公开(公告)号：CN108688415A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810140971.4

申请日：2018-02-11

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 徐炳镐 ,  朴柱健 ,  康昌桓 ,  金学柱

IPC: B60C19/00 ,  C09J175/08

Abstract: 本发明涉及一种稳定的空腔降噪轮胎，即使在行驶时发生发热及变形的情况下也不会使吸音材料脱离。本发明提供的空腔降噪轮胎，包括：涂布于气密层内侧的粘合剂层；以及粘附于所述粘合剂层上的吸音材料层，所述粘合剂层，包括：两末端含有烷氧基硅烷的聚醚型聚氨酯。

公开(公告)号：CN107972417B

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201710951884.2

申请日：2017-10-13

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 徐炳镐

IPC: B60C19/00

Abstract: 本发明涉及一种空腔降噪轮胎，包括：气密层；涂布在所述气密层内侧的粘合剂层；以及粘附在所述粘合剂层上的吸音材料层。即，本发明提供了一种稳定的空腔降噪轮胎，即使在行驶时发热及变形的情况下吸音材料也不会脱离。

公开(公告)号：CN107972418A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201710952232.0

申请日：2017-10-13

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 徐炳镐 ,  朴柱健 ,  康昌桓 ,  金学柱

IPC: B60C19/00

Abstract: 本发明涉及一种空腔降噪轮胎，包括：涂布于气密层内侧的粘合剂层；以及粘附于所述粘合剂层上的吸音材料层。所述粘合剂层含有聚醚，所述聚醚在非末端的主链内含有烷氧基硅烷取代基。依据本发明的空腔降噪轮胎性能稳定，可以确保即使在行驶时发热及变形的情况下也不会使吸音材料脱离。

公开(公告)号：CN107972418B

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201710952232.0

申请日：2017-10-13

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 徐炳镐 ,  朴柱健 ,  康昌桓 ,  金学柱

IPC: B60C19/00

Abstract: 本发明涉及一种空腔降噪轮胎，包括：涂布于气密层内侧的粘合剂层；以及粘附于所述粘合剂层上的吸音材料层。所述粘合剂层含有聚醚，所述聚醚在非末端的主链内含有烷氧基硅烷取代基。依据本发明的空腔降噪轮胎性能稳定，可以确保即使在行驶时发热及变形的情况下也不会使吸音材料脱离。

公开(公告)号：CN107972417A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201710951884.2

申请日：2017-10-13

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 徐炳镐

IPC: B60C19/00

Abstract: 本发明涉及一种空腔降噪轮胎，包括：气密层；涂布在所述气密层内侧的粘合剂层；以及粘附在所述粘合剂层上的吸音材料层。即，本发明提供了一种稳定的空腔降噪轮胎，即使在行驶时发热及变形的情况下吸音材料也不会脱离。

公开(公告)号：CN108068561B

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201711123059.X

申请日：2017-11-14

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 徐炳镐 ,  金学柱

IPC: B60C19/00 ,  C09J171/02 ,  C09J11/06

Abstract: 本发明涉及一种空腔降噪轮胎，其包括：涂布于内衬层内侧的粘合剂层；以及粘附于所述粘合剂层上的吸音材料层。所述粘合剂层包括：两端含有烷氧基硅烷的聚醚；以及苯并噻唑类紫外线吸收剂。本发明的空腔降噪轮胎，性能稳定，即使在行驶时发热及变形的情况下吸音材料也不会脱离。

公开(公告)号：CN108621714A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810141165.9

申请日：2018-02-11

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 徐炳镐

IPC: B60C19/00

CPC classification number: B60C19/002 ,  B60C1/0008 ,  B60C5/14 ,  B60C19/122 ,  C08G2101/0008

Abstract: 本发明涉及一种能够有效地降低轮胎随车辆行驶而转动时充入轮胎内部空气振动产生的共振噪声能量及其噪声频率的空腔降噪充气轮胎。本发明包含多孔吸音材料，其通过粘合剂层粘附在位于轮胎内部胎面层的气密层内侧面，吸音材料沿轮胎内部圆周方向连续连接，最终粘附起点与终点相遇或者彼此隔开间隔相向，上述吸音材料的表面形成有开孔，当将轮胎内部与胎面底部构成直角的垂直面到轮辋部位以下垂直面为止的部分作为整体体积的基准时，吸音材料所占的体积比为14%～26%，吸音材料的最大宽度与轮胎胎面宽度之比为35%～60%，吸音材料的表面积与粘附有吸音材料的气密层表面中车轮的轮辋表面积之比为10%～50%。根据本发明，能够更加有效的降低轮胎内部噪音。

公开(公告)号：CN108688415B

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201810140971.4

申请日：2018-02-11

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 徐炳镐 ,  朴柱健 ,  康昌桓 ,  金学柱

IPC: B60C19/00 ,  C09J175/08

Abstract: 本发明涉及一种稳定的空腔降噪轮胎，即使在行驶时发生发热及变形的情况下也不会使吸音材料脱离。本发明提供的空腔降噪轮胎，包括：涂布于气密层内侧的粘合剂层；以及粘附于所述粘合剂层上的吸音材料层，所述粘合剂层，包括：两末端含有烷氧基硅烷的聚醚型聚氨酯。

公开(公告)号：CN108068561A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711123059.X

申请日：2017-11-14

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 徐炳镐 ,  金学柱

IPC: B60C19/00 ,  C09J171/02 ,  C09J11/06

Abstract: 本发明涉及一种空腔降噪轮胎，其包括：涂布于内衬层内侧的粘合剂层；以及粘附于所述粘合剂层上的吸音材料层。所述粘合剂层包括：两端含有烷氧基硅烷的聚醚；以及苯并噻唑类紫外线吸收剂。本发明的空腔降噪轮胎，性能稳定，即使在行驶时发热及变形的情况下吸音材料也不会脱离。