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公开(公告)号：CN115126937A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210762957.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种管夹组件及车辆。该管夹组件包括车身卡接结构以及管路卡接结构，车身卡接结构包括安装部以及卡接部，管路卡接结构用于固定管路，车身卡接结构通过卡接部与车身连接；卡接部连接在安装部一端，卡接部用于卡接在定位孔中，且卡接部的内部设置有用于卡接凸焊螺柱的容纳空间；安装部上设置有至少一个第一卡槽，卡接部上设置有至少一个第二卡槽，在车身卡接结构与定位孔连接时，管路卡接结构连接在第一卡槽中；在车身卡接结构与凸焊螺柱连接时，管路卡接结构连接在第二卡槽中。
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公开(公告)号：CN115126937B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210762957.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种管夹组件及车辆。该管夹组件包括车身卡接结构以及管路卡接结构，车身卡接结构包括安装部以及卡接部，管路卡接结构用于固定管路，车身卡接结构通过卡接部与车身连接；卡接部连接在安装部一端，卡接部用于卡接在定位孔中，且卡接部的内部设置有用于卡接凸焊螺柱的容纳空间；安装部上设置有至少一个第一卡槽，卡接部上设置有至少一个第二卡槽，在车身卡接结构与定位孔连接时，管路卡接结构连接在第一卡槽中；在车身卡接结构与凸焊螺柱连接时，管路卡接结构连接在第二卡槽中。
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公开(公告)号：CN115126938A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210762958.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种管夹组件及车辆。该管夹组件包括车身卡接结构以及管路卡接结构，车身卡接结构与管路卡接结构连接；车身卡接结构包括固定件以及卡接件，卡接件连接在固定件的一端，卡接件用于卡接在定位孔中，且卡接件的内部设置有用于卡接凸焊螺柱的第一容纳空间；管路卡接结构包括容纳部以及卡接部，卡接部与容纳部连接，卡接部用于固定管路，车身卡接结构与容纳部连接，容纳部上间隔设置有第一固定结构和第二固定结构，在车身卡接结构与定位孔连接时，管路卡接结构通过第一固定结构与车身卡接结构连接；在车身卡接结构与凸焊螺柱连接时，管路卡接结构通过第一固定结构以及第二固定结构与车身卡接结构连接。
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公开(公告)号：CN107235083A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610181776.7
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种车辆及其前地板总成，所述前地板总成包括：前地板，所述前地板上具有沿纵向延伸的中通道；第一左纵梁和第一右纵梁，所述第一左纵梁和所述第一右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；第二左纵梁和第二右纵梁，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述第一左纵梁和所述第一右纵梁之间且位于所述中通道两侧，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；至少一个第一横梁，所述第一横梁依次连接所述第一左纵梁、所述第二左纵梁、所述第二右纵梁、所述第一右纵梁；至少一个第二横梁，所述第二横梁连接所述第二左纵梁和所述第二右纵梁。本发明的前地板总成具有较好的抗侧碰性能。
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公开(公告)号：CN111828568B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201910310530.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡装置及车辆，属于汽车技术领域。该装置包括齿圈、行星架、行星齿轮、第一换挡部件、第二换挡部件和第一弹性元件。齿圈的一侧设置有第一圆盘，行星架包括的第二固定部的第一端设置有第二圆盘，第一换挡部件的第一端设置有第三圆盘，第二换挡部件的第一端与第一换挡部件的第二端活动连接，第二换挡部件的第二端设置有液压元件，第一弹性元件位于第一换挡部件的轴肩和第二换挡部件的第一端的端面之间。整个换挡过程不需要油泵和空压机等独立运行的部件配合使用，使整个装置占用的空间较小，整个换挡过程不需要经过多级转换即可实现换挡操作，装置响应性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111828568A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910310530.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡装置及车辆，属于汽车技术领域。该装置包括齿圈、行星架、行星齿轮、第一换挡部件、第二换挡部件和第一弹性元件。齿圈的一侧设置有第一圆盘，行星架包括的第二固定部的第一端设置有第二圆盘，第一换挡部件的第一端设置有第三圆盘，第二换挡部件的第一端与第一换挡部件的第二端活动连接，第二换挡部件的第二端设置有液压元件，第一弹性元件位于第一换挡部件的轴肩和第二换挡部件的第一端的端面之间。整个换挡过程不需要油泵和空压机等独立运行的部件配合使用，使整个装置占用的空间较小，整个换挡过程不需要经过多级转换即可实现换挡操作，装置响应性较好。
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公开(公告)号：CN107235083B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201610181776.7
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种车辆及其前地板总成，所述前地板总成包括：前地板，所述前地板上具有沿纵向延伸的中通道；第一左纵梁和第一右纵梁，所述第一左纵梁和所述第一右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；第二左纵梁和第二右纵梁，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述第一左纵梁和所述第一右纵梁之间且位于所述中通道两侧，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；至少一个第一横梁，所述第一横梁依次连接所述第一左纵梁、所述第二左纵梁、所述第二右纵梁、所述第一右纵梁；至少一个第二横梁，所述第二横梁连接所述第二左纵梁和所述第二右纵梁。本发明的前地板总成具有较好的抗侧碰性能。
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公开(公告)号：CN107131254B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201610112440.5
申请日：2016-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种车辆减速器、电机总成、动力总成和车辆，所述车辆减速器包括动力输入件、减速机构和动力输出件，其中，所述减速机构包括摆线针轮减速机构，所述动力输入件将动力通过所述摆线针轮减速机构传递给所述动力输出件。本发明所述车辆减速器具有优良的减速效果的同时还具有结构紧凑、占用空间小的优点。
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公开(公告)号：CN107131254A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201610112440.5
申请日：2016-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种车辆减速器、电机总成、动力总成和车辆，所述车辆减速器包括动力输入件、减速机构和动力输出件，其中，所述减速机构包括摆线针轮减速机构，所述动力输入件将动力通过所述摆线针轮减速机构传递给所述动力输出件。本发明所述车辆减速器具有优良的减速效果的同时还具有结构紧凑、占用空间小的优点。
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公开(公告)号：CN115126938B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210762958.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种管夹组件及车辆。该管夹组件包括车身卡接结构以及管路卡接结构，车身卡接结构与管路卡接结构连接；车身卡接结构包括固定件以及卡接件，卡接件连接在固定件的一端，卡接件用于卡接在定位孔中，且卡接件的内部设置有用于卡接凸焊螺柱的第一容纳空间；管路卡接结构包括容纳部以及卡接部，卡接部与容纳部连接，卡接部用于固定管路，车身卡接结构与容纳部连接，容纳部上间隔设置有第一固定结构和第二固定结构，在车身卡接结构与定位孔连接时，管路卡接结构通过第一固定结构与车身卡接结构连接；在车身卡接结构与凸焊螺柱连接时，管路卡接结构通过第一固定结构以及第二固定结构与车身卡接结构连接。
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