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公开(公告)号：CN118390432A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410651551.8
申请日：2024-05-24
Applicant: 重庆交通大学 , 深圳道森工程设计有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明涉及斜拉索张拉力调节领域，具体公开了一种斜拉索张拉力调节器，包括拉索本体、锚固单元和索端单元；索端单元包括第一索端座和第二索端座；第一索端座固定设置在索塔的内部，第一索端座的中心处设置有导向杆，导向杆的上端与第二索端座的中心滑动连接，钢绞线缠绕呈柱状后围绕在导向杆上；锚固单元包括锚固底座，锚固底座固定设置在索塔内部，锚固底座的中心处设置有圆柱状的锚固槽，第一索端座和第二索端座均滑动设置在锚固槽中；锚固槽的内壁上沿周向设置有若干嵌入槽，所述嵌入槽的内壁上设置有第一弹性件，第一弹性件上设置有垫板，垫板能够弹出到第一索端座和第二索端座之间。本发明的目的在于解决如何调节斜拉索张拉力的技术问题。
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公开(公告)号：CN116556194A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310614810.5
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆交通大学 , 深圳道森工程设计有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁拉索领域，具体公开了一种桥梁拉索应力调节装置，包括第一安装孔和第一安装机构、第二安装机构、斜拉索、索端安装器和调节机构，索塔的上端开口并采用密封钢盖可拆卸密封，斜拉索的两端均设置有索端安装器，下方的索端安装器与第二安装机构连接，斜拉索的上端穿设到第一安装孔中，索端安装器设置在第一安装机构上，第一安装机构包括安装基座，安装基座形成有调节通道，调节通道的两侧设置有若干插槽，插槽中设置有第一弹性件，第一弹性件上设置有分级垫片，分级垫片水平滑动设置在插槽内，调节机构包括导向筒和连接器，所述斜拉索的上端与连接器固定连接，连接器竖直滑动设置在导向筒内。本发明的目的在于解决如何调节斜拉索应力的技术问题。
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公开(公告)号：CN114578449B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210210231.X
申请日：2022-03-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及水文探测领域，具体公开了地下暗河水文地质情况探测球，包括球壳和探测模块，所述球壳包括上半球和下半球，所述下半球的内部设置有缓冲气囊和安装板，安装板的四个侧边上设置有连接板，连接板与下半球的内壁连接，缓冲气囊贴合设置在下半球的内壁上，缓冲气囊上形成有用于容纳连接板的连接槽，安装板上设置有安装槽，安装槽用于安装探测模块，所述探测模块包括电路板、定位器件、电源器件、陀螺仪、加速度器件和速度器件，电路板可拆卸设置在安装槽中，定位器件、陀螺仪、加速度器件和速度器件均设置在电路板上，电源器件与电路板电连接；上半球与下半球螺纹连接。本发明的目的在于解决对地下暗河水文地质条件进行探测的技术问题。
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公开(公告)号：CN106339768A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610702535.2
申请日：2016-08-22
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于物理网的车位预定系统，包括以下子系统：车位检测系统：实时检测车位信息并将车位信息上传；虚拟车库系统：建立车库的虚拟模型以电子地图的形式呈现，并根据车位检测系统检测的车位情况展示车库的实时情况；预定终端：获取上述车库的虚拟模型并选择车位同时获取预定信息；收费系统：停车结束支付费用并获取付费凭证信息；门禁管理系统：设置有输入设备，通过输入相应的信息控制门禁杆自动打开；中央处理器：协调以上系统，接收各系统的数据并进行数据交换和指令控制，并将各停车场的数据进行联网上传实现与预定终端的信息共享。本发明利用物联网实现网上寻找停车场并查询车位预定车位。
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公开(公告)号：CN106251687A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610700742.4
申请日：2016-08-22
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: G08G1/145 , G06Q20/14 , G06Q20/322 , G07B15/02 , G08G1/017
Abstract: 本发明公开了一种车库智能泊车管理系统包括车牌识别及收费系统、车位检测系统、车辆定位系统、车辆导航系统、手机APP、手机支付系统和统一管理服务系统，各系统的服务器通过管理服务器实现数据的交互与统一管理，并将相应的信息统一推送给手机APP，最后通过手机APP实现获取停车位、导航、支付停车费用等。本发明能够实时提供停车场车位状态信息、车位占用信息，对车库内车辆精确定位，并引导驾驶员寻找空车位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113002565A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110286109.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆畅行科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种智能网联捷运系统及运行控制方法，属于轨道交通领域。通过云平台的控制，该系统的车辆既可以单车运行，也可以根据运量大小实时进行多车无物理连挂的智能多车编组运行；在线路折返站设置折返线；通过增加折返线的长度，增加折返线上停靠车辆的数量；可以在折返线和车辆检修中心储备车辆，实现大运量编组；可以在车辆故障或应急救援时，实现多维度检修或救援。该系统基于云平台技术、大数据技术、移动通信技术、新能源车辆技术和车辆控制技术来实现智能网联捷运。
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公开(公告)号：CN114578450A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210210232.4
申请日：2022-03-04
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01V9/02 , G01C21/16 , G01S19/47 , F16F15/023 , B63B35/00
Abstract: 本发明涉及水文探测领域，具体公开了岩溶区漂浮式水文地质惯性定位探测装置，包括外壳组件、探测组件、惯性定位组件、北斗定位组件、信息存储组件以及电源组件；所述外壳组件包括球状壳体和防撞气囊，所述防撞气囊设置在球状壳体内；所述探测组件包括电路板，惯性定位组件包括陀螺仪、加速度计和速度计，惯性定位组件设置在电路板上；所述北斗定位组件和信息存储组件均设置在电路板上，所述电源组件与电路板电连接。本发明的目的在于解决如何探测岩溶区水文地质信息的技术问题。
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公开(公告)号：CN114578449A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210210231.X
申请日：2022-03-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及水文探测领域，具体公开了地下暗河水文地质情况探测球，包括球壳和探测模块，所述球壳包括上半球和下半球，所述下半球的内部设置有缓冲气囊和安装板，安装板的四个侧边上设置有连接板，连接板与下半球的内壁连接，缓冲气囊贴合设置在下半球的内壁上，缓冲气囊上形成有用于容纳连接板的连接槽，安装板上设置有安装槽，安装槽用于安装探测模块，所述探测模块包括电路板、定位器件、电源器件、陀螺仪、加速度器件和速度器件，电路板可拆卸设置在安装槽中，定位器件、陀螺仪、加速度器件和速度器件均设置在电路板上，电源器件与电路板电连接；上半球与下半球螺纹连接。本发明的目的在于解决对地下暗河水文地质条件进行探测的技术问题。
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公开(公告)号：CN118238872A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410651240.1
申请日：2024-05-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体公开了一种基于虚拟连挂的智能网联跨座式单轨系统，包括动态感知单元、自主决策单元、动态组编单元和自主控制单元；所述动态感知单元对轨道交通系统客流量数据进行动态获取并通过数据挖掘技术对客流量变化做出实时预测形成客流量预测值；所述自主决策单元在接收到实时的客流量预测值后，在云平台自主形成列车编组方案；动态组编单元是云平台根据列车编组方案向列车发送组编信号，触发列车间自动进行组编；自主控制单元是列车按编组车辆行车流程自动驾驶行车。本发明的目的在于解决如何实现车辆实时编组的技术问题。
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公开(公告)号：CN113002565B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202110286109.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆畅行科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种智能网联捷运系统及运行控制方法，属于轨道交通领域。通过云平台的控制，该系统的车辆既可以单车运行，也可以根据运量大小实时进行多车无物理连挂的智能多车编组运行；在线路折返站设置折返线；通过增加折返线的长度，增加折返线上停靠车辆的数量；可以在折返线和车辆检修中心储备车辆，实现大运量编组；可以在车辆故障或应急救援时，实现多维度检修或救援。该系统基于云平台技术、大数据技术、移动通信技术、新能源车辆技术和车辆控制技术来实现智能网联捷运。
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