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公开(公告)号：CN119903965A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510079806.2
申请日：2025-01-18
Applicant: 重庆大学
IPC: G06Q10/04 , G06F18/25 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06F18/10 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06Q50/02 , E21B43/26 , E21B49/00
Abstract: 本发明涉及页岩气储存开发与增产技术领域，具体涉及一种基于多模态数据融合的页岩气重复压裂潜力预测方法及系统。根据获取到的页岩气井数据建立数据集，数据集包括多维序列数据集和单值数据集，多维序列数据集包括测井曲线数据和压裂施工曲线数据，单值数据集包括地质数据、储层物性数据、初次压裂参数数据、生产动态数据和岩石力学数据，通过生产动态数据对井段的重复压裂潜力进行标记；进行数据清洗、标准化处理，将数据集划分为训练集、测试集和验证集；构建满足预设要求的以多维序列数据集、单值数据集作为输入、重复压裂效果类型作为输出的页岩气重复压裂潜力预测模型。其能够实现对页岩气井整体重复压裂潜力的高效预测。
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公开(公告)号：CN118232543A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410316654.9
申请日：2024-03-20
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，具体公开了一种基于高压线取能的无人机便捷无线充电系统，包括架空高压线和安装于无人机上的无线接收端，所述无线接收端包括副边线圈L1、副边线圈L2，还包括副边谐振电路、功率控制器和输出电路。副边谐振电路是在共阳(二极管)极接法倍流整流电路拓扑的基础上分别在两个二极管旁边并联一个电容，在0
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公开(公告)号：CN116543888A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310518760.0
申请日：2023-05-09
Applicant: 重庆大学
IPC: G16H40/67 , A61B5/08 , A61B5/00 , G06F18/241 , G06F18/27 , G06N3/0455 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于WiFi的独居老人健康监护系统，包括包括CSI数据分类模块、CSI回归分析模块、多任务学习模块、数据编制模块、CSI数据库和数据处理中心模块；CSI数据分类模块，通过transformer模型用于处理CSI数据分类任务，从而推断被监测者的动作；CSI回归分析模块，用于对CSI数据做回归分析从而得到被监测者的呼吸频率；多任务学习模块，利用各个任务间的相关信息，从而实现多任务的健康监控，本发明涉及独居老人异常监控技术领域；该基于WiFi的独居老人健康监护系统,以Transformer网络为核心，对行为进行分类、对呼吸特征进行回归，判断是否发生意外，最终发出预警信号。
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公开(公告)号：CN118607355A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410653074.9
申请日：2024-05-24
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/18 , G06F30/28 , G06N3/126 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种异型换热管排布优化方法、设备及存储介质，方法包括以下步骤：建立异型换热管排布模型并确定待优化的换热管的位置参数，获取换热器的综合评价因子，所述综合评价因子用于评价换热器的综合换热性能；以提升换热器的综合评价因子为优化目标，采用遗传算法对异型换热管排布模型进行求解，得到最优排布方式，各异型换热管在换热器内按所述最优排布方式排布即可。本发明基于遗传算法，通过优胜劣汰获取最优排布，去优化异型换热管在换热器内的排布方式；这样，在改变单根换热管的横截面形状的基础上，进一步优化异型管在换热管内的排布方式，能够显著提升换热器的综合换热性能；且本发明的优化方法对于各种异型管均适用，具有普适性。
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公开(公告)号：CN111968372A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010864385.1
申请日：2020-08-25
Applicant: 重庆大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种考虑主观因素的多车型混合交通跟驰行为仿真方法，基于车型差异，修正前导车与跟驰车的理论安全行驶跟驰距离，得到考虑车型因素的安全行驶跟驰距离；基于跟驰车驾驶员的风格，修正考虑车型因素的安全行驶跟驰距离，得到心理安全行驶跟驰距离；基于跟驰车和先导车的相对距离与心理安全跟驰距离，以及跟驰车车速与驾驶员期望车速的大小关系，获取下一步跟驰车速度；所述风格为驾驶员的敏感系数和冒险系数。本发明利用前导车与跟驰车的相对距离以及心理安全跟驰距离进行判断，计算下一时刻的跟驰车纵向速度，实现了对多车型混合交通条件下的跟驰行为的准确刻画。该模型可描述不同车型以及不同驾驶员风格下的跟驰行为，为多车型混合交通的管理提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118424030A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410639964.4
申请日：2024-05-22
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种MRBC形低阻强化换热管，换热管管体的横截面形状为中心对称的双内凹碟状结构，所述横截面形状的左右两端为左右对称的两段优弧，横截面形状上表面和下表面的中间内凹处为上下对称的两段劣弧；劣弧段的两端均与相邻优弧段相切过渡连接。本发明的MRBC形换热管较普通圆管相比，其当量直径减少，尾迹区也越小，有利于减少换热管涡激震荡效应，同时MRBC的双凹结构可增强小范围的湍流度，随着当量直径的减小，其双凹部分流体流通截面增速大，紊流区驻留时长延长，换热面积显著增大，有效促进对流换热；本MRBC形低阻强化换热管具有良好的流动特性，能够降低压力损失，综合换热性能显著提高。
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公开(公告)号：CN118751769A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410971637.9
申请日：2024-07-19
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了钢拱架施工技术领域的一种隧道钢拱架连接钢板冲孔用辅助定位装置，包括机架，机架上表面设有支撑台，支撑台的上表面设有冲孔定位板。机架内部设有吸气组件，吸气组件包括气泵。气泵上端的输出口连通有第一进气口和第二进气口，第一进气口和第二进气口分别连通有第一进气管和第二进气管，第二进气管的另一端与支撑台的中间部位连通，第一进气管的另一端与倒圆锥形支架的下部连通；机架一侧设有冲压装置。本发明通过气泵为冲孔定位板提供吸力，利用大气压力将连接钢板压在冲孔定位板上，减少连接钢板在冲孔过程中发生的竖向位移，影响冲孔精度。
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公开(公告)号：CN118300420A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410401972.5
申请日：2024-04-03
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及变换器技术领域，具体公开了一种利用频率分叉现象的隔离式ClassΦ2谐振变换器，包括顺序连接的直流电源VIN、LC电路、逆变器、阻抗匹配电路、变压器、并联补偿电容CR和整流器，所述逆变器包括开关管S1，所述阻抗匹配电路包括电容CP和电容CT和电容CS，所述变压器包括相耦合的原边线圈LPT和副边线圈LST。相比现有的ClassΦ2变换器，本发明移除了LM和CM支路，并且采用了变压器，将变压器的漏感电感作为阻抗匹配网络的一部分，通过设计变压器的耦合系数，使得该变换器可以实现基波、第二谐波和第三谐波的零点交叉的阻抗，呈现出与典型ClassΦ2(或Class EF)变换器类似的阻抗特性，因为无需添加大体积电感，可集成为体积更小、重量更低的变换器。
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公开(公告)号：CN118292837A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410566841.2
申请日：2024-05-09
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及页岩气开采技术领域，具体涉及一种页岩气水平井二氧化碳重复压裂方法，该方法包括如下步骤：S1，在原有井筒初次压裂后进行剩余潜力分析，确定二氧化碳重复压裂区域；S2，在原有井筒内安装小套管完成井筒重建，或者封堵所有初次压裂射孔的孔眼，以完成井筒重建；S3，进行重复压裂射孔优化设计、分段分簇优化设计、排量优化设计以及泵注程序优化设计；S4，采用二氧化碳流体作为压裂介质进行压裂施工。其能够改善初次裂缝导流能力、提升裂缝系统复杂程度、置换储层中剩余的甲烷气体，同时有效解决后续生产所面临的排水采气难题。
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公开(公告)号：CN111968372B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010864385.1
申请日：2020-08-25
Applicant: 重庆大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种考虑主观因素的多车型混合交通跟驰行为仿真方法，基于车型差异，修正前导车与跟驰车的理论安全行驶跟驰距离，得到考虑车型因素的安全行驶跟驰距离；基于跟驰车驾驶员的风格，修正考虑车型因素的安全行驶跟驰距离，得到心理安全行驶跟驰距离；基于跟驰车和先导车的相对距离与心理安全跟驰距离，以及跟驰车车速与驾驶员期望车速的大小关系，获取下一步跟驰车速度；所述风格为驾驶员的敏感系数和冒险系数。本发明利用前导车与跟驰车的相对距离以及心理安全跟驰距离进行判断，计算下一时刻的跟驰车纵向速度，实现了对多车型混合交通条件下的跟驰行为的准确刻画。该模型可描述不同车型以及不同驾驶员风格下的跟驰行为，为多车型混合交通的管理提供参考。
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