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公开(公告)号：CN102632812A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210130949.4
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅折叠解锁机构，尤其涉及一种汽车可折叠座椅解锁限位机构。其包括拉线解锁支架(2)，转动的设置在座椅下方；限位杆(3)，其一端固定连接有限位销(5)，另一端连接有配合部(6)；弹性元件(7)及具有导向面(8)的解除块(9)，解除块(9)固定在滑轨(1)上，在座椅带动限位杆(3)在滑轨(1)上滑动而使配合部(6)与导向面(8)配合、进而使限位杆(3)上具有配合部(6)的一端上移时，所述的限位销(5)与座椅底面之间具有供拉线解锁支架(2)的解锁转动可通过的间隙。采用本发明技术方案，实现了座椅在预定位置的翻转解锁，防止座椅之间的翻转干涉。
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公开(公告)号：CN102765339A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210270985.0
申请日：2012-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明涉及一种解锁结构，尤其涉及一种对汽车座椅的坐垫锁进行解锁的坐垫锁解锁机构，设置在具有解锁机构且包括固定件、运动件、和解锁机构的装置上，其包括在驱动件的驱动下随运动件相对于固定件滑动距离的变化而旋转的转动件及一相对于固定基准摆动设置的拉线牵引机构，其通过转动限制机构与转动件配合相连，转动限制机构在转动件旋转时限制拉线牵引机构相对与固定基准的摆动，在转动件具有一定角度的旋转而不能旋转时，所述的拉线牵引机构通过对其操作具有牵引与其相连的拉线进行解锁的摆动，通过转动件与驱动件的动作，拉线牵引机构在转动件处于一定角度时才可以摆动，从而解锁机构只有在运动件处于特定位置时才能被打开。
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公开(公告)号：CN102632812B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210130949.4
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅折叠解锁机构，尤其涉及一种汽车可折叠座椅解锁限位机构。其包括拉线解锁支架(2)，转动的设置在座椅下方；限位杆(3)，其一端固定连接有限位销(5)，另一端连接有配合部(6)；弹性元件(7)及具有导向面(8)的解除块(9)，解除块(9)固定在滑轨(1)上，在座椅带动限位杆(3)在滑轨(1)上滑动而使配合部(6)与导向面(8)配合、进而使限位杆(3)上具有配合部(6)的一端上移时，所述的限位销(5)与座椅底面之间具有供拉线解锁支架(2)的解锁转动可通过的间隙。采用本发明技术方案，实现了座椅在预定位置的翻转解锁，防止座椅之间的翻转干涉。
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公开(公告)号：CN102765339B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210270985.0
申请日：2012-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明涉及一种解锁结构，尤其涉及一种对汽车座椅的坐垫锁进行解锁的坐垫锁解锁机构，设置在具有解锁机构且包括固定件、运动件和解锁机构的装置上，其包括在驱动件的驱动下随运动件相对于固定件滑动距离的变化而旋转的转动件及一相对于固定基准摆动设置的拉线牵引机构，其通过转动限制机构与转动件配合相连，转动限制机构在转动件旋转时限制拉线牵引机构相对与固定基准的摆动，在转动件具有一定角度的旋转而不能旋转时，所述的拉线牵引机构通过对其操作具有牵引与其相连的拉线进行解锁的摆动，通过转动件与驱动件的动作，拉线牵引机构在转动件处于一定角度时才可以摆动，从而解锁机构只有在运动件处于特定位置时才能被打开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103241141B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310155011.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/08
Abstract: 一种汽车座椅滑轨双向解锁机构，用于克服现有汽车座椅滑轨双向解锁机构联动操作的缺陷。它包括手柄解锁组件和拉线解锁组件，其特别之处在于：所述手柄解锁组件和拉线解锁组件为分体式结构，它们分别与锁止机构的锁止销配装。本发明的手柄解锁组件和拉线解锁组件独立操作，手柄解锁组件为杠杆机构，拉线解锁组件直接与锁止销装配，降低了拉线解锁组件解锁时的阻力，避免了卡滞现象的发生，同时也减少了相关零部件的磨损、延长了运动零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103241141A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310155011.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/08
Abstract: 一种汽车座椅滑轨双向解锁机构，用于克服现有汽车座椅滑轨双向解锁机构联动操作的缺陷。它包括手柄解锁组件和拉线解锁组件，其特别之处在于：所述手柄解锁组件和拉线解锁组件为分体式结构，它们分别与锁止机构的锁止销配装。本发明的手柄解锁组件和拉线解锁组件独立操作，手柄解锁组件为杠杆机构，拉线解锁组件直接与锁止销装配，降低了拉线解锁组件解锁时的阻力，避免了卡滞现象的发生，同时也减少了相关零部件的磨损、延长了运动零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207683382U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721855543.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/815
Abstract: 本实用新型提供了一种头枕解锁机构及汽车座椅，头枕解锁机构包括：滑动片基座，设置于头枕外壳内，滑动片基座形成有沿左右方向延伸的水平滑槽，滑动片基座的左右两端具有供头枕杆穿过的过孔；滑动片，插设于水平滑槽内，滑动片的左右两端具有供头枕杆穿过的通孔，滑动片能够在锁止位置和解锁位置之间左右移动，在锁止位置，滑动片卡接于头枕杆上的档位槽，在解锁位置，滑动片与档位槽脱开；操作件，设置在滑动片基座的一端并且与滑动片相连，用于驱动滑动片从锁止位置移动至解锁位置；复位弹簧，用于驱动滑动片从解锁位置回到锁止位置。本实用新型的头枕解锁机构结构简单，与头枕杆配合量大，锁止稳定性好，锁止和解锁动作同步性高，运动行程小。
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公开(公告)号：CN206155250U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201620664476.X
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本实用新型提供了一种座椅以及车辆，座椅包括：靠背骨架，所述靠背骨架包括：两条横梁和两条纵梁，所述两条横梁在纵向方向上间隔开且端部连接有所述纵梁，其中，所述横梁和所述纵梁均为矩形管。通过设置矩形管构成的两个横梁和两个纵梁，可以提高靠背骨架的通用性，而且可以便于座椅上的其他零部件的安装，并且可以缩短座椅的设计周期和反复验证的浪费，从而可以提高座椅的生产效率，以及可以降低座椅的成本。另外，靠背骨架重量轻，从而可以使得座椅符合车辆的轻量化设计要求。
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公开(公告)号：CN207496520U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721470058.8
申请日：2017-11-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/815
Abstract: 本实用新型提供了一种头枕解锁机构及汽车座椅，所述头枕解锁机构包括：滑槽衬套，设置于头枕外壳内，所述滑槽衬套的中间形成有沿左右方向延伸的水平滑槽，所述滑槽衬套的左右两端具有供头枕杆穿过的过孔；锁止件，设置在所述水平滑槽内，所述锁止件具有与头枕杆上的挡位槽配合的锁止部；操作件，设置在所述滑槽衬套的一端并且与所述锁止件相连，用于驱动所述锁止件在所述水平滑槽内左右移动，以使所述锁止部与所述挡位槽脱开；复位弹簧，用于驱动所述锁止件复位，以使所述锁止部与所述挡位槽接合。本实用新型所述的头枕解锁机构的结构简单，零部件数量较少，与头枕杆的配合量大，装配稳定性好，成本低。
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