公开(公告)号：CN118166602A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410464819.7

申请日：2024-04-18

Applicant: 陕西省宝鸡公路管理局第二机械化养护中心

Inventor： 齐伟 ,  王永祥

IPC: E01C11/02 ,  G01N25/14 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提供了一种减小沥青路面低温开裂的方法，属于公路工程技术领域。本发明在沥青路面进行切缝，并确定合适的切缝间距以调整沥青路面应力，从而减小沥青路面在低温时的开裂。实施例的结果显示，采用本发明方法处理后，与未切缝沥青路面相比，切缝间距为27.9m的沥青路面低温开裂现象基本得到消除，而切缝间距为40m的沥青路面低温开裂现象减小了10％，切缝间距为5m的沥青路面低温开裂现象也能得到消除，但其增加施工成本。

公开(公告)号：CN118243786A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410462573.X

申请日：2024-04-17

Applicant: 陕西省宝鸡公路管理局第二机械化养护中心

Inventor： 齐伟 ,  王永祥

IPC: G01N29/04

Abstract: 本发明公开一种联合检测土石混填路基压实度的方法，涉及土石混填路基压实度检测技术领域，利用瞬态瑞利波法对土石混填路基进行全覆盖检测，得到每一第一检测点的波速，进一步确定第一检测点的压实质量，根据每一第一检测点的压实质量确定探坑灌砂法对应的第二检测方案，基于第二检测方案，利用探坑灌砂法对土石混填路基进行检测，以对土石混填路基的压实度进行评价，本发明通过瞬态瑞利波法对土石混填路基的检测结果来确定探坑灌砂法对应的第二检测方案，能够避免探坑灌砂法中检测点选取的随机性，可以很好的解决单独采用探坑灌砂法所存在的压实度结果复现性差，易漏检，可靠性较低的问题。