公开(公告)号：CN109421826B

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN201810942017.7

申请日：2018-08-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 吉田智也 ,  野中隆治 ,  长友博之

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明公开了一种车辆的车身构造。其包括接合部(20)，接合部(20)被接合成在将一车身构成部件摞在另一车身构成部件上的状态下延伸。接合部(20)具有多个点接合部(21)和黏接部(22)。黏接剂在温度为20℃、激振力的频率为60Hz的条件下具有储能模量在100MPa到800MPa的范围内且损失因子在0.2以上的特性。因此可提供一种能够同时实现高刚性和高衰减性的车辆的车身构造。

公开(公告)号：CN109421826A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810942017.7

申请日：2018-08-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 吉田智也 ,  野中隆治 ,  长友博之

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明公开了一种车辆的车身构造。其包括接合部(20)，接合部(20)被接合成在将一车身构成部件摞在另一车身构成部件上的状态下延伸。接合部(20)具有多个点接合部(21)和黏接部(22)。黏接剂在温度为20℃、激振力的频率为60Hz的条件下具有储能模量在100MPa到800MPa的范围内且损失因子在0.2以上的特性。因此可提供一种能够同时实现高刚性和高衰减性的车辆的车身构造。