一种比表面积可控的纳米多孔Ti4O7的合成方法

    公开(公告)号:CN115872441B

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202111137912.X

    申请日:2021-09-27

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种比表面积可控的纳米多孔Ti4O7的合成方法,将碳空心球添加到钛酸四乙酯中,在50℃加热搅拌然后超声分散0.5h,接着添加适量的二乙烯三胺,在60‑90℃中一边搅拌一边添加乙醇降低混合物的粘度;在连续搅拌6‑9h以后,将所得凝胶在80‑120℃干燥3‑7h得到前驱体;将前驱体置于管式炉中进行煅烧,持续通入惰性气体,从室温以4‑9℃/min升温至800‑1000℃,升温以后持续通气2‑5h直至反应完成,然后降至室温得到比表面积可控的纳米多孔Ti4O7。这种高纯度纳米多孔Ti4O7的制备方法操作简单,能够直接得到纳米级别的多孔Ti4O7,无需后续的酸洗或分离步骤,具有可调的比表面积。

    一种智能停车、违停检测系统及使用方法

    公开(公告)号:CN109584614B

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN201811566478.5

    申请日:2018-12-19

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明提供一种智能停车、违停检测系统及使用方法,包括停车检测装置(10)、汽车移动终端(11)、数据中心处理器(12)和管理者终端(13),它们之间通过无线进行信息传输。使用时,当车主通过汽车移动终端(11)输入具体的目的地位置,汽车移动终端(11)搜索目的地附近的停车信息,并将空闲停车位的位置提供给车主,车主在汽车移动终端(11)上根据时间、路程、路况、停车费等多种因素选择合适的空闲车位,车主通过汽车移动终端(11)进行车位预约,预约成功以后,汽车按照相应的导航提示移动到预约车位。这种智能停车、违停检测系统及使用方法,能够将一个地区范围的车位情况及时告知需要停车的车主,极大地节省了车主的停车时间,提高了整个地区范围的车位利用率。

    一种智能停车、违停检测系统及使用方法

    公开(公告)号:CN109584614A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201811566478.5

    申请日:2018-12-19

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明提供一种智能停车、违停检测系统及使用方法,包括停车检测装置(10)、汽车移动终端(11)、数据中心处理器(12)和管理者终端(13),它们之间通过无线进行信息传输。使用时,当车主通过汽车移动终端(11)输入具体的目的地位置,汽车移动终端(11)搜索目的地附近的停车信息,并将空闲停车位的位置提供给车主,车主在汽车移动终端(11)上根据时间、路程、路况、停车费等多种因素选择合适的空闲车位,车主通过汽车移动终端(11)进行车位预约,预约成功以后,汽车按照相应的导航提示移动到预约车位。这种智能停车、违停检测系统及使用方法,能够将一个地区范围的车位情况及时告知需要停车的车主,极大地节省了车主的停车时间,提高了整个地区范围的车位利用率。

    一种比表面积可控的纳米多孔Ti4O7的合成方法

    公开(公告)号:CN115872441A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202111137912.X

    申请日:2021-09-27

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种比表面积可控的纳米多孔Ti4O7的合成方法,将碳空心球添加到钛酸四乙酯中,在50℃加热搅拌然后超声分散0.5h,接着添加适量的二乙烯三胺,在60‑90℃中一边搅拌一边添加乙醇降低混合物的粘度;在连续搅拌6‑9h以后,将所得凝胶在80‑120℃干燥3‑7h得到前驱体;将前驱体置于管式炉中进行煅烧,持续通入惰性气体,从室温以4‑9℃/min升温至800‑1000℃,升温以后持续通气2‑5h直至反应完成,然后降至室温得到比表面积可控的纳米多孔Ti4O7。这种高纯度纳米多孔Ti4O7的制备方法操作简单,能够直接得到纳米级别的多孔Ti4O7,无需后续的酸洗或分离步骤,具有可调的比表面积。

    一种配电设备实时综合故障率计算方法和系统

    公开(公告)号:CN111581802B

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202010360797.1

    申请日:2020-04-30

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本申请公开了一种配电设备实时综合故障率计算方法和系统,所述方法包括统计待评估地区配电设备的故障因素,根据故障因素对配电设备故障率影响的剧烈程度,将故障因素划分为渐变性故障因素和突发性故障因素两个大类;根据在线监测的待评估配电设备运检数据和不同渐变性故障因素之间的协同效应计算配电设备在渐变性故障因素影响下的故障率λ ′;根据待评估配电设备所处环境突发性故障因素的实时强度、装备水平和网架结构水平,计算配电设备的突发性潜在故障率λ″;计算待评估配电设备的实时综合故障率λre=λ ′+λ″。本申请考虑了(56)对比文件Michel Bessani等.ProbabilisticAssessment of Power Distribution SystemsResilience Under Extreme Weather《.IEEESystems Journal》.2018,第3卷(第2期),第1747-1756页.冯俊杰. 考虑多种影响因素的配电网供电可靠性研究《.中国优秀硕士学位论文全文数据库 (工程科技Ⅱ辑)》.2020,第17-48页.

    一种配电设备实时综合故障率计算方法和系统

    公开(公告)号:CN111581802A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010360797.1

    申请日:2020-04-30

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本申请公开了一种配电设备实时综合故障率计算方法和系统,所述方法包括统计待评估地区配电设备的故障因素,根据故障因素对配电设备故障率影响的剧烈程度,将故障因素划分为渐变性故障因素和突发性故障因素两个大类;根据在线监测的待评估配电设备运检数据和不同渐变性故障因素之间的协同效应计算配电设备在渐变性故障因素影响下的故障率λ′;根据待评估配电设备所处环境突发性故障因素的实时强度、装备水平和网架结构水平,计算配电设备的突发性潜在故障率λ″;计算待评估配电设备的实时综合故障率λre=λ′+λ″。本申请考虑了设备运行风险,突发性故障因素的强度、设备装备以及网架结构水平对潜在故障率影响,能够更加准确地反映设备的真实故障率。

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