公开(公告)号：CN118128653A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410369578.8

申请日：2024-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 丁大伟 ,  黄成云 ,  吴维斐 ,  郭晓辉 ,  王梓骞

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/04

Abstract: 本申请提供了一种发动机充气效率的修正方法、系统及车辆，属于车辆技术领域，发动机充气效率的修正方法包括：获取所述发动机当前的燃油喷射位置以及在当前的运行工况下的理论充气效率；基于所述当前的燃油喷射位置，确定是否需要对所述理论充气效率进行修正；若是，则基于所述当前的燃油喷射位置以及所述可变气门正时系统当前的状态，从多个修正映射关系中确定第一目标映射关系；并基于所述第一目标映射关系，对所述理论充气效率进行修正，以得到所述发动机的实际充气效率。本申请消除了气缸腔体温度以及腔体压力对充气效率确定的影响，提高了发动机实际充气效率的确定准确度。

公开(公告)号：CN118934190A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411033672.2

申请日：2024-07-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 丁大伟 ,  吴维斐 ,  黄成云 ,  王梓骞

IPC: F01N9/00

Abstract: 本申请提供了一种排气温度的控制方法、装置、电子设备及车辆，属于汽车技术领域，旨在对排气温度进行控制，避免排气温度过高损害排气歧管等零部件，该控制方法包括：在车辆的发动机起动后，获取可变气门正时的工作状态，工作状态包括启动状态和非启动状态；根据工作状态，确定排气温度的排温预设映射关系，排温预设映射关系包括车辆的不同运行工况下所对应的排气温度；基于车辆的当前运行工况和排温预设映射关系，确定发动机的当前排气温度；基于当前排气温度，对发动机的当前空燃比进行调节，以降低当前排气温度。