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公开(公告)号:CN107100967B
公开(公告)日:2019-09-24
申请号:CN201710083149.4
申请日:2017-02-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H3/64
Abstract: 本发明的摩擦接合单元包括:多个摩擦板,隔着游隙而设置;活塞,能够在释放位置与接合位置之间移动;第一施力机构及第二施力机构,向使所述活塞从所述释放位置往所述接合位置的接合方向施加作用力给该活塞。所述第一施力机构及所述第二施力机构双方的作用力从所述释放位置至所述接合方向上的第一位置作用于所述活塞。所述第一施力机构的作用力从所述第一位置至比该第一位置更接近所述接合位置的第二位置作用于所述活塞。所述第一位置是所述活塞不与所述摩擦板抵接的指定位置,所述第二位置是所述活塞与所述摩擦板抵接且减小了所述游隙的位置。由此,既能够使活塞迅速地从释放位置往接合位置移动又能够防止接合冲击的发生。
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公开(公告)号:CN107100967A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201710083149.4
申请日:2017-02-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H3/64
Abstract: 本发明的摩擦接合单元包括:多个摩擦板,隔着游隙而设置;活塞,能够在释放位置与接合位置之间移动;第一施力机构及第二施力机构,向使所述活塞从所述释放位置往所述接合位置的接合方向施加作用力给该活塞。所述第一施力机构及所述第二施力机构双方的作用力从所述释放位置至所述接合方向上的第一位置作用于所述活塞。所述第一施力机构的作用力从所述第一位置至比该第一位置更接近所述接合位置的第二位置作用于所述活塞。所述第一位置是所述活塞不与所述摩擦板抵接的指定位置,所述第二位置是所述活塞与所述摩擦板抵接且减小了所述游隙的位置。由此,既能够使活塞迅速地从释放位置往接合位置移动又能够防止接合冲击的发生。
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公开(公告)号:CN107100971B
公开(公告)日:2019-10-18
申请号:CN201710083150.7
申请日:2017-02-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023 , F16H61/40
Abstract: 一种自动变速器,包括:输入部,输入驱动源所生成的动力;输出部,输出驱动力;变速机构,改变输入部与输出部的变速比;其中,所述动力不经由流体传动装置而输入到输入部。变速机构包含用于实现车辆的起步变速比的指定的摩擦接合单元。指定的摩擦接合单元包括:多个摩擦板,隔着游隙而设置;活塞,能够在释放位置与接合位置之间移动,释放位置是使摩擦板成为释放状态的位置,接合位置是活塞按压摩擦板从而使摩擦板彼此成为接合状态的位置;施力机构,以使活塞与摩擦板抵接且减小所述游隙的方式施加作用力给活塞。由此,在驱动源的动力不经由流体传动装置而传递给输入部的自动变速器中,能够使摩擦接合单元反应良好地接合而不会增大发动机阻力。
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公开(公告)号:CN107100971A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201710083150.7
申请日:2017-02-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023 , F16H61/40
Abstract: 一种自动变速器,包括:输入部,输入驱动源所生成的动力;输出部,输出驱动力;变速机构,改变输入部与输出部的变速比;其中,所述动力不经由流体传动装置而输入到输入部。变速机构包含用于实现车辆的起步变速比的指定的摩擦接合单元。指定的摩擦接合单元包括:多个摩擦板,隔着游隙而设置;活塞,能够在释放位置与接合位置之间移动,释放位置是使摩擦板成为释放状态的位置,接合位置是活塞按压摩擦板从而使摩擦板彼此成为接合状态的位置;施力机构,以使活塞与摩擦板抵接且减小所述游隙的方式施加作用力给活塞。由此,在驱动源的动力不经由流体传动装置而传递给输入部的自动变速器中,能够使摩擦接合单元反应良好地接合而不会增大发动机阻力。
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