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公开(公告)号：CN111534681B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010516258.2
申请日：2020-06-09
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC: C21D9/50 , C21D1/10 , C21D1/78 , C21D6/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14
Abstract: 本发明公开了一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法，所述方法包括，将钢板焊接成带有焊缝的钢管；对所述钢管上以所述焊缝为对称轴，与所述焊缝距离为d的区域范围内进行热处理，所述热处理包括依次加热、一次保温、一次冷却、二次保温和二次冷却，所述一次冷却为风冷，所述风冷冷却速率为10～20℃/s，所述风冷结束温度为480～600℃，所述d为所述焊缝宽度的3～5倍，所述焊缝宽度为1～2mm。对钢管焊缝及焊缝附近的区域，进行局部热处理，提高了有焊缝的钢管的成形性，解决了焊缝开裂的问题，从而提高了扭力梁的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN109554615B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201811635651.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 李秋寒 , 郭子峰 , 郭佳 , 张䶮 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
Abstract: 本发明提供了一种抗拉强度900MPa级热轧TRIP钢及其制备方法，其化学质量百分含量为：C：0.10～0.30％、Si≤0.10％、Mn：4～8％、P≤0.01％、S≤0.008％、Al：1.0～2.0％、Nb≤0.04％、V≤0.10％，其余是Fe及不可避免杂质。通过对化学成分、热轧工艺参数的控制、热处理工艺的控制，经过铁素体‑奥氏体两相区(Ac1～Ac3)退火后可以得到组织状态为铁素体+贝氏体+残余奥氏体的成品TRIP钢，通过微合金元素Nb和V的添加可以固定钢中C和N消除AlN对热塑性的不利影响，有效发挥细晶强化、析出强化作用。添加稀土元素，可起到减少合金偏析，细化铸态组织等作用。产品抗拉强度≥900MPa，断后延伸率≥25％，强塑积可达25～30GPa％，充分满足汽车产业轻量化，节能降耗的要求，具有较好的经济性和应用前景。
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公开(公告)号：CN109576569B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201810803465.9
申请日：2018-07-20
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 李秋寒 , 郭子峰 , 郭佳 , 张䶮 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
Abstract: 本发明提高了一种汽车扭力梁用钢材及其制备方法，所述汽车扭力梁用钢材包含以下质量百分含量的成分：C：0.03～0.22％、Si：0.1～0.4％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.10％、Cr≤0.50％、Mo≤0.50％，Re：0.002‑0.05％，Al≤0.05％，其余是Fe及不可避免杂质。本发明通过成分的上述配比设计以及选用相应的制备方法，且对方法中的参数进行调整，得到了折弯成形性能优异的高焊接性汽车扭力梁用钢材，将其焊接加工成形后，零件板表层为高硬度区，心部处为低硬度区，且在经过退火热处理后仍可维持表心硬度差，因而具有较高的综合机械性能，可以发挥出优异的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN112442632A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011159364.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 张衍 , 郭子峰 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 牛涛 , 武巧玲 , 白凤霞 , 刘阳春 , 李玉鹏 , 吴科敏 , 吴新朗 , 张世龙 , 武原野 , 刘兰霄 , 吕宝锋 , 赵青 , 范然然 , 杨业 , 尼兴 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , B21B1/46 , B21B15/00 , B21B37/74
Abstract: 本发明具体涉及一种高抗弯曲性热轧热成形用钢及其制备方法，属于钢铁领域，该高抗弯曲性热轧热成形用钢，其特征在于，所述热轧热成形用钢包括如下质量分数的化学成分：C：0.18‑0.23％，Si：0.10‑0.25％，Mn：1.0‑1.3％，P≤0.015％，S≤0.01％，Al：0.08‑0.3％，Ti：0.01‑0.05％，B：0.0010‑0.0035％，Cr：0.10‑0.30％，Nb：0.01‑0.06％，N≤0.006％；其余是Fe及不可避免的杂质；本发明提供的热轧热成形用钢微观金相组织为铁素体+珠光体组成，带状评级≤2级，晶间氧化厚度≤5μm。
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公开(公告)号：CN110983196A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911303730.8
申请日：2019-12-17
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种600MPa级热轧镀锌高扩孔钢及其生产方法，其原料化学成分包括：以质量百分比计：C 0.05-0.1％；Si 0.1-0.2％；Mn 0.9-1.6％；P 0.01-0.1％；S≤0.015％；Nb 0.01-0.05％；Ti 0.03-0.08；Al 0.01-0.4％；其余是Fe及不可避免杂质，且合金元素的添加量0.05％≤Nb+Ti≤0.13％，Pcm(C+Si/30+Mn/20)＜0.2。所述600MPa级热轧镀锌高扩孔钢的生产方法包括：铁水预处理、转炉冶炼、精炼、连铸、热轧、平整、酸洗及镀锌等步骤。本发明生产的成品带钢微观金相组织为铁素体+贝氏体(体积分数10％-20％)，该带钢屈服强度≥480MPa，抗拉强度≥590MPa，断后延伸率A80≥20％，扩孔率λ≥95％，产品具备良好的表面质量、优异的成形性和焊接性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110453154A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910836906.X
申请日：2019-09-05
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种700MPa级汽车扭力梁用钢材，包含以下质量百分含量的成分：C：0.03～0.12％、Si：0.05～0.18％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.08％、Ti≤0.1％、Mo≤0.3％，Al≤0.2％，其余是Fe及不可避免杂质。对上述成分的钢材使用本发明公开的制备方法所制得的700MPa级汽车扭力梁用钢材可以在不进行热处理或喷丸处理的条件下达到优异的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN110129669A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910340915.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 郭子峰 , 张衍 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 杨业 , 范然然 , 周娜 , 徐伟 , 王淑志 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
Abstract: 本发明涉及一种汽车管状纵臂用钢及其制备方法和钢管及其制备方法，本发明提供的汽车管状纵臂用钢，按重量百分比计，所述钢的化学成分为：C:0.07-0.25％，Si≤0.3％，Mn:0.8-1.6％，P≤0.02％、S≤0.006％，Nb:0.01-0.04％，Ti:0.01-0.04％，V:0.01-0.04％，其余是Fe及不可避免杂质；所述钢金相组织为铁素体+珠光体。
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公开(公告)号：CN109576569A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201810803465.9
申请日：2018-07-20
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 李秋寒 , 郭子峰 , 郭佳 , 张 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
Abstract: 本发明提高了一种汽车扭力梁用钢材及其制备方法，所述汽车扭力梁用钢材包含以下质量百分含量的成分：C：0.03～0.22％、Si：0.1～0.4％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.10％、Cr≤0.50％、Mo≤0.50％，Re：0.002-0.05％，Al≤0.05％，其余是Fe及不可避免杂质。本发明通过成分的上述配比设计以及选用相应的制备方法，且对方法中的参数进行调整，得到了折弯成形性能优异的高焊接性汽车扭力梁用钢材，将其焊接加工成形后，零件板表层为高硬度区，心部处为低硬度区，且在经过退火热处理后仍可维持表心硬度差，因而具有较高的综合机械性能，可以发挥出优异的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN112195404B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202011045163.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种700MPa级含硼汽车扭力梁用钢，属于钢铁冶炼技术领域，所述汽车扭力梁用钢的化学成分以质量分数计为：C：0.03‑0.12％、Si：0.05‑0.18％、Mn：0.8‑2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Als：0.03‑0.04％、Ti：0.05‑0.15％、Mo：0.1‑0.3％，B≤0.005％；其余为Fe及不可避免杂质。其微合金元素添加量低，从而降低材料生产成本，并且具备优异的冲压成形性能、焊接性能和疲劳性能。本发明还提供了一种700MPa级含硼汽车扭力梁用钢的制备方法。
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公开(公告)号：CN111519105B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202010399251.7
申请日：2020-05-12
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 郭子峰 , 张衍 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 牛涛 , 武巧玲 , 白凤霞 , 刘阳春 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
Abstract: 本发明公开了一种汽车构件钢及其制备方法、汽车构件，所述汽车构件钢由如下质量分数的化学成分组成，C：0.03～0.20％、Si≤0.1％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.005％、Al：0.05～0.1％、V：0.03～0.15％、N：0.006～0.025％，其余是Fe及不可避免杂质。采用本申请方法制备的汽车构件疲劳寿命好，成本低，方法简单，易于推广。
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