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公开(公告)号：CN1561909A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200410025974.1
申请日：2004-03-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种汽车驾驶员动体视力检测仪，包括：计算机和检测仪本体，计算机通过电缆与检测仪本体相连接，在检测仪本体上设置有应答反应键。液晶显示屏上产生的模拟运动的C形视标，通过两块反射镜和光学镜头组，成像到成像屏上。被检者通过观察窗看成像屏上的C形视标，C形视标不但模拟30km/h车速运动，而且视标C的开口在上、下、左、右四个方向变化，当被检者看清C形视标的开口方向时，用应答反应键作出反应和判断。本发明与现有的动体视力检测设备相比，它具有结构简单、体积小、重量轻、产品成本低、检测精度高、检测效果好、自动化程度高、使用方便等优点。它可用于驾驶员招聘、上岗检测及在职驾驶每隔3年的职业素质检测。
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公开(公告)号：CN1298285C
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200410025974.1
申请日：2004-03-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种汽车驾驶员动体视力检测仪，包括：计算机和检测仪本体，计算机通过电缆与检测仪本体相连接，在检测仪本体上设置有应答反应键。液晶显示屏上产生的模拟运动的C形视标，通过两块反射镜和光学镜头组，成像到成像屏上。被检者通过观察窗看成像屏上的C形视标，C形视标不但模拟30km/h车速运动，而且视标C的开口在上、下、左、右四个方向变化，当被检者看清C形视标的开口方向时，用应答反应键作出反应和判断。本发明与现有的动体视力检测设备相比，它具有结构简单、体积小、重量轻、产品成本低、检测精度高、检测效果好、自动化程度高、使用方便等优点。它可用于驾驶员招聘、上岗检测及在职驾驶每隔3年的职业素质检测。
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公开(公告)号：CN101660420A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910023929.5
申请日：2009-09-15
Applicant: 长安大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于隧道进出口路段的减速及防滑标线，包括沿行车方向分别布设在隧道进口和隧道出口处的一段连续的纵向防滑标线、沿行车方向布设在隧道进口洞外路段的多道横向间隔分布的减速标线和沿行车方向布设在隧道出口洞内路段的多道横向间隔分布的减速标线，防滑标线从洞外一直延伸至洞内且其包括直接涂刷在路面上的树脂基黏合剂底层、均撒在树脂基黏合剂底层上的防滑骨料耐磨层和涂刷在防滑骨料耐磨层上的彩色面层；减速标线为凸起结构型减速标线。本发明设计合理、施工方便且使用效果好，具有很好的安全警示和防滑作用，能有效解决隧道进出口路段的行车安全问题。
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公开(公告)号：CN101660420B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910023929.5
申请日：2009-09-15
Applicant: 长安大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于隧道进出口路段的减速及防滑标线，包括沿行车方向分别布设在隧道进口和隧道出口处的一段连续的纵向防滑标线、沿行车方向布设在隧道进口洞外路段的多道横向间隔分布的减速标线和沿行车方向布设在隧道出口洞内路段的多道横向间隔分布的减速标线，防滑标线从洞外一直延伸至洞内且其包括直接涂刷在路面上的树脂基黏合剂底层、均撒在树脂基黏合剂底层上的防滑骨料耐磨层和涂刷在防滑骨料耐磨层上的彩色面层；减速标线为凸起结构型减速标线。本发明设计合理、施工方便且使用效果好，具有很好的安全警示和防滑作用，能有效解决隧道进出口路段的行车安全问题。
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公开(公告)号：CN101644034A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910023667.2
申请日：2009-08-24
Applicant: 长安大学
IPC: E01F7/00 , E01F7/02 , E01F7/06 , G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种隧道间连接桥梁用防雪棚，包括搭建在两个隧道间所连接桥梁上的两组位置相对且能沿行车方向分别从桥梁头尾部向桥梁中部伸缩的活动型伸缩式防雪棚；活动型伸缩式防雪棚包括安装在隧道洞口上的固定罩棚和能从固定罩棚内侧或外侧缩入与伸出的移动罩棚；固定罩棚为搭建在桥梁左右两侧间的拱形防雪棚棚体一；移动罩棚包括拱形防雪棚棚体二、安装在拱形防雪棚棚体二左右侧下方的行走轮、驱动行走轮前后移动的驱动电机、供电装置和控制驱动电机转速和转向的控制装置。本发明外型美观、结构合理、施工难度低且操作方便、使用效果好，能同时解决隧道间连接桥梁在雨雪天气下桥面附着力低和隧道进出口光照强度落差大两个主要问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101644034B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200910023667.2
申请日：2009-08-24
Applicant: 长安大学
IPC: G05B19/418 , E01F7/00 , E01F7/02 , E01F7/06
Abstract: 本发明公开了一种隧道间连接桥梁用防雪棚，包括搭建在两个隧道间所连接桥梁上的两组位置相对且能沿行车方向分别从桥梁头尾部向桥梁中部伸缩的活动型伸缩式防雪棚；活动型伸缩式防雪棚包括安装在隧道洞口上的固定罩棚和能从固定罩棚内侧或外侧缩入与伸出的移动罩棚；固定罩棚为搭建在桥梁左右两侧间的拱形防雪棚棚体一；移动罩棚包括拱形防雪棚棚体二、安装在拱形防雪棚棚体二左右侧下方的行走轮、驱动行走轮前后移动的驱动电机、供电装置和控制驱动电机转速和转向的控制装置。本发明外型美观、结构合理、施工难度低且操作方便、使用效果好，能同时解决隧道间连接桥梁在雨雪天气下桥面附着力低和隧道进出口光照强度落差大两个主要问题。
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公开(公告)号：CN200997184Y
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200620079469.X
申请日：2006-07-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种高速公路追尾碰撞报警器的主控装置，包括单片计算机系统、收发器1、收发器2、控制电路1、控制电路2、并行通信接口电路、串行通信接口电路。单片计算机系统与控制电路1、控制电路2、并行通信接口电路、串行通信接口电路相连接，收发器1与控制电路1相连接，收发器2与控制电路2相连接。它根据实时测定的跟车距离、车速、相对速度、路面状况等，由单片计算机系统进行计算判断行车安全状况，当跟车距离小于当时车速下的理论安全距离时，向报警系统输出报警信号，由报警系统发出声光报警信号，提醒驾驶员采取减速或制动措施，避免追尾事故发生，具有设计合理、结构简单、测定精度高、实用性强、生产成本低等优点，可在汽车上推广使用。
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公开(公告)号：CN201502381U
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200920034551.4
申请日：2009-09-15
Applicant: 长安大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于隧道进出口路段的减速及防滑标线，包括沿行车方向分别布设在隧道进口和隧道出口处的一段连续的纵向防滑标线、沿行车方向布设在隧道进口洞外路段的多道横向间隔分布的减速标线和沿行车方向布设在隧道出口洞内路段的多道横向间隔分布的减速标线，防滑标线从洞外一直延伸至洞内且其包括直接涂刷在路面上的树脂基黏合剂底层、均撒在树脂基黏合剂底层上的防滑骨料耐磨层和涂刷在防滑骨料耐磨层上的彩色面层；减速标线为凸起结构型减速标线。本实用新型设计合理、施工方便且使用效果好，具有很好的安全警示和防滑作用，能有效解决隧道进出口路段的行车安全问题。
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公开(公告)号：CN2683029Y
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200420041683.7
申请日：2004-03-22
Applicant: 长安大学
IPC: A61B5/16
Abstract: 一种汽车驾驶员选择反应检测仪，包括：输入信号的键输入电路、单片计算机、数据显示电路、串行通信接口电路、指示驱动电路、光电隔离电路、功率放大电路、信号显示电路。它采用了单片计算机，一箱设计，能准确检测驾驶员对复杂情况的反应时间，检测精度为0.01秒，而且能记录反应错误的次数。采用标准串行通信接口电路，实现了上位计算机进行数字智能控制检测，克服了心理生理检测中的人因干扰，提高了检测数据的可靠性，左手、右手和右脚控制的三个反应开关，被试者进入准备状态时按下开关。被试者对检测信号应答时，只需手或脚稍抬即可，迫使被试者处于正确的准备反应状态。
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