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公开(公告)号：CN104691442B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510062153.3
申请日：2010-07-16
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
CPC classification number: E05F15/73 , B60R13/005 , B60R13/07 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2400/502 , E05Y2400/508 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546 , G01S2013/9389
Abstract: 本发明涉及一种模块单元(10)，所述模块单元(10)包括用于驱动机动车辆的活动部分(1，33)特别是翼板(1)的传感器装置(11)。所述单元包括支撑元件(12)，包括至少一个传感器(21，22，23)的所述传感器设备(11)布置在所述支撑元件(12)上，以便能够检测(3)在接近所述机动车辆(2)的至少一个检测区域(5，6，40)中的对象(4)，所述检测操作(3)开启所述活动部分(1，33)的驱动。根据本发明，所述模块单元(10)被设计为单独模块(10)，该单独述模块(10)能够以使得所述单元(10)固定至所述机动车辆(2)的方式容易地装配。
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公开(公告)号：CN101954892A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010232288.7
申请日：2010-07-15
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
Inventor： 沃尔夫冈·布斯
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60J5/101 , E05F15/73 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个传感器(10)的传感器设备的装置，该传感器用于非接触性地操纵机动车的至少一个可运动的部件，尤其是机动车的盖板，其中传感器(10)布置在机动车上的至少一个支架体(20)上，以便可以在至少一个相邻于机动车的探测范围里实现对物体的探测，从而可通过该探测激活对盖板的操纵。根据本发明提出，传感器(10)形状配合地和/或力传递地布置在支架体(20)上。
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公开(公告)号：CN104675268B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510060992.1
申请日：2010-07-16
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
CPC classification number: E05F15/73 , B60R13/005 , B60R13/07 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2400/502 , E05Y2400/508 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546 , G01S2013/9389
Abstract: 本发明涉及一种模块单元(10)，所述模块单元(10)包括用于驱动机动车辆的活动部分(1，33)特别是翼板(1)的传感器装置(11)。所述单元包括支撑元件(12)，包括至少一个传感器(21，22，23)的所述传感器设备(11)布置在所述支撑元件(12)上，以便能够检测(3)在接近所述机动车辆(2)的至少一个检测区域(5，6，40)中的对象(4)，所述检测操作(3)开启所述活动部分(1，33)的驱动。根据本发明，所述模块单元(10)被设计为单独模块(10)，该单独述模块(10)能够以使得所述单元(10)固定至所述机动车辆(2)的方式容易地装配。
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公开(公告)号：CN102602348B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201210074918.1
申请日：2010-07-15
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
Inventor： 沃尔夫冈·布斯
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60J5/101 , E05F15/73 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个传感器(10)的传感器设备的装置，该传感器用于非接触性地操纵机动车的至少一个可运动的部件，尤其是机动车的盖板，其中传感器(10)布置在机动车的保险杠或者结构件上，以便可以在至少一个相邻于机动车的探测范围里实现对物体的探测，从而可通过该探测激活对盖板的操纵。根据本发明提出，传感器(10)形状配合地和/或力传递地布置在保险杠或者结构件上。
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公开(公告)号：CN102575495A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080032442.4
申请日：2010-07-16
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
IPC: E05F15/20
CPC classification number: E05F15/73 , B60R13/005 , B60R13/07 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2400/502 , E05Y2400/508 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546 , G01S2013/9389
Abstract: 本发明涉及一种模块单元(10)，所述模块单元(10)包括用于驱动机动车辆的活动部分(1，33)特别是翼板(1)的传感器装置(11)。所述单元包括支撑元件(12)，包括至少一个传感器(21，22，23)的所述传感器设备(11)布置在所述支撑元件(12)上，以便能够检测(3)在接近所述机动车辆(2)的至少一个检测区域(5，6，40)中的对象(4)，所述检测操作(3)开启所述活动部分(1，33)的驱动。根据本发明，所述模块单元(10)被设计为单独模块(10)，该单独述模块(10)能够以使得所述单元(10)固定至所述机动车辆(2)的方式容易地装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104675270B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510062328.0
申请日：2010-07-16
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
CPC classification number: E05F15/73 , B60R13/005 , B60R13/07 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2400/502 , E05Y2400/508 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546 , G01S2013/9389
Abstract: 本发明涉及一种模块单元(10)，所述模块单元(10)包括用于驱动机动车辆的活动部分(1，33)特别是翼板(1)的传感器装置(11)。所述单元包括支撑元件(12)，包括至少一个传感器(21，22，23)的所述传感器设备(11)布置在所述支撑元件(12)上，以便能够检测(3)在接近所述机动车辆(2)的至少一个检测区域(5，6，40)中的对象(4)，所述检测操作(3)开启所述活动部分(1，33)的驱动。根据本发明，所述模块单元(10)被设计为单独模块(10)，该单独模块(10)能够以使得所述单元(10)固定至所述机动车辆(2)的方式容易地装配。
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公开(公告)号：CN104675270A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510062328.0
申请日：2010-07-16
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
CPC classification number: E05F15/73 , B60R13/005 , B60R13/07 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2400/502 , E05Y2400/508 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546 , G01S2013/9389
Abstract: 本发明涉及一种模块单元(10)，所述模块单元(10)包括用于驱动机动车辆的活动部分(1，33)特别是翼板(1)的传感器装置(11)。所述单元包括支撑元件(12)，包括至少一个传感器(21，22，23)的所述传感器设备(11)布置在所述支撑元件(12)上，以便能够检测(3)在接近所述机动车辆(2)的至少一个检测区域(5，6，40)中的对象(4)，所述检测操作(3)开启所述活动部分(1，33)的驱动。根据本发明，所述模块单元(10)被设计为单独模块(10)，该单独述模块(10)能够以使得所述单元(10)固定至所述机动车辆(2)的方式容易地装配。
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公开(公告)号：CN104675268A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510060992.1
申请日：2010-07-16
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
CPC classification number: E05F15/73 , B60R13/005 , B60R13/07 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2400/502 , E05Y2400/508 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546 , G01S2013/9389
Abstract: 本发明涉及一种模块单元(10)，所述模块单元(10)包括用于驱动机动车辆的活动部分(1，33)特别是翼板(1)的传感器装置(11)。所述单元包括支撑元件(12)，包括至少一个传感器(21，22，23)的所述传感器设备(11)布置在所述支撑元件(12)上，以便能够检测(3)在接近所述机动车辆(2)的至少一个检测区域(5，6，40)中的对象(4)，所述检测操作(3)开启所述活动部分(1，33)的驱动。根据本发明，所述模块单元(10)被设计为单独模块(10)，该单独述模块(10)能够以使得所述单元(10)固定至所述机动车辆(2)的方式容易地装配。
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公开(公告)号：CN102575495B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201080032442.4
申请日：2010-07-16
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
IPC: E05F15/20
CPC classification number: E05F15/73 , B60R13/005 , B60R13/07 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2400/502 , E05Y2400/508 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546 , G01S2013/9389
Abstract: 本发明涉及一种模块单元(10)，所述模块单元(10)包括用于驱动机动车辆的活动部分(1，33)特别是翼板(1)的传感器装置(11)。所述单元包括支撑元件(12)，包括至少一个传感器(21，22，23)的所述传感器设备(11)布置在所述支撑元件(12)上，以便能够检测(3)在接近所述机动车辆(2)的至少一个检测区域(5，6，40)中的对象(4)，所述检测操作(3)开启所述活动部分(1，33)的驱动。根据本发明，所述模块单元(10)被设计为单独模块(10)，该单独述模块(10)能够以使得所述单元(10)固定至所述机动车辆(2)的方式容易地装配。
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公开(公告)号：CN102403151A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110271356.5
申请日：2011-09-14
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
Inventor： 沃尔夫冈·布斯
IPC: H01H13/48
CPC classification number: H01H13/48 , H01H3/161 , H01H13/183 , H01H2203/038 , H01H2205/016 , H01H2223/002 , H01H2227/016 , H01H2231/026
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的车门、折板或车门把手的开关，所述开关具有：基体，具有插座；第一接触区和第二接触区，所述第一接触区和第二接触区设置在插座中；速动板，所述速动板布置在插座中，并具有至少三个支撑元件以及位于第一接触区上方的弧形区域，并且至少一个支撑元件与第二接触区相接触，弧形区域借助于对速动板的操作而经历弹性变形，从而能实现两个接触区之间的电连接，且因此能产生开关信号，并且位于距第一接触区一定距离处的第二接触区以这样的方式至少延伸到第一接触区周围的区域中，即，使得速动板在插座内的每个可能位置中都有至少一个支撑元件接触第二接触区。
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