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公开(公告)号：CN106015157B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610511326.X
申请日：2016-07-04
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 复合碳纤维油缸，属于液压油缸技术领域，所要解决的技术问题是提供一种缸筒内孔精度、形位公差及光洁度符合设计要求并且在高压状态工作稳定的碳纤维油缸，所采用的技术方案：缸筒由复合碳纤维及纳米材料缠绕而成，并且在缸盖的两端均设有复合碳纤维及纳米材料缠绕而成的螺纹，所述缸底、缸盖与缸筒的连接端也开加工有螺纹；活塞杆组件的活塞杆为空心管，在活塞杆设有油缸反腔进油口，所述缸底设有油缸正腔进油口；本发明应用于碳纤维油缸。
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公开(公告)号：CN102644478A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210094811.3
申请日：2012-03-31
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明救生舱正压维持系统，属于救生舱技术领域；所要解决的技术问题是提供一种成本低廉、结构简单、操作方便的救生舱正压维持系统；采用的技术方案是：压缩空气瓶上安装有截止阀，压缩空气瓶通过高压金属软管与梭阀的一个进气口连通，压缩空气瓶与梭阀之间的高压金属软管上安装有第一减压阀，梭阀的另一个进气口连接有高压金属软管通向密闭舱体的外部，梭阀的出气口连接有三级过滤器的一端，三级过滤器的另一端依次安装有第二减压阀和第一球阀，泄压管排气口安装在密闭舱体的舱壁上且一端伸出密闭舱体的外部，泄压管排气口位于密闭舱体内部的一端依次安装有第二球阀和单向阀；本发明用于矿井内的救生舱内部的正压维持，保护避难人员的安全。
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公开(公告)号：CN102383833A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110316473.9
申请日：2011-10-18
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明救生舱，属于井下救生设备技术领域；所要解决的技术问题为提供一种布置合理，舱门密封可靠，避险人员生存环境更好的救生舱；采用的技术方案为：生存舱位于过渡舱和设备舱之间，过渡舱和设备舱上均设置有能双向开启的舱门，所述的过渡舱内设置有气幕、换气装置、气体检测装置和排泄物收集处理装置，气幕设置在舱门的上方，换气装置设置在过渡舱舱壁的上部，排泄物收集处理装置安装在过渡舱内的地面上，过渡舱的舱壁上还设置有观察窗和应急逃生口；生存舱内设置有座椅、除湿装置、空气净化装置、降温装置、环境监测装置、通讯的设施和储物柜；本发明适用于井下避险。
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公开(公告)号：CN102635298B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210089717.9
申请日：2012-03-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明矿用可移动式救生舱应急逃生门，属于矿用救生舱设备技术领域，所要解决的技术问题是提供了一种密封可靠，操作简单，抗暴、抗冲击性强，耐高温，方便人舱内人员主动出舱时使用的矿用可移动式救生舱应急逃生门，所采用的技术方案为：门的圆周边缘上均匀设置有三个手动锁紧装置，所述门通过手动锁紧装置安装在舱体上，所述门内侧设置有把手；所述门与舱体相接触的圆周上设置有密封条，在门内的舱体上设置有保温隔热罩，本发明主要用于矿用救生舱的应急逃生门。
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公开(公告)号：CN102644478B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210094811.3
申请日：2012-03-31
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明救生舱正压维持系统，属于救生舱技术领域；所要解决的技术问题是提供一种成本低廉、结构简单、操作方便的救生舱正压维持系统；采用的技术方案是：压缩空气瓶上安装有截止阀，压缩空气瓶通过高压金属软管与梭阀的一个进气口连通，压缩空气瓶与梭阀之间的高压金属软管上安装有第一减压阀，梭阀的另一个进气口连接有高压金属软管通向密闭舱体的外部，梭阀的出气口连接有三级过滤器的一端，三级过滤器的另一端依次安装有第二减压阀和第一球阀，泄压管排气口安装在密闭舱体的舱壁上且一端伸出密闭舱体的外部，泄压管排气口位于密闭舱体内部的一端依次安装有第二球阀和单向阀；本发明用于矿井内的救生舱内部的正压维持，保护避难人员的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102721564A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210221548.X
申请日：2012-06-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明救生舱恒温试验装置加热系统，属于矿用可移动式救生舱恒温试验装置技术领域；所要解决的技术问题是提供一种结构简单、试验准确、低成本的救生舱恒温试验装置加热系统；采用的技术方案是：加热装置、循环系统和多个温度传感器均安装在箱体内壁上，循环系统位于加热装置的上方，用于控制的电控系统安装在箱体外部，加热装置、循环系统、温度传感器均与电控系统连接并由电控系统控制，加热装置的结构为：热能反射板为C形板，C形板的未开口端安装在箱体内壁上，热能反射板的开口端安装有防辐射散热板，电热管安装在防辐射散热板和热能反射板之间，循环系统水平方向位于防辐射散热板的前方；本发明主要用于救生舱恒温试验间的加热。
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公开(公告)号：CN102367739A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201110316419.4
申请日：2011-10-18
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明矿用救生舱隔热舱体，属于舱体技术领域，特别是一种涉及矿用救生舱的舱体，所要解决的技术问题是提供一种耐高温、占用空间小的隔热的救生舱舱体，采用的技术方案是：矿用救生舱隔热舱体，隔热部分设置在外壳和内饰之间，隔热部分包括挡火层、反辐射层和隔热层，挡火层设置在外壳的内壁，反辐射层设置在内饰的内壁且反辐射层与挡火层相接触，反辐射层包裹在隔热层外部，挡火层为防止瞬间高温灼热的隔热材料，隔热层为低导热系数材料，本发明矿用救生舱隔热舱体主要用于设计救生舱的舱体。
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公开(公告)号：CN102367724A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201110316478.1
申请日：2011-10-18
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: E06B7/16
Abstract: 本发明密封的矿用救生舱舱门，属于舱门技术领域，特别是一种涉及矿用救生舱的舱门；所要解决的技术问题是提供一种密封性好且密封装置有保护措施的矿用救生舱舱门；采用的技术方案是：密封的矿用救生舱舱门，包括门体、封头板和锁紧机构，封头板上焊接有环状的密封压缩环，门体通过铰链连接在封头板上，门体为凹形，门体上并排设置了两个密封圈，门体上还安装有将门体压紧在封头板上的锁紧机构，所述的密封圈压在密封压缩环上，门体四周凸起的边缘位于密封压缩环的外侧；本发明保证了密封的高可靠性。
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公开(公告)号：CN106015157A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610511326.X
申请日：2016-07-04
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: F15B15/1423 , F15B15/1428 , F15B15/1438 , F15B15/1447 , F15B15/1452 , F15B15/1457 , F15B15/1461 , F15B2215/30 , F15B2215/305
Abstract: 复合碳纤维油缸，属于液压油缸技术领域，所要解决的技术问题是提供一种缸筒内孔精度、形位公差及光洁度符合设计要求并且在高压状态工作稳定的碳纤维油缸，所采用的技术方案：缸筒由复合碳纤维及纳米材料缠绕而成，并且在缸盖的两端均设有复合碳纤维及纳米材料缠绕而成的螺纹，所述缸底、缸盖与缸筒的连接端也开加工有螺纹；活塞杆组件的活塞杆为空心管，在活塞杆设有油缸反腔进油口，所述缸底设有油缸正腔进油口；本发明应用于碳纤维油缸。
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公开(公告)号：CN102556863A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210035079.2
申请日：2012-02-16
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B66C23/86
Abstract: 本发明一种随车起重机的回转装置属于回转油缸领域；所要解决的技术问题是提供了一种减少大吨位随车起重机的安装空间，使大吨位随车起重机的回转机构结构布置紧凑的回转装置；解决该技术问题采用的技术方案为：齿轮轴的下端部安装有齿轮，其中第一回转齿条缸和第二回转齿条缸与底座横梁平行安装且对称布置在齿轮轴的两侧，齿轮轴上的齿轮分别与第一回转齿条缸和第二回转齿条缸中的齿条相啮合，所述第二回转齿条缸和第一回转齿条缸结构相同；本发明可广泛应用于起重机回转油缸领域。
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