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公开(公告)号：CN105647211A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610192598.8
申请日：2016-03-30
Applicant: 长安大学
CPC classification number: C08L95/00 , C08L2205/035 , C08L53/02 , C08L63/00 , C08L83/04 , C08K3/06 , C08L33/26
Abstract: 本发明公开了一种具有疏水防冰性能的路面雾封层的制备方法，是将低表面能有机硅橡胶与乳化沥青通过特定剪切工艺结合起来，制备出破乳后具有疏水防冰性能的雾封层乳化沥青，并在降雪季节来临前洒布至路面，在路面形成一层接触角大于130°的疏水防冰雾封层；同时通过添加水性环氧树脂增粘剂，保证粘度不过度提高的同时，在沥青中形成网状交联结构，提高雾封层的抗外力破坏能力，并提高雾封层与路面的粘结性能，从而增强其耐磨性。本发明能够有效减少冰层与路面的粘结强度，在厚冰层时降低养护除冰难度的作用。同时本专利所用疏水乳化沥青破乳后疏水剂具有一定自组装功能，疏水剂分子长链将自发组装于沥青薄膜表面，进一步增强并维持雾封层的憎水性。
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公开(公告)号：CN105859190B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610192010.9
申请日：2016-03-30
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02W30/93
Abstract: 本发明公开了一种具有疏水防冰性能的路面微表处的制备方法，将疏水表面与路面微表处养护技术相结合，乳化沥青中高度分散的疏水剂在破乳后会均匀分布在路面层中，而分散在路面层中疏水剂通过其疏水长链，在路表面形成憎水表面，降低路面表面能，显著削弱冰层对沥青路面的粘附性，使冬季沥青路面冰层易于被清除。由于疏水剂分散在整个微表处结构层中，该养护层的疏水性质不会随车轮磨耗作用迅速下降。
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公开(公告)号：CN105647211B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610192598.8
申请日：2016-03-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种具有疏水防冰性能的路面雾封层的制备方法，是将低表面能有机硅橡胶与乳化沥青通过特定剪切工艺结合起来，制备出破乳后具有疏水防冰性能的雾封层乳化沥青，并在降雪季节来临前洒布至路面，在路面形成一层接触角大于130°的疏水防冰雾封层；同时通过添加水性环氧树脂增粘剂，保证粘度不过度提高的同时，在沥青中形成网状交联结构，提高雾封层的抗外力破坏能力，并提高雾封层与路面的粘结性能，从而增强其耐磨性。本发明能够有效减少冰层与路面的粘结强度，在厚冰层时降低养护除冰难度的作用。同时本专利所用疏水乳化沥青破乳后疏水剂具有一定自组装功能，疏水剂分子长链将自发组装于沥青薄膜表面，进一步增强并维持雾封层的憎水性。
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公开(公告)号：CN104777095A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510167100.8
申请日：2015-04-09
Applicant: 长安大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 一种用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备及方法，所述粘结疲劳性能测试的试验设备包括测试装置、振动平台和底座，其中振动平台和底座由四个弹簧连接。在振动平台的底面装有两个电机，电机通过齿轮与两个偏心轴啮合，两个偏心轴分别设置在水平和垂直方向。在底座的底面设有橡胶层以防止整个装置在运行时振动产生滑动。将两块试件中的一块固定在振动平台上，另一块固定在底部装有万向轮能够自由移动的测试端上，通过路面灌缝材料将两块实验试件粘结在一起，在垂直方向和水平方向产生振动，用粘结界面破坏的累计振动时间、振动等级及界面破坏等级综合定量评定路面灌缝材料粘结疲劳性能。本发明用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能。
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公开(公告)号：CN112174631B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011076951.9
申请日：2020-10-10
Applicant: 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
IPC: C04B28/26 , C04B18/02 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及一种用于盐岩路基的注浆材料及其制备方法，属于道路工程材料技术领域，尤其是用于盐岩填筑路基的加固补强。该注浆材料由盐岩、高硅尾矿、电石渣、饱和卤水、氢氧化钠、水玻璃、吸水微珠、悬浮剂为原料搅拌混合制备而成，其中盐岩15～25份、高硅尾矿25～35份、电石渣8～15份、饱和卤水25～40份、氢氧化钠1～5份、水玻璃1～3份、吸水微珠3～5份、悬浮剂1～4份。本发明的注浆材料强度高，并且制备工艺简单，性能优良，在解决盐岩路基病害的基础上，解决了矿山尾矿及电石渣等工业废料处置的问题，有助于将难处理的废弃物转化为绿色建筑材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112174631A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011076951.9
申请日：2020-10-10
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 , 长安大学
IPC: C04B28/26 , C04B18/02 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及一种用于盐岩路基的注浆材料及其制备方法，属于道路工程材料技术领域，尤其是用于盐岩填筑路基的加固补强。该注浆材料由盐岩、高硅尾矿、电石渣、饱和卤水、氢氧化钠、水玻璃、吸水微珠、悬浮剂为原料搅拌混合制备而成，其中盐岩15～25份、高硅尾矿25～35份、电石渣8～15份、饱和卤水25～40份、氢氧化钠1～5份、水玻璃1～3份、吸水微珠3～5份、悬浮剂1～4份。本发明的注浆材料强度高，并且制备工艺简单，性能优良，在解决盐岩路基病害的基础上，解决了矿山尾矿及电石渣等工业废料处置的问题，有助于将难处理的废弃物转化为绿色建筑材料。
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公开(公告)号：CN105778120B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610192996.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种破乳后具有疏水性能的乳化沥青的制备方法，包括基质沥青、改性剂、改性稳定剂、乳化剂、疏水剂、乳化稳定剂、水，本发明所制备的乳化沥青在破乳后具有疏水性能，在保证路用性能满足要求的同时，接触角比一般乳化沥青破乳后提高14～22°，本发明所制备破乳后具有疏水性能的乳化沥青，可以通过洒布、拌合等方式在水损害严重的道路表面制备具有较高的接触角的雾封层、稀浆封层、路面再生层等，由该疏水乳化沥青制备路面养护层具有以下优势：1)能够有效防止水份渗入路面内部，从而避免路面由于水损害产生病害；2)能够降低路面‑冰层的冻粘强度，减少冬季路面积雪积冰现象。
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公开(公告)号：CN108593704A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810582484.3
申请日：2018-06-07
Applicant: 长安大学 , 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 , 新疆博达永昌建设工程有限公司
IPC: G01N25/16
Abstract: 本发明公开了一种用于测量公路水稳基层膨胀系数的系统和方法，该系统包括温度箱、实验平台体系、耐高低温数据传输线、数据采集系统、计算机和若干个耐高低温位移计。实验时，首先将实验平台体系放置在温度箱中，将水稳试件放置在支架平台上，两端顶上放置在端部卡槽的位移计；然后将数据采集线穿过温度箱边壁预留孔接到数据采集系统的接线柱上；连接计算机；关上温度箱，通过可程式高低温试验箱控制温湿度模拟现场实际温湿度条件；打开数据采集系统和计算机，数据初始化调零；当温度湿度达到预设值是开始数据采集；实验达到预设结束时间后结束数据采集并保存数据；最后进行数据分析并拟合现场得出公路水稳基层膨胀性机理。
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公开(公告)号：CN104777095B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510167100.8
申请日：2015-04-09
Applicant: 长安大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 一种用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备及方法，所述粘结疲劳性能测试的试验设备包括测试装置、振动平台和底座，其中振动平台和底座由四个弹簧连接。在振动平台的底面装有两个电机，电机通过齿轮与两个偏心轴啮合，两个偏心轴分别设置在水平和垂直方向。在底座的底面设有橡胶层以防止整个装置在运行时振动产生滑动。将两块试件中的一块固定在振动平台上，另一块固定在底部装有万向轮能够自由移动的测试端上，通过路面灌缝材料将两块实验试件粘结在一起，在垂直方向和水平方向产生振动，用粘结界面破坏的累计振动时间、振动等级及界面破坏等级综合定量评定路面灌缝材料粘结疲劳性能。本发明用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能。
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公开(公告)号：CN105778120A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610192996.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 长安大学
CPC classification number: C08J3/03 , C08J2395/00 , C08J2453/02 , C08L95/00 , C08L2205/03 , C08L53/02 , C08L83/04 , C08K3/06
Abstract: 本发明公开了一种破乳后具有疏水性能的乳化沥青的制备方法，包括基质沥青、改性剂、改性稳定剂、乳化剂、疏水剂、乳化稳定剂、水，本发明所制备的乳化沥青在破乳后具有疏水性能，在保证路用性能满足要求的同时，接触角比一般乳化沥青破乳后提高14～22°，本发明所制备破乳后具有疏水性能的乳化沥青，可以通过洒布、拌合等方式在水损害严重的道路表面制备具有较高的接触角的雾封层、稀浆封层、路面再生层等，由该疏水乳化沥青制备路面养护层具有以下优势：1)能够有效防止水份渗入路面内部，从而避免路面由于水损害产生病害；2)能够降低路面?冰层的冻粘强度，减少冬季路面积雪积冰现象。
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