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公开(公告)号：CN103883195B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210556803.6
申请日：2012-12-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆前罩开闭机构及设计方法，包括对称设置的左前罩和右前罩、驱动左前罩和右前罩开闭的动力机构，动力机构包括安装座、开闭气缸、左四连杆机构和右四连杆机构，开闭气缸固定在安装座上，安装座固定在底架上，左四连杆机构和右连杆机构分别由连续的四个连杆组成，左右连杆机构的前端部分别与左前罩和右前罩固定连接，左右两个第一连杆的起始点共同铰接在固定轴上，固定轴固定在所述安装座上，左右两个第二连杆和第三连杆之间的连接点相互交叉铰接。本发明通过简单的四连杆机构实现了左右前罩按特定运动轨迹打开，以绕开其它障碍物，一步动作完成，有效的降低了开闭装置的复杂度，减小装置的成本，做到结构简单，功能实用。
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公开(公告)号：CN105270430A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510658267.4
申请日：2015-10-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明涉及轨道车辆安全技术领域，具体涉及了一种吸能防爬装置，包括若干吸能机构，所述吸能机构固定于车体上；所述吸能机构包括防爬齿板、吸能管件和限位件，所述吸能管件的一端连接所述防爬齿板，另一端连接所述车体，所述吸能管件在所述防爬齿板向车体运动时产生形变；所述限位件设置于所述防爬齿板和所述车体之间，且限制所述吸能管件的形变方向。本发明提供的一种吸能防爬装置，无需采用导向杆进行导向，并且能有效吸收车辆碰撞时产生的冲击能量。
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公开(公告)号：CN103743514B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310743392.6
申请日：2013-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆工况的检测方法，通过采集待检测车辆的平均应力和变动应力，并根据疲劳强度公式，将所述平均应力和所述变动应力进行换算处理，得到所述平均应力的最大主应力以及所述变动应力的最大主应力。然后判断所述平均应力的最大主应力以及所述变动应力的最大主应力是否在预设数据范围内，如果是，则定义待检测车辆工况为安全工况；如果否，则定义待检测车辆工况为故障工况。可见，本发明提供的车辆工况的检测方法能够自动对各个工况下的数据进行采集和分析，克服了现有技术中由于仿真人员存在个体差异导致的分析结果不统一的问题。
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公开(公告)号：CN105197031A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510524361.0
申请日：2015-08-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其侧墙组件，所述侧墙组件由多支铝合金挤压型材(1)插接、焊接组成，其上开设有车体附件安装开口，相邻两支所述铝合金挤压型材(1)的接缝内侧设有形成于其中一支所述铝合金挤压型材(1)上的垫板(3)，所述垫板(3)在截面上呈钩状，其头部紧贴另一支所述铝合金挤压型材(1)接缝部位的内壁，其根部与头部之间的钩槽形成对应于所述接缝的空腔(4)。该侧墙组件对铝合金挤压型材的插接结构、焊接结构、安装开口的局部结构以及截面形状等进行了优化设计，能显著提高侧墙的结构强度和气密性，可应用于适合安装塞拉门及空调等设备置于车顶的车体结构。
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公开(公告)号：CN105151075A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510642650.0
申请日：2015-09-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G11/16
Abstract: 本发明提供了一种设置在列车前端的吸能装置，包括车钩座、支座、压馈管、车钩、导向构件、吸能元件和防爬组件，所述支座用于固定设置在列车前端；所述压馈管固定于所述车钩座；所述车钩连接端插装于所述压馈管内，并可相对滑动；所述导向构件一端与所述车钩座固定，另一端插装于所述支座，并可与所述支座相对滑动；所述导向构件可限制所述压馈管的摆动；所述吸能元件设置在所述车钩座与所述支座之间；所述防爬组件固定设置在所述支座上，所述防爬组件能够被压缩。本发明通过在有限的空间内布置多种吸能组件的方式吸收碰撞产生的能量，同时通过导向构件和防爬组件来限制列车垂直于自身方向的位移，避免爬车和脱轨。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105041063A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510381881.0
申请日：2015-07-02
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转舌锁，包括锁体、锁舌和锁芯，所述锁芯包括外锁芯和内锁芯；所述内锁芯的头部位于所述锁体的通孔内，并具有与所述锁体内端面搭接的搭接面，所述内锁芯的尾部伸出所述锁体；所述锁舌固套于所述内锁芯的尾部；所述外锁芯设于所述锁体的通孔内，其能够朝向所述内锁芯滑动，与所述内锁芯配合以便一起旋转；所述外锁芯与所述内锁芯之间设置有复位弹簧。该转舌锁的承载能力较大，能够适应不同工况、不同承载能力的裙板安装要求，并且自锁功能简单可靠，安全性较高。本发明还公开了一种具有上述转舌锁的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN104908764A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510349311.3
申请日：2015-06-23
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: B61F1/00 , B61D27/009
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车及其设备舱，该设备舱包括设备舱骨架、裙板，裙板开设有风口，与风口相对应的裙板内侧设置有过滤网，裙板的内侧面设置有滑道，滑道沿车体纵向延伸，过滤网滑设于滑道内，且过滤网的外轮廓为朝向裙板凸起的弧状结构；该设备舱中过滤网的设置方式可减小过滤网对于车体宽度空间的占用率，提高设备舱空间的利用率以及维修设备舱内部设备的方便性；并且，在设备舱高度不变的前提下，弧状结构的过滤网可利用的过滤面积大于直板形式的过滤网的过滤面积，因此可以有效增大设备通风量，有利于提高设备的工作性能；并且本发明中的过滤网也不会从滑道中脱落，有利于提高操作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN104527675A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410782269.X
申请日：2014-12-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/00
CPC classification number: B61D17/00 , B61D17/043
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组的车体及外风挡安装结构，外风挡安装结构，其特征在于，包括安装座和螺栓组件，螺栓组件包括具有头部(31)和螺杆部(32)的螺栓，安装座(1)的侧面设置有滑槽(1a)，滑槽(1a)的开口(1b)宽度尺寸小于槽宽，且大于螺杆部(32)的直径、小于螺栓的头部(31)的径向尺寸；螺栓的头部(31)自滑槽(1a)一侧卡装于滑槽(1a)内部，并通过定位部件定位于滑槽(1a)内部，定位部件可拆卸地安装于安装座；外风挡安装前，螺栓的头部通过定位部件固定于安装座上，这样内风挡安装时，无需手持螺栓，只需将螺母拧紧于螺杆部上即可，可实现螺母与螺栓快速配合安装，提高外风挡的安装效率，且便于螺纹失效后的快速更换。
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公开(公告)号：CN103900834A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210574755.3
申请日：2012-12-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆车体结构大部件疲劳试验方法及装置，利用有限元模型仿真技术，模拟待试验车体结构件在整车疲劳状态下的试验工况，并以此确定待试验车体结构件的试验加载工况的步骤；再根据上步骤得出的试验加载工况，对待试验车体结构件施加相应载荷，并对疲劳强度进行检测的步骤。本发明通过仿真分析与试验相结合的方法，快速、准确对侧墙等不锈钢车体结构大部件的焊缝疲劳强度进行试验，操作简易可行，该试验技术的使用，不仅可以提供准确的检测数据，积累大量真实有效的试验数据，同时有利于对车辆疲劳安全可靠性进行分析研究，为车辆疲劳安全可靠性提供有力依据。
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公开(公告)号：CN103802848A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210445273.8
申请日：2012-11-08
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/02
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 本发明涉及一种高速列车车头的头罩结构及安装方法，由上头罩和下头罩两部分组成，所述上头罩和下头罩之间通过插接结构相互插接连接，所述上头罩和下头罩分别与车体和/或车体附件固定连接。本发明结构简单，将头罩分割为上头罩和下头罩相互插接连接的两部分，外观整体效果好，且整个结构易于安装和拆卸，拆卸之后上头罩和下头罩可以放入车内随车运行，实现列车连挂、救援功能。另，该头罩可由外部安装，解决了由于车体内部安装空间局限带来的头罩无法安装问题。
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