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公开(公告)号：CN107390241A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710675676.4
申请日：2017-08-09
Applicant: 长江重庆航道局
CPC classification number: G01S19/40 , G01S5/0009 , G01S5/0257 , G01S5/12 , G01S19/14 , G01S2205/002 , H04W64/003
Abstract: 本发明涉及一种精确定位航标及判定是否在礁石危险区内的方法，属于航运领域。该方法包括步骤：航标设备获取定位时的位置信息；航标设备将获取到的位置信息上传到定位纠偏服务器；定位纠偏服务器根据基站编号从基站可信位置表中获取基站位置，根据WIFI指纹信息从WIFI可信位置表中获取WIFI位置；定位纠偏服务器利用获取的基站位置和WIFI位置，判断航标终端定位时获取的GPS位置是否发生偏移，如果GPS位置信息发生偏移，则进行纠偏；定位纠偏服务器将纠偏后的准确位置发送回航标终端；结合纠偏后的准确位置判定是否在礁石危险区。本发明解决了常规GPS定位误差较大而导致无法及时准确的警报航标已经偏离出危险礁石区域的问题，有利于保证航道的安全通航。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103803022B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410099760.2
申请日：2014-03-18
Applicant: 长江重庆航道局 , 重庆航源建筑工程有限公司 , 长江重庆航运工程勘察设计院
IPC: B63B22/00
Abstract: 本发明公开了一种抛缆器，包括机架，设置在机架上的止缆部和夹紧机构，所述止缆部包括位于机架上方的一个缆槽，缆槽内壁一侧竖向设置有一个固定夹板，缆槽内壁另一侧相对设置有一个活动夹板，所述夹紧机构与活动夹板连接并能够带动活动夹板往固定夹板方向移动；所述固定夹板和活动夹板相对的侧面上均具有竖向设置的防滑条纹；其特征在于，所述固定夹板和活动夹板上的防滑条纹相对错位设置。同时还设置有靠液压控制的机架隐藏机构和夹紧机构。本发明的抛缆器，相对于现有技术，采用了隐藏式设计和液压控制传动，具有夹紧效果更好，便于调节隐藏，不会干扰其它作业，同时结构更简单，利于控制调节，动作快捷灵敏可靠等优点。
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公开(公告)号：CN107357230B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710676201.7
申请日：2017-08-09
IPC: G05B19/048 , G08G3/00
Abstract: 本发明涉及基于航标遥测遥控系统的航标报警处置过程的监控系统及方法，属于航标遥测领域。包括航标遥测遥控系统、航标动态监控平台、动态监控客户端；航标遥测遥控系统上传航标故障信息至航标动态监控平台，平台根据上传的航标故障信息，进行航标报警分级和生成相应的建议处置方案，并以任务方式发送给故障航标所属基层单位的动态监控客户端用户，客户端用户响应任务并将确定的最终处置方案上传航标动态监控平台。平台自动对任务响应后至故障航标恢复的整个处置流程进行监督，根据时间、位置和事件节点实时反馈航标船动态给不同的客户端用户，直到报警结束。本发明可提高航标遥测遥控系统的智能化程度，监督维护作业过程，确保按时完成航标维修任务。
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公开(公告)号：CN107357230A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710676201.7
申请日：2017-08-09
IPC: G05B19/048 , G08G3/00
CPC classification number: G05B19/048 , G08G3/00
Abstract: 本发明涉及基于航标遥测遥控系统的航标报警处置过程的监控系统及方法，属于航标遥测领域。包括航标遥测遥控系统、航标动态监控平台、动态监控客户端；航标遥测遥控系统上传航标故障信息至航标动态监控平台，平台根据上传的航标故障信息，进行航标报警分级和生成相应的建议处置方案，并以任务方式发送给故障航标所属基层单位的动态监控客户端用户，客户端用户响应任务并将确定的最终处置方案上传航标动态监控平台。平台自动对任务响应后至故障航标恢复的整个处置流程进行监督，根据时间、位置和事件节点实时反馈航标船动态给不同的客户端用户，直到报警结束。本发明可提高航标遥测遥控系统的智能化程度，监督维护作业过程，确保按时完成航标维修任务。
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公开(公告)号：CN103803022A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410099760.2
申请日：2014-03-18
Applicant: 长江重庆航道局 , 重庆航源建筑工程有限公司 , 长江重庆航运工程勘察设计院
IPC: B63B22/00
Abstract: 本发明公开了一种抛缆器，包括机架，设置在机架上的止缆部和夹紧机构，所述止缆部包括位于机架上方的一个缆槽，缆槽内壁一侧竖向设置有一个固定夹板，缆槽内壁另一侧相对设置有一个活动夹板，所述夹紧机构与活动夹板连接并能够带动活动夹板往固定夹板方向移动；所述固定夹板和活动夹板相对的侧面上均具有竖向设置的防滑条纹；其特征在于，所述固定夹板和活动夹板上的防滑条纹相对错位设置。同时还设置有靠液压控制的机架隐藏机构和夹紧机构。本发明的抛缆器，相对于现有技术，采用了隐藏式设计和液压控制传动，具有夹紧效果更好，便于调节隐藏，不会干扰其它作业，同时结构更简单，利于控制调节，动作快捷灵敏可靠等优点。
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公开(公告)号：CN203511988U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320676113.4
申请日：2013-10-30
Applicant: 长江重庆航道局
IPC: B63B22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种深水航标设标止缆器夹紧力施力调节机构，其特征在于，所述夹紧力施力调节机构包括整体为圆桶形的压盖，压盖开口端固定在机架上并在内部形成弹簧安装腔室，丝杆上远离导向块的一端可活动地穿出机架并延伸至弹簧安装腔室内，弹簧安装腔室内还设置有螺旋弹簧，螺旋弹簧一端可转动地抵接在丝杆上，另一端抵接在螺纹旋接于压盖的封闭端上的一个调节螺杆上。本实用新型的夹紧力施力调节机构，能够靠弹簧实现弹性压紧并对丝杆形成保护，同时还具有结构简单，操作方便，能够实现对夹紧力施力大小调节的优点。
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