公开(公告)号：CN101885315A

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN201010221577.7

申请日：2010-07-02

Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

Inventor： 殷晓锋 ,  康团结 ,  李江 ,  邱峰

IPC: B60R19/34 ,  B62D43/04

Abstract: 本发明公开了一种客车前防撞梁，所述前防撞梁为分段式结构防撞梁，包括外护板、中部防撞梁总成、安装在中部防撞梁总成两侧的侧辅助防撞梁，侧辅助防撞梁通过车身连接梁与车身前围骨架固定连接；外护板和中部防撞梁总成为一体结构，上端与车身前围铰接；侧辅助防撞梁包括前防撞板、安装在前防撞板后侧的两根溃败管柱，溃败管柱的后端与车身连接梁通过螺栓连接。本发明降低了整车前部的碰撞点，提高了正面碰撞时的安全性能，降低了对人身的伤害程度；中部防撞梁总成承受大部分冲击力，由于钢材的延展性强，有利于保持碰撞中形态的完整性；溃败管柱用于吸收碰撞中能量，更换方便；中部防撞梁总成后侧有充足的空间存储备胎，便于备胎取用。

公开(公告)号：CN102248923A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN201110144182.6

申请日：2011-05-31

Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

Inventor： 殷晓锋 ,  康团结 ,  李江 ,  李婷 ,  王永涛 ,  钱坤 ,  戚宝欢 ,  邱峰

IPC: B60R19/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车用伸缩式防撞支架，包括安装于车架上的底盘车架连接支架，其特征在于，所述连接支架通过弹性装置与碰撞块相连。本发明结构简单，使用方便，在受到重大冲击的时候，能自动缩短支架长度，防止前轴负荷率的过度减少，保证了行车的安全。

公开(公告)号：CN202115458U

公开(公告)日：2012-01-18

申请号：CN201120179773.2

申请日：2011-05-31

Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

Inventor： 殷晓锋 ,  康团结 ,  李江 ,  李婷 ,  王永涛 ,  钱坤 ,  戚宝欢 ,  邱峰

IPC: B60R19/16

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用伸缩式防撞支架，包括安装于车架上的底盘车架连接支架，其特征在于，所述连接支架通过弹性装置与碰撞块相连。本实用新型结构简单，使用方便，在受到重大冲击的时候，能自动缩短支架长度，防止前轴负荷率的过度减少，保证了行车的安全。

公开(公告)号：CN201761455U

公开(公告)日：2011-03-16

申请号：CN201020252464.9

申请日：2010-07-02

Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

Inventor： 殷晓锋 ,  康团结 ,  李江 ,  邱峰

IPC: B60R19/18 ,  B60R21/34 ,  B62D43/04

Abstract: 本实用新型公开了一种客车前防撞梁，所述前防撞梁为分段式结构防撞梁，包括外护板、中部防撞梁总成、安装在中部防撞梁总成两侧的侧辅助防撞梁，侧辅助防撞梁通过车身连接梁与车身前围骨架固定连接；外护板和中部防撞梁总成为一体结构，上端与车身前围铰接；侧辅助防撞梁包括前防撞板、安装在前防撞板后侧的两根溃败管柱，溃败管柱的后端与车身连接梁通过螺栓连接。本实用新型降低了整车前部的碰撞点，提高了正面碰撞时的安全性能，降低了对人身的伤害程度；中部防撞梁总成承受大部分冲击力，由于钢材的延展性强，有利于保持碰撞中形态的完整性；溃败管柱用于吸收碰撞中能量，更换方便；中部防撞梁总成后侧有充足的空间存储备胎，便于备胎取用。