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公开(公告)号：CN107972445A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711165319.X
申请日：2017-11-21
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种四驱混合动力汽车热管理系统及其控制方法，该系统主要分为四个部分：热泵空调部分，电池冷却部分，电机冷却部分，发动机采暖部分。混动轿车制冷、制热、电池及电机的热管理统一集成化管理，采用热泵技术，回收驱动单元热量，制冷模式兼顾电池冷却的四驱混合动力整车综合热管理系统。电机冷却部分分前驱电机部分的冷却：发电机IPU单元1前驱电机后驱电机的冷却部分：后驱电机充电机IPU单元。发动机模块表示带有发动机冷却回路的模块。内部蒸发器.采暖暖风芯体作为空调箱总成HVAC内部的一部分。本发明高效节能且降低了故障率。
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公开(公告)号：CN106949799A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710236084.2
申请日：2017-04-12
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G01B3/20
CPC classification number: G01B3/205
Abstract: 本发明涉及一种数显圆筒式卡尺，包括外壳及主尺、螺母副、丝杠、轴承座、深度尺、内测量爪、外测量爪、旋转增量式编码器、显示屏、脉冲计数器电路板，所述丝杠安装在旋转增量式编码器上，通过轴承座轴向定位，所述螺母副与丝杠连接，内、外测量爪的活动爪以及深度尺分别连接螺母副；螺母副的直线运动带动丝杠产生旋转运动，产生脉冲电信号传递给脉冲计数器电路板，通过单片机编程，连接显示屏响应。本发明装置，能够在传统游标卡尺基础上实现实时可观察，解决了通用数显卡尺容易进水、定栅易被污渍影响从而造成数显问题。本专利结合电子与机械的优点，提升了数显卡尺测量的精度与准确性，因此本专利提出的方案具有可持续的发展空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106640244A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610934736.5
申请日：2016-11-01
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: F01K27/00
CPC classification number: F01K27/00
Abstract: 本发明请求保护一种集电子涡轮、废气涡轮和朗肯循环的发动机废气综合利用方法及系统，涉及汽车电子领域。系统包括电子涡轮、废气涡轮、朗肯循环、差速器和发电机。当发动机工作时，进气系统由电子涡轮进行增压，废气不再驱动增压涡轮，而是驱动与差速器相连的发电涡轮，废气利用自身动能驱动发电涡轮转动；经过发电涡轮的高温废气流入朗肯循环，朗肯循环的输出轴同样与差速器相连作为差速器的另外一个输入，差速器的输出带动发电机进行发电，发电机发出的电能存储在蓄电池中供电子涡轮、朗肯循环的压缩机以及车载电子设备使用。
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公开(公告)号：CN107972445B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201711165319.X
申请日：2017-11-21
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种四驱混合动力汽车热管理系统及其控制方法，该系统主要分为四个部分：热泵空调部分，电池冷却部分，电机冷却部分，发动机采暖部分。混动轿车制冷、制热、电池及电机的热管理统一集成化管理，采用热泵技术，回收驱动单元热量，制冷模式兼顾电池冷却的四驱混合动力整车综合热管理系统。电机冷却部分分前驱电机部分的冷却：发电机IPU单元1前驱电机后驱电机的冷却部分：后驱电机充电机IPU单元。发动机模块表示带有发动机冷却回路的模块。内部蒸发器.采暖暖风芯体作为空调箱总成HVAC内部的一部分。本发明高效节能且降低了故障率。
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公开(公告)号：CN110509914B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910872543.5
申请日：2019-09-16
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: B60W20/15 , B60W50/00 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种并联式混合动力汽车的能耗优化方法，属于新能源技术领域。方法包括1.经验存储池，其中存储的内容为实施者初始搜集的以及按照本方法实施后加入的a个车速工况下对应的b个电机输出转矩、发动机输出转矩以及相应的能耗值而组成的数据库；2.可更新的随机选择权重参数及按照一定规律对其进行收敛的函数；3.能耗约束函数，在函数的约束条件下可计算得到总能耗；4.返回进行总能耗比较、存储至经验池的函数；5.循环接口及最优存储及更新的内存，使方法能够持续进行优化，并存储策略及进行他用。
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公开(公告)号：CN110509914A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910872543.5
申请日：2019-09-16
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种并联式混合动力汽车的能耗优化方法，属于新能源技术领域。方法包括1.经验存储池，其中存储的内容为实施者初始搜集的以及按照本方法实施后加入的a个车速工况下对应的b个电机输出转矩、发动机输出转矩以及相应的能耗值而组成的数据库；2.可更新的随机选择权重参数及按照一定规律对其进行收敛的函数；3.能耗约束函数，在函数的约束条件下可计算得到总能耗；4.返回进行总能耗比较、存储至经验池的函数；5.循环接口及最优存储及更新的内存，使方法能够持续进行优化，并存储策略及进行他用。
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公开(公告)号：CN109447236A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811138434.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06N3/02
Abstract: 本发明请求保护一种混合动力汽车热管理系统的故障诊断方法。包括以下步骤：选择热管理系统各部件出水口温度、压力、流量值作为输入变量，在热管理系统各回路布置温度、压力、流量传感器，分别采集正常情况和故障情况下的样本数据。采用主成分分析法对样本数据进行特征提取，得到降维后的样本数据，将样本数据分为训练集和测试集；设计RBF神经网络故障诊断模型，采用粒子群算法优化RBF神经网络的基函数中心、方差和连接权值；将训练好的RBF神经网络应用到混合动力汽车热管理系统的故障诊断，直接得到各执行件的故障状态。本发明利用各部件的实时参数对热管理系统进行状态和故障诊断，可以及时检测到热管理系统故障并直接确定故障位置。
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