公开(公告)号：CN112913072B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN201980067778.5

申请日：2019-10-15

Applicant: 韦巴斯托股份公司

Inventor： 迪尔克·沙伊德 ,  马里奥·迈尔 ,  约亨·豪斯曼

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/342

Abstract: 本发明涉及一种电池壳体(1)，其用于将一个或多个电池模块(20)接纳在电池壳体的壳体内部空间中，以用于构成用于机动车辆的牵引电池，所述电池壳体包括用于部分地限界壳体内部空间的壳体部段(10)，其中壳体部段(10)具有集成在所述壳体部段中的废气通道(11)，所述废气通道用于将在电池模块(20)发生故障时从所述电池模块中逸出的介质导出至周围环境，并且废气通道(11)具有：进入区域(11a)，介质通过所述进入区域从壳体内部空间进入到废气通道(11)中；以及第一偏转区域(11b)，所述第一偏转区域构成和设立用于改变介质的运输方向。

公开(公告)号：CN113841291B

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202080024541.1

申请日：2020-03-26

Applicant: 韦巴斯托股份公司

Inventor： 托比亚斯·托福特 ,  马里奥·迈尔

IPC: H01M50/517 ,  H01M50/507 ,  H01R11/28

Abstract: 本发明涉及一种安装设备(1)和一种用于将螺母(4)安装到电池装置(100)的螺丝上的方法，包括：安装体(10)，所述安装体具有沿纵向方向(11)连续地延伸的用于容纳螺母(4)的容纳部(12)；和在容纳部(12)中径向向内延伸的保持元件(2)，用于将螺母(4)保持在与螺丝间隔开的预安装位置(40)中，以及涉及一种具有安装设备的电池装置(100)。

公开(公告)号：CN113841291A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202080024541.1

申请日：2020-03-26

Applicant: 韦巴斯托股份公司

Inventor： 托比亚斯·托福特 ,  马里奥·迈尔

IPC: H01M50/517 ,  H01M50/507 ,  H01R11/28

Abstract: 本发明涉及一种安装设备(1)和一种用于将螺母(4)安装到电池装置(100)的螺丝上的方法，包括：安装体(10)，所述安装体具有沿纵向方向(11)连续地延伸的用于容纳螺母(4)的容纳部(12)；和在容纳部(12)中径向向内延伸的保持元件(2)，用于将螺母(4)保持在与螺丝间隔开的预安装位置(40)中，以及涉及一种具有安装设备的电池装置(100)。

公开(公告)号：CN113039678B

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN201980074467.1

申请日：2019-11-14

Applicant: 韦巴斯托股份公司

Inventor： 约亨·豪斯曼 ,  马里奥·迈尔 ,  迪尔克·沙伊德

IPC: H01M50/271 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明涉及一种用于电池模块(12)尤其电动车辆中的电池模块的盖(14)，所述盖包括覆盖部段(18)和接片(20)，所述覆盖部段用于将盖(14)在极侧紧固在电池模块(12)上，并且所述接片被提供在覆盖部段(18)的相对端部处并且相对于覆盖部段(18)倾斜地设置，在盖(14)的安装在电池模块(12)处的状态中，所述接片从覆盖部段(18)在远离电池模块(12)的方向上延伸。

公开(公告)号：CN113039678A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201980074467.1

申请日：2019-11-14

Applicant: 韦巴斯托股份公司

Inventor： 约亨·豪斯曼 ,  马里奥·迈尔 ,  迪尔克·沙伊德

IPC: H01M50/271 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明涉及一种用于电池模块(12)尤其电动车辆中的电池模块的盖(14)，所述盖包括覆盖部段(18)和接片(20)，所述覆盖部段用于将盖(14)在极侧紧固在电池模块(12)上，并且所述接片被提供在覆盖部段(18)的相对端部处并且相对于覆盖部段(18)倾斜地设置，在盖(14)的安装在电池模块(12)处的状态中，所述接片从覆盖部段(18)在远离电池模块(12)的方向上延伸。

公开(公告)号：CN112913072A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN201980067778.5

申请日：2019-10-15

Applicant: 韦巴斯托股份公司

Inventor： 迪尔克·沙伊德 ,  马里奥·迈尔 ,  约亨·豪斯曼

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/342

Abstract: 本发明涉及一种电池壳体(1)，其用于将一个或多个电池模块(20)接纳在电池壳体的壳体内部空间中，以用于构成用于机动车辆的牵引电池，所述电池壳体包括用于部分地限界壳体内部空间的壳体部段(10)，其中壳体部段(10)具有集成在所述壳体部段中的废气通道(11)，所述废气通道用于将在电池模块(20)发生故障时从所述电池模块中逸出的介质导出至周围环境，并且废气通道(11)具有：进入区域(11a)，介质通过所述进入区域从壳体内部空间进入到废气通道(11)中；以及第一偏转区域(11b)，所述第一偏转区域构成和设立用于改变介质的运输方向。

公开(公告)号：CN216750111U

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202121807100.7

申请日：2021-08-04

Applicant: 韦巴斯托股份公司

Inventor： 马里奥·迈尔 ,  约亨·豪斯曼

IPC: H01M50/202 ,  H01M50/242 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244

Abstract: 本实用新型涉及一种电池模块的用于容纳电池单池的壳体，所述壳体包括至少一个端板，所述端板包括内部的轮廓元件和外部的轮廓元件，其中内部的轮廓元件成形和构成为，使得所述内部的轮廓元件在第一变形路程内提供作用到设置在壳体中的电池单池上的第一弹性预应力，并且其中内部的轮廓元件和外部的轮廓元件成形和构成为，使得内部的轮廓元件在超过第一变形路程时与外部的轮廓元件共同作用，以将第二弹性预应力施加到设置在壳体中的电池单池上。本实用新型还涉及一种具有壳体的电池模块。