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公开(公告)号：CN219667942U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321354105.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门总成和车辆，车门总成包括：车门内板、玻璃导轨和加强板组件，玻璃导轨上设置有上支架和下支架，加强板组件设置于车门内板上，加强板组件包括：窗框加强板、门锁加强板和下支架加强板，窗框加强板上设置有上支架，下支架加强板上设置有下支架，门锁加强板连接于窗框加强板和下支架加强板之间，以形成传力通道。通过在车门内板上设置加强板组件，玻璃导轨上的上支架设置在窗框加强板上，下支架设置在下支架加强板，从而可以使玻璃导轨与加强板组件连接起来，这样设置可以使加强板组件形成传力通道，从而可以改善玻璃导轨与加强板组件之间的受力分布，以及提升门锁与窗框之间的刚度，进而可以减少钣金开裂程度。
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公开(公告)号：CN219154591U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320142562.4
申请日：2023-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种支撑结构和具有其的车辆，支撑结构包括：支撑板；支撑结构用于车辆，车辆包括：翼子板和侧围外板，支撑结构支撑在翼子板和侧围外板之间，支撑板沿车身的前后方向延伸，且在前后方向上具有多处折弯，以构造出多个折弯槽。根据本实用新型实施例的支撑结构，通过在翼子板和侧围外板之间设置支撑板，可以有效对翼子板进行支撑，且由于支撑板的长度较长，与翼子板进行连接的支撑板的侧边也较长，因此支撑板可以对翼子板进行较长距离的支撑，可以有效解决翼子板失稳的现象，提高了用户的用车体验，另外，多处折弯和多个折弯槽的设置，也进一步增大了支撑板与翼子板之间的连接面积，提高了连接稳固性。
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公开(公告)号：CN222793646U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420608274.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩外板、发动机罩总成及车辆，所述发动机罩外板采用夹层玻璃制成；夹层玻璃包括叠置在一起的多个主体层，以及夹设在任意两个相邻的主体层之间设置的中间膜层；其中，主体层采用玻璃制成，中间膜层采用有机聚合物制成。本实用新型所述的发动机罩外板，通过采用夹层玻璃制成，且夹层玻璃中叠置在一起的多个主体层采用玻璃制成，夹设在任意两个相邻主体层之间的中间膜层采用有机聚合物制成，利于提高发动机罩外板的刚度，从而利于提升发动机罩的性能，相较于传统发动机罩外板采用钣金制成的方案，可省去加强板与涂胶，进而利于发动机罩总成的减重。
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公开(公告)号：CN220410253U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321550944.7
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门以及车辆，该后背门包括：后背门内板，后背门内板的内侧设置有第一撑杆安装位；撑杆加强板，撑杆加强板设置于后背门内板的外侧并至少部分对应所述第一撑杆安装位，且所述撑杆加强板与所述后背门内板二者在所述第一撑杆安装位处的纵截面呈内部中空的第一闭环结构。由此，通过设置该后背门，这样可以提升撑杆加强板的结构强度和抗弯刚度，从而有效提升自身承载性，避免后背门被拉拽产生开裂变形，进而提高品质。
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公开(公告)号：CN219927802U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321431243.1
申请日：2023-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后围总成和车辆，后围总成包括侧围流水槽和侧围加强板。侧围加强板设置于侧围流水槽的内侧，侧围加强板包括主体和加强翻边，加强翻边固定于主体的一侧，侧围流水槽的下端和加强翻边搭接，加强翻边用于给撑杆支架提供安装位置。由此，通过设置侧围流水槽和侧围加强板，使撑杆支架安装位置形成多层结构，可以增加撑杆支架安装位置的刚度，减少撑杆支架开裂的情况，提高整车品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219904022U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321444527.4
申请日：2023-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种背门的加强板结构、背门组件及车辆，其中，该背门的加强板结构用于连接背门的内板和外板，且包括板主体和延伸部，板主体用于与内板连接，且板主体与内板的安装凹部相对；延伸部与板主体的边沿连接，延伸部用于与内板连接且至少部分覆盖安装凹部开口边缘。本实用新型中的延伸部可以起到提高安装凹部开口边缘处的刚度和强度的作用，降低了在剧烈颠簸的情况下，雨刮电机和吸振器产生较大加速度导致安装凹部开口边缘变形过大而出现裂缝的风险，由此，本实用新型实施例的加强板结构安装在内板上时，可以进一步提高内板的刚度和耐久性能。
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公开(公告)号：CN212296509U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020097633.X
申请日：2020-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拨杆及可变截面涡轮增压器VGT组件，本实用新型的拨杆用以承接所述VGT组件中拨动盘的转动驱使，而带动所述VGT组件中的叶片转动，且所述拨杆包括呈条形的拨杆主体，所述拨杆主体的一端设有以构成与所述叶片间连接的连接部，相对于所述连接部，于所述拨杆主体的另一端构造有凸起，所述凸起沿所述拨杆主体的厚度方向向所述拨杆主体一侧外凸，且所述凸起构成所述拨杆与所述拨动盘的传动连接，以承接所述拨动盘的转动驱使，并相对于所述凸起，于所述拨杆主体的另一侧构造有内凹或贯穿所述拨杆设置的减料部。本实用新型通过在拨杆一侧构造的内凹或贯穿设置的减料部，能够减少拨杆的用料，而可降低拨杆的制造成本。
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公开(公告)号：CN222682182U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420634196.9
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本实用新型提供了一种无轨滑门和车辆，无轨滑门包括：车门内板，所述车门内板设有铰链安装区，所述铰链安装区用于安装铰链；铰链加强板，所述铰链加强板设在所述车门内板上，并与至少部分所述铰链安装区相连；车窗加强板，所述车窗加强板设于所述车门内板的上部，并分别与所述车门内板和所述铰链加强板相连；门锁加强板，所述门锁加强板设于所述车门内板的前部，并分别与所述车门内板和所述铰链加强板相连，由此，通过增大铰链加强板的面积并使得铰链加强板同时与车窗加强板和门锁加强板相连，以提高铰链加强板对铰链安装区的加强效果，从而提高铰链安装区的刚度，降低铰链安装区变形的风险。
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公开(公告)号：CN222595800U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420642887.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门铰链安装点加强结构及车辆，该车门铰链安装点加强结构包括设于车门内的加强支架，加强支架包括与车门的第一侧壁相连的第一板体，以及与第一板体连接的第二板体和第三板体，第一板体上设有车门铰链安装点，第二板体与车门的第二侧壁相连，第三板体与车门的第三侧壁相连，其中第二侧壁位于第一侧壁的靠近车门边缘的一侧，第三侧壁位于第一侧壁的另一侧。本实用新型的车门铰链安装点加强结构，可利用加强支架和车门之间的三点连接，增加加强支架与车门之间的连接刚度，以及加强支架在车门上设置的稳固性，同时也可提高对车门下垂及过开的应对能力，从而有助于提升车门铰链安装点的刚度及车门整体安装品质。
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公开(公告)号：CN222591198U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420613609.5
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种玻璃导轨安装结构、车门及车辆，本实用新型的玻璃导轨安装结构包括位于车门内的下支架；下支架位于玻璃导轨的底端，且下支架呈“几”字型，并具有位于中部的安装平台，以及分设于安装平台两相对侧的安装支腿；下支架通过两侧的安装支腿固连在车门内，且玻璃导轨的底端固定在安装平台上。本实用新型的玻璃导轨安装结构，通过设置下支架呈“几”字型，且两侧安装支腿与车门相连，可提高玻璃导轨下支架自身的刚度，以及其与车门钣金之间的连接刚度，且也利于避免因玻璃导轨安装点刚度不足造成车门玻璃抖动的异响问题，而有着很好的使用效果。
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