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公开(公告)号:CN222514553U
公开(公告)日:2025-02-21
申请号:CN202420991715.7
申请日:2024-05-08
Applicant: 重庆高速工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种桥梁立柱的裂缝检测装置,属于桥梁检测设备技术领域,以解决技术不便于检测人员对桥梁立柱的裂缝进行快速高效检测的问题,分体式环形导轨架,分体式环形导轨架上设置有环形滑轨,环形滑轨上滑动设置有弧形滑块,弧形滑块固定连接有安装块,安装块上固定连接有动力单元,安装块上安装有相机;环形滑轨外周设置至少三个支架,支架上安装有爬壁机构,爬壁机构包括至少三根互相平行设置的导杆、分别固定连接于导杆中部两侧的两个锁紧块、分别滑动连接于导杆两端的两个引导滑块、固定连接于引导滑块的丝杠螺母、与丝杠螺母螺纹连接的丝杠、设置于锁紧块的传动机构、设置于锁紧块侧部的连杆机构、安装于连杆机构的驱动单元。
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公开(公告)号:CN222027699U
公开(公告)日:2024-11-19
申请号:CN202420751347.9
申请日:2024-04-12
Applicant: 重庆高速工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地质罗盘,属于罗盘装置技术领域,通过在支撑框的下部开设有容纳腔,使得伸缩杆可在不使用时收纳至支撑框的容纳腔内,这样不仅能够对伸缩杆起到保护的作用,而且还便于携带,也使得地质罗盘在存储和运输过程中占用空间大大减少;通过在容纳腔内设置有限位板,使得在第一限位块的作用下,在当伸缩杆不使用时,第一限位块可将伸缩杆限制在容纳腔内,以对伸缩杆起到保护的作用,同时也避免了伸缩杆轻易的从容纳腔内取出来的情况。
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公开(公告)号:CN221505944U
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202323466012.7
申请日:2023-12-19
Applicant: 重庆高速工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路裂缝检测装置,包括平台,所述平台的底部设置有万向轮组;所述平台上设置有推动把手;限位立柱,固定设置在平台上,所述限位立柱的中部可滑动地设置有测量机构,电动推杆,刻度板,横杆,所述测量机构的顶部通过连接座与测量机构连接。通过采用可调节高度的测量机构,可以对裂缝的深度进行测量,同时结合辅助测量机构,可以实现对裂缝在宽度、深度、长度方向的测量,便于服务终端对裂缝进行分析,提高后期裂缝修补或维修的准确度。
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公开(公告)号:CN221527685U
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202323542994.3
申请日:2023-12-25
Applicant: 重庆高速工程检测有限公司
IPC: G01C15/12
Abstract: 本实用新型提供一种手持式立柱竖直度检测仪,属于检测设备技术领域,以解决受检柱竖直度的检测,检测人员无法测量相关尺寸,工作环境危险系数相对较高,工作效率比较差的问题,包括检测仪主体,检测仪主体一侧平整,且检测仪主体平整的一侧上方设置有吸磁,检测仪主体上还分别设置有水准泡与激光测距仪,激光测距仪连接的激光发射孔位于检测仪主体平整侧的吸磁下方,检测仪主体上还设置有位于吸磁下方的调节卡子,调节卡子用于水平移动,调节检测仪主体底部与交通标志门柱之间的距离。
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公开(公告)号:CN221426437U
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202323467287.2
申请日:2023-12-19
Applicant: 重庆高速工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种桥梁梁底检测工具,属于桥梁检测设备技术领域,以解决现有技术的桥梁检测设备不便于将探测设备延伸至桥梁底部,不能实现不同桥梁的检测的问题,包括:履带车组件,安装于履带车组件上的回折杆组件及设置于回折杆组件末端的相机;回折杆组件包括竖直杆体、第一连接件、第一延伸横杆、第二连接件、竖向延伸杆、第三连接件、第二延伸横杆、相机安装座,竖直杆体上部连接有第一连接件,第一连接件上连接于第一延伸横杆的一端,竖直杆体与第一延伸横杆互相垂直,第一延伸横杆另一端连接第二连接件,第二连接件与竖向延伸杆上端连接,第一延伸横杆与竖向延伸杆互相垂直,第二延伸横杆上设置有相机安装座,相机安装座上安装有相机。
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公开(公告)号:CN221090628U
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202323468339.8
申请日:2023-12-19
Applicant: 重庆高速工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道检测车,通过在第一转动轴、驱动组件、转动块和伸缩件相协同的作用下,即转动块和伸缩件的固定形成了一个陀螺,使得承载平台始终与安装杆有一个相对转动的趋势,以达到承载平台始终保持一个稳定的状态,利用了陀螺稳定原理,实现了对隧道进行全方位检测的效果,保障了工作人员的人身安全,避免了频繁的对检测车进行移动的情况,同时也能够大大的提高对隧道进行检测的效率;通过在第一控制面板、第二控制面板、驱动组件和伸缩件相结合的作用下,使得操作人员能够方便地控制驱动组件和伸缩件的运动,实现对承载平台的精确控制,以适配隧道内部的结构,达到了全面对隧道进行检测的效果,进一步的提高了检测车的自动化程度。
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