公开(公告)号：CN102673407A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201110060430.9

申请日：2011-03-14

Applicant: 铁道部运输局 ,  南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 刘作琪 ,  樊光建 ,  邓小军 ,  王宝金 ,  丁叁叁 ,  周建乐 ,  马云双 ,  龚明

IPC: B60L5/22

Abstract: 本发明涉及一种高速动车组受电弓的导流装置，包括固定于车顶受电弓两侧的导流罩，所述导流罩呈箱体形结构，其外表面呈流线型，导流罩前后两端的迎风面大致呈椭球面，这样会更进一步减小导流罩在车辆运行时的风阻，同时也可以降低导流罩本身与空气摩擦时所产生的噪音。该装置中的导流罩采用复合材料制成，其内层为三维立体织物夹层，其外层为玻璃钢层，可以大幅度降低导流罩的整体重量，满足动车组轻量化的要求。

公开(公告)号：CN201980091U

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN201120065480.1

申请日：2011-03-14

Applicant: 铁道部运输局 ,  南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 刘作琪 ,  樊光建 ,  邓小军 ,  王宝金 ,  丁叁叁 ,  周建乐 ,  马云双 ,  龚明

IPC: B60L5/22

Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车组受电弓的导流装置，包括固定于车顶受电弓两侧的导流罩，所述导流罩呈箱体形结构，其外表面呈流线型，导流罩前后两端的迎风面大致呈椭球面，这样会更进一步减小导流罩在车辆运行时的风阻，同时也可以降低导流罩本身与空气摩擦时所产生的噪音。该装置中的导流罩采用复合材料制成，其内层为三维立体织物夹层，其外层为玻璃钢层，可以大幅度降低导流罩的整体重量，满足动车组轻量化的要求。

公开(公告)号：CN102673407B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201110060430.9

申请日：2011-03-14

Applicant: 中国铁路总公司 ,  南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 刘作琪 ,  樊光建 ,  邓小军 ,  王宝金 ,  丁叁叁 ,  周建乐 ,  马云双 ,  龚明

IPC: B60L5/22

Abstract: 本发明涉及一种高速动车组受电弓的导流装置，包括固定于车顶受电弓两侧的导流罩，所述导流罩呈箱体形结构，其外表面呈流线型，导流罩前后两端的迎风面大致呈椭球面，这样会更进一步减小导流罩在车辆运行时的风阻，同时也可以降低导流罩本身与空气摩擦时所产生的噪音。该装置中的导流罩采用复合材料制成，其内层为三维立体织物夹层，其外层为玻璃钢层，可以大幅度降低导流罩的整体重量，满足动车组轻量化的要求。

公开(公告)号：CN202879456U

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201220549051.6

申请日：2012-10-24

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 樊光建 ,  田爱琴 ,  丁叁叁 ,  马云双 ,  龚明

IPC: B60T1/16

Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆风阻制动装置的导流罩，包括一个罩体，所述罩体围绕车顶风阻制动装置设置，所述罩体固定在多个安装座上，所述安装座固定在所述车顶上，所述罩体的周边为流线型曲面形状与所述风阻制动装置的顶盖曲面相吻合，所述罩体的纵向侧面大致呈椭圆形，所述罩体纵断面的前后两端大致呈抛物线形。本实用新型在车辆高速运行时，导流罩可以减小气流对风阻制动装置的影响，减小了风阻制动装置的噪音源，从而有效降低了风阻制动装置及安装座的噪音。而且导流罩与风阻制动装置曲面吻合，浑然一体。