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公开(公告)号：CN110987569B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201911378433.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料的梁试件成型装置及成型方法，属于道路工程沥青混合料技术领域；本发明通过结构设计，使成型装置能够成型不同高度和不同宽度的梁试件，且无需切割，解决了现有实验的沥青混合料小梁试件成型与制作过程中，切割车辙板引起的应力集中、不能完全模拟路面施工的振动碾压和对于厚度较大的试件难以成型的问题，提高了沥青混合料低温开裂性能评价和疲劳性能验证试验的准确性；同时，操作便捷，提高了测试结果的准确性和可重复性。
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公开(公告)号：CN106763441B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201611153407.3
申请日：2016-12-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种阻力自动可调的汽车减震器，包括外缸体和活动式装配在外缸体中的内缸体，内缸体中充有液压油，内缸体的下端从外缸体底面上的孔伸出且安装有下吊耳，在外缸体的外壁上安装有上吊耳；所述的内缸体的上端安装有内缸盖，外缸体的上端设置有气室；所述的内缸体中装配有活塞，一根空心连杆的下端穿过所述的活塞且与活塞固定，空心连杆的上端穿出所述的内缸盖并安装在所述的气室上；所述的活塞上贯穿式开设有一对阻尼孔和一对节流孔，阻尼孔上安装有伸张阀、压缩阀，节流孔上设置有节流板和节流柱塞。本发明能够使汽车减震器阻尼力的大小始终与实际路面相匹配，从而提高整车行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN113585364A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110876156.6
申请日：2021-07-30
Applicant: 长安大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种用于研究桩土共同作用的模型试验装置及其试验方法，装置包括模型框架、传力支架、微型土压力盒、导管、套管、应变片、微型桩、千斤顶、位移千分表和钢块。将模型框架内填土压实，根据不同桩间距放置微型桩，以实现不同桩间距的桩土相互作用模拟试验，将微型土压力盒与应变片布置于微型桩周围，千斤顶作用于传力支架再作用于土体，传力支架将千斤顶所产生的集中荷载转化为均布荷载，从而实现本试验装置所需要的推力。使用水平分级加载的方式推动滑坡体沿着预设滑面滑动破坏，用微型土压力盒测量微型桩所受土压力，用应变片监测微型桩在土压力下的机械变形。
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公开(公告)号：CN110987569A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911378433.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料的梁试件成型装置及成型方法，属于道路工程沥青混合料技术领域；本发明通过结构设计，使成型装置能够成型不同高度和不同宽度的梁试件，且无需切割，解决了现有实验的沥青混合料小梁试件成型与制作过程中，切割车辙板引起的应力集中、不能完全模拟路面施工的振动碾压和对于厚度较大的试件难以成型的问题，提高了沥青混合料低温开裂性能评价和疲劳性能验证试验的准确性；同时，操作便捷，提高了测试结果的准确性和可重复性。
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公开(公告)号：CN106763441A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611153407.3
申请日：2016-12-14
Applicant: 长安大学
CPC classification number: F16F9/516 , B60G17/08 , B60G2202/322 , B60G2500/112 , F16F9/084 , F16F9/5123
Abstract: 本发明公开了一种阻力自动可调的汽车减震器，包括外缸体和活动式装配在外缸体中的内缸体，内缸体中充有液压油，内缸体的下端从外缸体底面上的孔伸出且安装有下吊耳，在外缸体的外壁上安装有外吊耳；所述的内缸体的上端安装有内缸盖，外缸体的上端设置有气室；所述的内缸体中装配有活塞，一根空心连杆的下端穿过所述的活塞且与活塞固定，空心连杆的上端穿出所述的内缸盖并安装在所述的气室上；所述的活塞上贯穿式开设有一对阻尼孔和一对节流孔，阻尼孔上安装有伸张阀、压缩阀，节流孔上设置有节流板和节流柱塞。本发明能够使汽车减震器阻尼力的大小始终与实际路面相匹配，从而提高整车行驶的平顺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208884341U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821419546.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 长安大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩破冰保护装置，通过设置破冰本体和升降装置，升降装置包括沿竖直方向固定安装在桥墩上的滑道以及与滑道配合滑动的滑块，将破冰本体固定安装在滑块上，呈V型结构的破冰本体V型尖端沿竖直方向且朝向水流来向设置，即破冰本体V型尖端迎水面设置，从而能够将水中的冰块进行破冰或者分散流动，防止水中的冰层直接撞击桥墩，从而减少了对桥墩的撞击损害，通过升降装置能够改变破冰本体的高度位置，能够随水面的变化而变化，始终使破冰本体能够接触到水中的冰层，保证桥墩不受冰层的直接撞击。本装置结构简单，安装方便，有效解决了凌汛期桥墩防冰撞的问题。
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公开(公告)号：CN208815921U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821419109.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 长安大学
IPC: E04G21/24
Abstract: 本实用新型公开了一种索塔爬模体系施工用自动喷淋养护系统，通过在依附待养护塔身设置的爬模平台的下端设置喷淋管组件，利用横向喷淋管和竖向喷淋管组组成的喷淋组件围绕塔身设置，同时设置多个绕待养护塔身设置的竖向喷淋管，横向喷淋管绕待养护塔身圆周方向设置，多个竖向喷淋管与横向喷淋管通过三通管连通，横向喷淋管连通至水源；竖向喷淋管和横向喷淋管靠近待养护塔身一侧开设有喷淋口，喷淋口上安装有扇形旋转喷头，以形成围绕塔身设置的全方位喷淋旋转喷头，从而保证能够对待养护塔身均匀喷水，避免水资源浪费的同时避免了混凝土容易开裂的问题，不需要人工爬高进行养护，减少了工人的劳动强度，降低了安全事故发生率。
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公开(公告)号：CN205479104U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620239690.0
申请日：2016-03-25
Applicant: 长安大学
IPC: F16F13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可吸收振动能量的可调连接器，目的在于使装置结构简单，减速吸振效果好，可靠性高，成本低廉，适用场合多，所采用的技术方案为：包括缸体，缸体内开设有上下对称且相互密闭的两个内腔，内腔内设置有活塞(15，18)，以及贯穿缸体与活塞(15，18)连接的活塞杆(11，20)，活塞杆(11，20)伸出端连接外部部件，所述活塞(15，18)将内腔分隔为下部油腔(7，8)和上部油腔(6，9)，所述活塞(15，18)的底部设置有第一内部弹簧(16，17)，第一内部弹簧(16，17)的一端与活塞(15，18)固定连接，另一端与下部油腔(7，8)底部固定连接；所述活塞杆(11，20)的伸出端上设置有外部弹簧(10，21)，外部弹簧(10，21)一端与活塞杆(11，20)固定连接，另一端与缸体固定连接。
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公开(公告)号：CN206768909U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720273238.0
申请日：2017-03-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种挖掘机大臂的势能回收装置，包括：机械装置和液压系统；所述的机械装置包括连杆、偏心轮、齿轮和齿条，所述的连杆一端与挖掘机动臂铰接，另一端与偏心轮铰接；所述的偏心轮和齿轮固定连接，且铰接在机架上；所述的齿条与齿轮啮合连接；所述的液压系统包括液压缸、第一蓄能器和第二蓄能器，所述的液压缸包括左腔和右腔，液压缸的液压缸推杆与齿条连接；左腔和右腔分别通过油管与油箱连通形成压力油系统，左腔和右腔分别通过油管与第一蓄能器和第二蓄能器连通形成储能系统。能够方便的进行挖掘机大臂势能的回收，提高回收效率。并将其回收能量直接用到转向和制动装置中，提高能源的利用率，降低燃油消耗。
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公开(公告)号：CN211888174U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020239742.0
申请日：2020-03-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种滚筒式水洗分离选矿装置，包括：上端开口的沉淀池、筛分筒和电机，沉淀池的两个相对侧壁上分别对应固定有轴架，筛分筒通过两端伸出的转轴横向架设于轴架上；转轴的一端通过轴承套设有从动齿轮，沉淀池的侧壁上开设有轴孔，电机的输出轴穿过轴孔伸入沉淀池内，且其伸入端套设有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合；筛分筒上开设有进料口，沉淀池侧壁分别开设有排渣口、出料口和排水口。本实用新型通过结构设计，在筛分的同时进行水洗，有效地提高了选矿分离效率，防止扬尘等环境污染问题的发生。
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