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公开(公告)号：CN114329336B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202111408857.3
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06F17/18 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种用于汽车发动机缸盖全生命周期碳排放核算方法，包括步骤:1、确定核算目标、功能单位和边界范围；步骤2、清单分析；步骤3、影响评价；步骤4、结果解释。本发明采用当量系数法核算汽车发动机缸盖生命周期碳排放，并对主要材料进行因子校正，可以更好的贴近实际生产情况，同时可以帮助识别回收材料对发动机缸盖全生命周期的减碳贡献程度，有利于推进资源循环利用，降低发动机缸盖产品碳排放，帮助企业分析碳排放关键点，识别碳减排方向，达到保护环境的目的。
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公开(公告)号：CN112200480B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202011127369.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机缸盖全生命周期评价的数据收集方法，包括以下步骤：步骤一、确定数据收集的取舍原则和分配原则；步骤二、分析确定发动机缸盖全生命周期过程中无法直接获取相应数据的环节；步骤三、分析步骤一中发动机缸盖全生命周期过程中影响评价结果的因素；步骤四、针对步骤三中的因素确定数据收集方法。本发明能够科学、客观、综合地收集到发动机缸盖生产阶段中无法直接获取的数据。
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公开(公告)号：CN114152690A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111410907.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种固体材料中乙醛含量的检测方法。其包括以下步骤：预处理：将固体材料处理成颗粒状；衍生化试剂的制备：将DNPH溶于乙腈中，然后加入盐酸调节pH值至3.0～3.5，制成衍生化试剂；萃取衍生化：将颗粒状的固体材料置于衍生化试剂中，在密封条件下进行微波萃取，结束后，将萃取液静置，过滤，得到滤液；滤液中乙醛含量分析：采用HPLC对滤液中的乙醛进行定性定量分析，然后根据乙醛‑DNPH的浓度‑峰面积标准曲线，得到滤液中乙醛的浓度；固体材料中乙醛含量：根据滤液的体积、滤液中乙醛浓度以及材料的质量，即可计算出固体材料中乙醛的含量。本发明能准确检测出汽车用地毯材料中乙醛的含量。
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公开(公告)号：CN112200480A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011127369.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机缸盖全生命周期评价的数据收集方法，包括以下步骤：步骤一、确定数据收集的取舍原则和分配原则；步骤二、分析确定发动机缸盖全生命周期过程中无法直接获取相应数据的环节；步骤三、分析步骤一中发动机缸盖全生命周期过程中影响评价结果的因素；步骤四、针对步骤三中的因素确定数据收集方法。本发明能够科学、客观、综合地收集到发动机缸盖生产阶段中无法直接获取的数据。
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公开(公告)号：CN114329336A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111408857.3
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于汽车发动机缸盖全生命周期碳排放核算方法，包括步骤:1、确定核算目标、功能单位和边界范围；步骤2、清单分析；步骤3、影响评价；步骤4、结果解释。本发明采用当量系数法核算汽车发动机缸盖生命周期碳排放，并对主要材料进行因子校正，可以更好的贴近实际生产情况，同时可以帮助识别回收材料对发动机缸盖全生命周期的减碳贡献程度，有利于推进资源循环利用，降低发动机缸盖产品碳排放，帮助企业分析碳排放关键点，识别碳减排方向，达到保护环境的目的。
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