梁或构件安全状态预测模型并结合桥梁或构件各周期的监测数据，对桥梁或构件在各个周期的安全状态进行预测。本发明的有益技术效果是采用复杂系统理论与相空间重构方法在桥梁监测信息中提取桥梁安全状态信息并建立预测模型，极大提升了桥梁安全监测系统的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN104404891B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410775987.4
申请日：2014-12-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 为解决现有技术石拱桥桥拱加固方式存在的需要断道施工，只能治标，不能治本等问题，本发明提出一种石拱桥桥拱压力注浆加固方法。本发明石拱桥桥拱压力注浆加固方法，根据石拱桥现状及拱上填料的病害情况进行建模分析；计算土体最大容许注浆压力、压力注浆液扩散半径和浆液注入量；确定压力注浆孔洞的横向、纵向之间间距和数量，钻孔并清洗孔洞；根据计算求得的注浆压力和浆液注入量按顺序进行注浆并养护。本发明石拱桥桥拱压力注浆加固方法的有益技术效果是不需要断道施工，从根本上加固石拱桥拱上填料，实现了拱上填料的长期稳定。并且，能够减少了后期拱上填料病害发生，具有使用范围广，施工安全、高效的特点。
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