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公开(公告)号：CN118637003A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202310238941.8
申请日：2023-03-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本发明公开了一种天窗安装结构和车辆，天窗安装结构包括：加强板主体、支腿和加强筋组，加强板主体上设置有多个天窗安装部，支腿连接于加强板主体的左右两侧，加强筋组设置于加强板主体上，加强筋组包括：多个加强筋，多个加强筋呈放射状分布，多个加强筋的一端相连接且为第一连接端，天窗安装部和支腿中的一个与第一连接端相连接。通过在加强板主体上设置加强筋组，加强筋组可以使天窗安装部和支腿进行连接，从而可以保证天窗安装结构有效搭接以及传递力和位移，进而可以提升天窗安装结构的整体结构强度，而且可以避免空间限制和工艺问题。
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公开(公告)号：CN219754321U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320697740.X
申请日：2023-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机罩锁安装结构及车辆，机罩锁安装结构包括上横梁本体、机罩锁、安装件以及支撑件，安装件与所述上横梁本体以及所述机罩锁固定连接，且所述安装件部分贴合于所述上横梁本体的外表面；支撑件与所述安装件以及所述机罩锁固定连接，且与所述安装件以及所述机罩锁之间具有多个连接点，本申请中，安装件与上横梁本体更大的接触面积分散了安装件上的载荷，支撑件与安装件以及机罩锁之间具有多个连接点分散了支撑件上的载荷，实现对支撑件以及安装件的保护。
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公开(公告)号：CN219728346U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321369572.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 高鹏 , 贺志杰 , 句彦儒 , 杨雨楠 , 周丹丹 , 景向策 , 白雪娟 , 张二江 , 任建峰 , 冯长凯 , 岳国辉 , 时世佼 , 郭建保 , 刘珍海 , 王文璞 , 赵庆龙 , 王青鹏 , 王泽亮
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种前机舱纵梁及车辆，所述前机舱纵梁包括扣合连接在一起的纵梁内板和纵梁外板；纵梁内板和纵梁外板之间具有位于前机舱纵梁顶部的上搭接止口，以及位于前机舱纵梁底部的下搭接止口；在整车左右方向上，下搭接止口设置在前机舱纵梁靠近车外的一侧，上搭接止口具有设置在前机舱纵梁靠近车外的一侧上搭接止口前段，以及设置在前机舱纵梁靠近车内的一侧上搭接止口后段。本实用新型所述的前机舱纵梁，通过前机舱纵梁的上搭接止口与下搭接止口的设置，能够适应双叉臂悬架运动包络以及电机横梁的装配，可满足双叉臂前悬架的搭载需求，而有助于提升车辆驾驶性能。
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公开(公告)号：CN219667942U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321354105.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门总成和车辆，车门总成包括：车门内板、玻璃导轨和加强板组件，玻璃导轨上设置有上支架和下支架，加强板组件设置于车门内板上，加强板组件包括：窗框加强板、门锁加强板和下支架加强板，窗框加强板上设置有上支架，下支架加强板上设置有下支架，门锁加强板连接于窗框加强板和下支架加强板之间，以形成传力通道。通过在车门内板上设置加强板组件，玻璃导轨上的上支架设置在窗框加强板上，下支架设置在下支架加强板，从而可以使玻璃导轨与加强板组件连接起来，这样设置可以使加强板组件形成传力通道，从而可以改善玻璃导轨与加强板组件之间的受力分布，以及提升门锁与窗框之间的刚度，进而可以减少钣金开裂程度。
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公开(公告)号：CN219406632U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320695773.0
申请日：2023-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前围加强结构及设有其的车辆，本实用新型的车身前围加强结构包括连接在左右两侧A柱之间的仪表板横梁，以及连接在所述前围板上的前围上横梁；所述前围上横梁的左右两端分别通过A柱加强纵梁与所述仪表板横梁相连，且所述仪表板横梁、所述前围上横梁和两侧的所述A柱加强纵梁连接形成环形结构。本实用新型的车身前围加强结构，可增加前围内侧位置的整体刚度，也能够在前围内侧形成贯通的传力通道，有助于碰撞力在车身前部前围位置的传递分散，而利于提升整车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217396126U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221667985.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拖拽装置安装结构和车辆，拖拽装置安装结构包括：安装板设于拖拽装置的端部，且安装板具有第一安装孔；纵梁具有第二安装孔；加强装置设于纵梁且包括加强件、连接件和连接板，加强件与纵梁固定连接且具有第三安装孔，所述连接板与所述加强件连接，所述连接件的一部分穿过所述第三安装孔、所述第二安装孔和所述第一安装孔与所述安装板固定连接，且所述连接件与所述加强件和所述连接板固定连接。根据本实用新型实施例的拖拽装置安装结构，可以满足较大拖拽质量的需求，结构简单，制造装配方便，市场竞争力强。
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公开(公告)号：CN213473291U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022259507.2
申请日：2020-10-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纵梁装置和具有其的车辆，所述纵梁装置包括：纵梁、纵边梁、第一连接板、第二连接板、吸能盒、前防撞梁和拖车钩组件，其中在由前至后的方向上所述前防撞梁、所述吸能盒、所述第一连接板和所述纵梁依次相连；拖车钩组件从前至后依次贯通所述前防撞梁、所述吸能盒和连接在所述吸能盒后端的第三连接板，所述第三连接板和所述第一连接板固定相连；所述纵边梁位于所述纵梁的外侧，所述纵边梁和所述纵梁之间通过所述第二连接板相连，所述第二连接板的朝向所述纵梁的一端连接在所述吸能盒和所述纵梁之间。根据本实用新型的纵梁装置，增强车辆在拖车钩位置处的承载能力和支撑能力，进而提升拖车能力。
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公开(公告)号：CN220298443U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321365117.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 高鹏 , 贺志杰 , 句彦儒 , 杨雨楠 , 周丹丹 , 景向策 , 白雪娟 , 张二江 , 任建峰 , 冯长凯 , 岳国辉 , 时世佼 , 郭建保 , 刘珍海 , 王文璞 , 赵庆龙 , 王青鹏 , 王泽亮
Abstract: 本实用新型提供了一种吸能盒、防撞梁总成及车辆，本实用新型的吸能盒包括沿整车长度方向延伸的盒体，盒体的横截面呈中心对称的八边形，且盒体的横截面在整车宽度方向的宽度w，以及盒体的横截面在整车高度方向的高度h，两者满足：w＞h。本实用新型的吸能盒通过设计盒体横截面采用中心对称的八边形，可使得盒体具有较好的结构强度，有利于减少吸能盒料厚，同时使得盒体横截面的宽度大于高度，能够在小重叠碰撞工况，使吸能盒更好地参与碰撞吸能，而有助于提升碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN219728365U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321165794.8
申请日：2023-05-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的地板总成及车辆，地板总成包括：第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第二横梁和所述第三横梁分别间隔且平行设于所述第一横梁的相对两侧；连接梁，所述连接梁设于所述第一横梁和所述第二横梁之间，且分别与所述第一横梁和所述第二横梁连接；加强梁，所述加强梁设于所述第一横梁和所述第三横梁之间，且分别与所述第一横梁和所述第三横梁连接。本实用新型公开的地板总成的刚度和强度较佳，且可以大幅提升车辆的承载能力。
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公开(公告)号：CN219728315U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321369799.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架安装结构及车辆，本实用新型的副车架安装结构包括设于车身纵梁中的螺母板；螺母板一体成型，且螺母板具有底板，以及一端与底板连接的螺套；底板连接在车身纵梁上，螺套中设有螺纹连接孔，且螺纹连接孔贯穿底板设置，车身纵梁上设有与螺纹连接孔对应布置的连接过孔。本实用新型的副车架安装结构，通过使螺母板一体成型，可使得底板与螺套之间无焊接连接结构，不会从连接位置发生生锈，可提升螺母板整体的防锈性能，同时通过一体成型也能够保证螺母板自身的结构强度，从而有助于提升副车架安装的可靠性。
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