公开(公告)号：CN1991140A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200610172002.4

申请日：2006-12-26

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田中房利 ,  滨田拓哉 ,  伊藤一郎 ,  今村善彦

IPC: F02B77/00 ,  B60K13/02

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明的盖体部件(30)的支撑结构，包括在进气岐管(20)的上表面与该进气岐管一体形成的基部(51)、与上述基部连续形成，从俯视方向看沿着与发动机(10)的气缸排列方向正交的方向延伸的轴状部(52)、使上述轴状部嵌插至其内侧，由此安装在该轴状部上的弹性部件(56)、限制上述轴状部和上述弹性部件向下方位移的支撑部(53)，其中上述盖体部件上设置有挟持上述弹性部件的夹紧部件(62)。采用本发明，既可确保盖体部件的易组装性能，又可提高相对于盖体部件的支撑强度。

公开(公告)号：CN104047766A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410048701.2

申请日：2014-02-12

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 早田光则 ,  山形直之 ,  楠友邦 ,  滨田拓哉

IPC: F02M31/13 ,  F02M31/20

CPC classification number: F02M31/042 ,  F02B29/0412 ,  F02M26/25 ,  F02M31/20 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供压缩自动点火式发动机，发动机的进气通路（20）具有设置有加热进气的加热装置（26）的高温通路（22）、设置有冷却进气的冷却装置（27）的低温通路（23）、集合高温通路（22）及低温通路（23）的集合部（24）、和连接集合部和发动机主体（1）的下游侧通路（25）。在高温通路（22）及低温通路（23）上设置有调节进气的流量的节气门（28、29）。这些各节气门（28、29）的开度，在执行CI燃烧的运行区域中，以使集合部（24）中的进气的温度进入预先设定的规定的温度范围内的方式进行控制。